丰巢快递柜到底是方便了谁？ 第1页

讲点儿别的。

其实大部分人可能从来都搞不清楚快递的成本分布。

但是如果你搞清楚快递的模式之后，那么成本就会显而易见。

快递无非三段：揽、运、配。

揽就是揽收，运就是货运，配就是配送。

所以一个快递简单来说，就是揽收员从发件人手里把快递收到，然后送到配送点，再上卡车各种物流中心，到收件人的配送点，最后快递小哥上门给你送过去。

那么各环节的成本是多少呢？

快递的运输过程是一个集约化的过程，成千上万的快递被打包成N个巨型包裹，用超大的卡车从一个配送点送到另一个配送点。

货运的价格是按照重量和体积来算的，对于大部分货物重量就决定了货运的成本，基本上你可以从各大快递公司的续重价格来推测出来货运成本大概是多少，这个一般来说是不会超过￥1/kg的。

所以，一个普通的快递，基本上运输环节的价格，是几毛钱（绝大多数快递都是在0-1.5kg左右）。

接下来是揽收成本。

其实很多人不知道的是，淘宝店之所以能做到极低的运费，是因为揽收成本无限低……

如果你一天只发一个快递，快递小哥专门跑一趟，那揽收成本当然很可观。

但是对于绝大多数淘宝店而言，快递小哥一趟就能拉几百个快递，同样是跑一趟，我们假设跑一趟的揽收成本是总快递成本的一半。请用市场上的首重价格算一下，看看一个快递的揽收成本多少钱？

对于更大的客户，快递公司会直接开卡车来收货，甚至于把物流中心盖在仓库的隔壁。

用叉车把货物从隔壁叉到自己库房的揽收成本是多少大家可以自己思考一下。

说到这里，我想聪明人都已经知道我要说的什么了。

那么我不妨把话再说开点儿，对于目前的电商模式而言，整个快递的主要成本都在配送！

如果一个包裹快递费3块钱，那配送至少要2块钱的成本，如果一个包裹5块钱，那配送至少要3块钱。如果是九块九包邮的衣服，那么至少有三块钱是给你派件的成本。

那我们不禁要问，配送的成本在哪里？

时间，这是唯一的答案……

而现在，快递员只需要把快件扔到一个柜子里面，然后缴纳若干保护费。这个柜子就会恐吓用户尽快来把快递取走，否则还要找用户收钱……

现在你告诉我，这货方便的到底是谁？

当然，我相信还是会有人说什么派件哪有那么多钱。对啊，快递员是没拿到那么多钱，但是揽收和运输的成本就摆在那里，分拣、标签纸的成本也就摆在那里（分拣都用机器，摊到每一票的钱并不多，这也是为什么很多快递就算是同城都要拉回物流中心去分拣而不是直接送过去的原因）。快递员没拿到那么多钱，你说钱去哪里了？钱去哪里了呢？

现在他还跟你说，我这是方便了你，你不赶紧把你的破快递拿走就是占用了公共资源，我凭本事收的快递费可不包括把东西送到你手上。虽然我收的快递费比你买的东西还贵，虽然我揽收成本无穷小，货运成本几毛钱……