「西安奔驰事件」对整个汽车行业是否有良性推动作用？其对整个行业影响有多大？ 第1页

不会有啥影响的，涛声依旧。

汽车质量问题依然还是看三包的相关法规，实话说如果这事不涉及“金融服务费”那根本掀不起什么风浪。

车子一旦交到你手里你没有拒收出了质量问题就是按照三包规定执行，换句话说奔驰女车主提不出什么她拒收这辆奔驰的证据那别说没开出店门就漏油，就算拧钥匙发动机爆炸也是换发动机，不退车不赔钱。她坐引擎盖上哭经销商还可以告她影响公司正常经营呢。

三包法就是这种一屁股做到资本家怀里的恶劣法律，本质上说这是立法问题，三包法不改厂家就是可以依法喂消费者吃翔，不吃翔那就是消费者不守法。

对于律师费预算低于汽车厂家法务预算的普通和不普通的消费者来说，汽车质量问题维权一定坚决不能走正常法律路线，能哭就哭能闹就闹，拉横幅、砸车、请记者、买黑稿、请大爷大妈堵门有啥下三滥手段全使出来，要坚持按闹分配，普通人碰上这种新闻或者事件就是要起哄架秧，说不定哪天你也碰上质量问题了不是，大家都走法律路线不跟着你闹那就等着依法吃翔吧。汽车质量问题方面法律不站在消费者这边，别指望三包法能给你什么公平正义。

当然了“金融手续费”这事倒是挺严重，但是和普通消费者没关系。国家的意思是不管“金融手续费”本身收的合法不合法偷税漏税是不行的，谁告诉你非法所得就可以不纳税的？至于金融手续费收的合法不合法那就是另一码事了，反正金融手续费收多少垫资协议上黑纸白字的写着呢，名是你自己签的，你还能举出啥证据说自己是不知情或者被胁迫的情况下签的吗？就是这么霸王条款不爽别买车啊。

在汽车消费领域法律是在车厂这边的，消费者维权还是得靠人民的力量，法律不改这个现状就改不了，奔驰女车主哪有那么大本事扳的动法律和车企啊，咱们祝愿她能取得多一点儿的赔偿吧，汽车领域按闹分配维权真的不丢人。