就飞机性能来讲，波音787-8拿来飞高高原航线合适吗，为什么？ 第1页

技术上来说，合适，而且合适的不得了

因为787自带高原特性，而且都是标配，最大起飞高度14000ft，自带氧气瓶等等的飞高原需要的配置

可是在商业上就不划算了

332/752飞高原都亏出屎来，你觉得788能盈利？

不太现实。

787目前没有开发或改造高高原型的计划。

高高原型客机的主流不是双通道宽体客机，单通道窄体完全可以满足目前高原航线的需要，在客流量大时宽体客机才会被拉出来溜溜。

客机需经过改造后才能适应高原飞行，比如A319高高原型的发动机推力同普通A319装配的IAE V2500和CFM56-5C来得大，且加装了氧气瓶以保证高原飞行的安全，国内航空公司还会安装RNP-AR导航系统。

3月18日，装备RNP-AR导航设备的南航空客A330-300飞机，在拉萨贡嘎机场上空顺利完成了试飞和验证飞行。空客A330飞机成为全球首架用于RNP验证飞行的宽体客机，南航也成为全球第一家成功使用大型宽体飞机将RNPAR技术运用于高原机场的航空公司。

最重要的一点，大部分高原机场都非常小，跑道长度无法满足宽体客机的起降需求。拉萨是能降330，但林芝那块就没办法了。【PS：听说亚丁能降757？

目前支持高原飞行的机型有:

波音 B737-700高高原型

【国内厦航，南航等均拥有】

空客 A319高高原型

【国内西藏，西部，重庆，国航等均拥有】

图源:http://Airliners.net

easyjet 易捷航空 A319-115

波音 B757-200 【高原小王子www】

【国内南航，国航（已退出西南机队）】

图源:http://Airliners.net

Air China 国航 B757-2Z0

空客 A330-300高高原型

【国内国航西南机队拥有】

空客 A340-300

【可惜退出西南机队了QAQ】

空客 A380-800

波音 B777-200

【KMG可是高原机场哦~】

德-哈维兰（庞巴迪） DHC-6 双水獭

【尼泊尔，不丹等高原国家可体验】

中航哈飞 Y-12 运-12

已通过RNP测试

【非常高兴看到中航能进入高高原航空领域】

• 谭真臻. "南航运用RNP技术完成A330世界首次高高原载客飞行." 空运商务 第14期.14(2009):21-22.
  
• 张毅. 浅谈空客A330高原机场着陆[J]. 江苏航空, 2010, (03).
  
• 陈湘燕. 高原航线座舱释压旅客供氧问题浅析[J]. 中国民航飞行学院学报, 2007, 18(1):11-15.