会,所以双叶的旋翼需要有teetering hinge,等于整个旋翼像个跷跷板一样,机身其实是吊在翘翘板上的
所以双叶的直升机严禁负G机动,因为等效于倒吊没有了,机身会在加速度推动下倾斜到桨叶里面去。
多叶的话,每片叶片都有活动铰链,允许周期性的吸收释放不平衡力
当然总体上仍然会随着速度变化,操纵平衡也会变化,所以直升机操纵系统的回中力中心点可以调节,用来适应不同速度下的操纵,而不会让飞行员一直掰着手酸。
当然低配的直升机,只能一直掰着,手酸就手酸吧。
低配直升机的高配版,会配一个可调弹力的弹簧,拉在操纵杆上。对付左右偏转的问题