安-225飞机有两个垂直尾翼，是出于动力考虑还是出于安全考虑，如果一个尾翼故障飞机会失控吗？ 第1页

我会牢牢记住她…

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飞机太大了，好吧，似乎最大起飞重量来看，A380跟安225就差了1/5……但是，他还是小飞机，别用这种小飞机跟an225比，不信看后面的对比图

单尾翼要做到能控制如此大的飞机，就得做的很大很重，起飞抬头的时候，尾部太重，所以，拆成两个。苏27F15等等，不光为了避免单个尾翼过大过重，还涉及气流遮挡等等原因。

另外，安225设计之初，就是要用来驮暴风雪的，单个垂尾，会被暴风雪遮挡气流，影像操作效果，所以，拆成两个，同理，还有驮航天飞机的波音747，就增加了两边的双垂尾和驮雷达的e2c

野牛，这次驮的是暴风雪的尿袋

坏掉一边会不会出事呢？肯定会嘛。控制飞行方向的重要部件啊。有两个就相当于一个冗余，但是会另一边的垂尾会有偏航力矩。坏了一个，依然是非常考验机组能力的事情

其实，也有过垂尾故障或者丢了的飞机，著名的有b52，安全回家了。通过控制两边发动机的推力不同，还有辅助翼面的开合，可以控制方向。这么长的机身，纵向稳定性不会太差。轰6也有类似的事情
看看b52光秃秃的大腚上一点点的尾巴茬儿

B52的机身很细长，长得就像个梭镖，纵向稳定性，不会太差

说点题外话，安225有多大……

请跳转到这里看：图说世界最大运输机安-225“梦幻”

这里只做一些摘选，侵则删

长度为84米，高度为19米，翼展为88.4米，加注365吨燃料，背驮250吨或者内装250吨，最大起飞重量640吨，续航18小时，航程超过15000公里

747-8的长度要短8米，翼展短20米，最大起飞重量

空客A380的长度要短11米，翼展短9米

这些参数很枯燥，没啥概念

举个简单的例子：安225的驾驶室后面有个给6人机组喝酒掼蛋的休息室，换下里面凳子椅子后，光是这个休息室就能坐下50个人……就是这里，一架支线飞机的容量……

增加一个驮暴风雪的图

不对，是这张

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三架大飞机的对比

安225跟上面那个驮航天飞机的747还有其他热门飞机的对比
一定要看大图啊