为什么美国那么多偷车贼，而国内却很少? 第1页

美国的偷车贼的确多，这里提供一下关键数据：

根据 FBI 统一犯罪报告项目（Uniform Crime Reporting Program）发布的报告，2017 年全美共发生了 773,139 起汽车盗窃案件，相当于每 10 万人中就有 230 多人遭遇过偷车贼。

其中，每辆被盗汽车的平均价值为 7,708 美元，全国范围内共有价值约 60 亿的汽车被盗。

来源：

与之相比，偷车贼在中国要显得罕见得多。新华社今年的一则报道指出，2019 年北京市盗窃汽车案件立案降至百起以下。作为一个有上千万人口的城市，如此低的盗窃汽车犯罪率和美国相比可以忽略不计。（来源：北京：上半年破获各类刑事犯罪案件3.3万余起_滚动新闻_中国政府网）

从前接触过一些偷车的案子，有几点解释：

1、监控覆盖程度低

这是我当时住的街区的 Google 街景，比较能代表美国中等规模城市居住区的一般水平。可以看出，并不是所有住户都能用自己的车库或者后院完全满足停车需求（特别像是这样的房子，很多是分割开来出租给多个住户的，停车位不够，得在路边停车）。对于这样的路段，监控摄像头覆盖程度其实相当不足。

2、车辆防盗水平参差不齐

上文提到，被盗汽车的平均价值为 7,708 美元。作为对比，美国主要二手车交易网站 CarMax 的二手车平均价格超过了 22,000 美元。被偷的，并不是什么好车、新车。接触过的几个案子，被盗车辆年份不乏十年以上的。这些车辆，一般防盗水平有限 - 特别是年份比较久的本田思域和 CRV，由于某些设计缺陷，防盗系统尤其容易被破解。相比之下，安全措施比较完善的新车反而不容易被盯上。

3、二手车市场、零件交易的地下市场规模庞大

这一点，很多答主也提到了。美国二手车交易占汽车交易整体比例要显著高于中国，而且由于汽车文化的影响，个人购买零配件进行维修和改装也比较普遍，这也让赃物有了更大的流通空间。

最后，美国对于此类犯罪的惩戒力度也较为有限。以明尼苏达为例，虽然盗窃价值 1000 元以上的车辆就已经可以构成重罪了，但实践中初犯者得到缓刑的概率还是比较大的。

以上几点，不太全面，想到哪说到哪，欢迎补充。

在美国偷了车，拆开去craiglist上卖零件，可以赚很大一笔，离美墨边境（经评论区提醒，我竟然写成了中墨边境，赶紧改过来）近的地方，比如德州，冒点风险连夜开到墨西哥，也能实打实卖个好价格。再不济就丢路边，反正也没人看见，多半不会被抓。

国内就难了，只要车主及时报案，监控一查，多半连人带车一起端。

不过话说回来，这个标题陈述的事实是有错误的。美国也没多少偷车贼，都2019年了，哪有车那么好偷的？你以为像八十年代的时候铁丝钩开门，拉出点火线碰一下发动走人吗？根本不存在的。

美国偷车的很少，抢车的很多，持枪抢劫，17年我住的隔壁小区一个中国人晚上回家，就被黑人把车和钱包抢走了（后来警察在路边找到了车）。在美国，抢车比偷车容易多了，干净利落成功率还高。

其实不止是车了，其他方面也差不多，美国的小偷特别少，很少有偷窃的事情发生，就算把手机大半个留在口袋外面，或者女生把包包口敞开着，也不会有人偷。美国那些罪犯就爱抢，枪往头上一指，拿了就跑，干净利落。

我在美国唯一一次报警，就是一个黑人从我手里直接抢走了手机，我还去追，结果没追上。后来警察来了还批评我，说我幸亏没追上，要是追上了，就得吃一枪了。

所以最后我也提醒去美国的朋友，遇到抢劫，乖乖给钱留得全身而退。

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