为什么采用京杭大运河而不用海运？ 第2页

因为即不靠谱，也没有想象中的省钱

先纠正大家一个误区：

走海运就可以放弃大运河，放弃大运河会损害既得利益团体

扯淡

就算漕粮海运，大运河也要一直修，钱一分不少花，既得利益团体一分不少赚，《元史》中明确记载了这一点：

初，伯颜平江南时，尝命张瑄、朱清等，以宋库藏图籍，自崇明州从海道载入京师。而运粮则自浙西涉江入淮，由黄河逆水至中滦旱站，陆运至淇门，入御河，以达于京。后又开济州泗河，自淮至新开河，由大清河至利津，河入海，因海口沙壅，又从东阿旱站运至临清，入御河。又开胶、莱河道通海，劳费不赀，卒无成效。

元朝漕粮以海运为主，但仍在修缮运河，从忽必烈挖到元顺帝，所花费的钱粮劳力不计其数，但效果嘛········

这个世界上，难道还有比即有钱花，又不用出效果更好的事情吗？

漕粮是国家的根本所在，国家不可一年无漕粮供应，而海运呢？

台风，季风，洋流，海盗乃至人为定位失误，都有可能致使海运阻断，据《元史》记载，海运出现大批损耗，那是常有的事情：

然风涛不测，粮船漂溺者无岁无之，间亦有船坏而弃其米者。

如果不修运河，海运阻断之后怎么办？

是打算走陆路，还是朝廷原地爆炸啊！

要是大元在既有漕运，又有海运的情况下，选择了放弃运河而走海运，那确实能说明海运的优越性。问题是大元挖了几十年的运河，没挖通，不得已选择了海运，这能说明什么问题？

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