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汽车底盘好坏的标准究竟是什么? 第1页

  

user avatar   wangxiaopeng- 网友的相关建议: 
      

老百姓说的底盘其实包含了,除去发动机和变速箱以外的所有车辆性能,包含了NVH 包含操稳 包含乘坐舒适性,包含驾驶乐趣。

看看我怎么评价宋plus和星越L的评价,一个是底盘比较强,一个底盘比较弱。

如何才能算一辆操稳性能好的车?

简单的来说,操纵性即可按照驾驶者的意图准确的修正前进方向的性能,例如:一部车具备好的操纵性,那么可生动的理解为在弯路上按驾驶者对方向盘的操作敏锐、精确、平顺地改变行进方向。

而稳定性即,在不平路面或承受横向风等外界干扰时,减少对行进方向的影响或即使产生影响也会很快恢复稳定、平衡状态的性能。

一般来说,该两种性能具有相反的性质。在确保稳定性的基础上,增加操纵性,以确保操纵性与稳定性的平衡,只有当两者达到高水平平衡的车才能成为是操稳性好的车

记住重点,才是一台操稳性能好的车,如果两者非要分高低,那么请优先保证稳定性,因为稳定性关乎安全。

如何才能算一台舒适性好的车?

保留有效的路感,过滤无效杂碎的路感,底盘适应的路面种类越广泛,底盘适应的速度区间越宽泛,那么这车底盘自然很好。某些车过减速低速贼舒服(低于40kph),速度(60kph以上)起来感觉要散架,这不算舒适,舒适是20 40 60 80 100时速过3cm 4cm 高减速带,都让你满意。

有些车在城市开,路感过于密集,信息太多,到了烂路面就非常镇定从容,有些车在城市开,路感模糊,或者没啥路感,但是走坑洼农村路面,稀里哗哗,摇晃不止,车厢震动不停,那也是不算舒适。

总之呢,底盘是非常复杂的一个系统,绝不是一个两个因素就能决定其好坏,而同一种悬架形式的上下限差别也很大,没办法一概而论,所以你会发现你短期之内想钻研底盘非常的难,所以还请把感受放到第一位,毕竟所有的技术都是为了感受服务。




  

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