赛车运动对于汽车品牌的意义和帮助是什么？ 第1页

曾帮厂队做过赛车宣传的来现身说法了。

字比较多，为避免被喷跑题，以下加粗字体是解释“赛车对于汽车品牌意义和帮助”的内容。

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现代赛车对于汽车品牌的意义，首先是宣传！！！

就拿最近刷爆我时间线和朋友圈的蔚来汽车来说，纽北赛道刷个好圈速，全世界都关注起这个“小品牌”了，风头媲美同时期的广州车展，这可不是狂砸千万广告费就能达到的效果啊。

看看知乎的关注度，回答数量，也是爆棚。

看百度指数，11月21日发布的纽北圈速消息，到11月22日全面引爆，百度指数达到1700，是消息发布前的10多倍。

回到问题本身。。。

在很久很久以前，并不是这样的，汽车诞生的初期，是没有什么汽车测试机构，也没有什么汽车媒体的，也没有知乎微博公众号。

那车厂怎样测试自己的产品，怎么宣传自己的车比较高级？外形、内饰都可以看得着，但性能可看不出来啊？

现在某些4S销售流行的街头飙车，除了把买家吓尿顺便闹出点交通事故，其实并没有什么鸟用，连100年前的车厂都明白这个道理。

所以：

新车出厂，下赛道

产品测试，下赛道

车辆宣传，下赛道

如果没有赛车，很多汽车品牌可能都不会诞生，下面这些炸天品牌的创始人都是赛车手噢。

法拉利：恩佐·法拉利

兰博基尼：费鲁吉欧·兰博基尼

阿斯顿马丁：莱昂内尔·马丁

玛莎拉蒂：阿尔菲力·玛莎拉蒂

雷诺：路易·雷诺、马赛尔·雷诺兄弟

雪佛兰：路易斯·雪佛兰

100多年过去了，现在满地的测试机构、车评媒体，车厂也有自己的专业测试部门和测试赛道。赛车对于车厂的意义，发生了一些变化。

那些超跑品牌自不必说，直到现在，依然活跃在赛场和跑车界。

雷诺和雪佛兰倒是源自赛车的平民品牌，那么，赛车对于这样的平民品牌又有哪些意义呢？

先说刚刚重返中国的雷诺：

虽然大街上没有几辆雷诺，也有不少人知道这个品牌啊

因为雷诺不停在赛道上刷存在感啊

1977年，首次在F1使用涡轮发动机的雷诺RS 01，带领F1进入涡轮增压时代。

有赛车历史，就是好讲故事，这不，2016年推出了SPORT RS 01同名勒芒赛车向历史致敬，这货奇葩之处是用了日产GTR的发动机。。。

80年代雷诺转型为F1车队提供发动机。

90年代使用雷诺发动机的威廉姆斯F1

2006年，阿隆索驾驶的雷诺F1连续两年总冠军

2010-2013年，搭载雷诺发动机的红牛车队拿下了4届F1冠军。

2016年，雷诺车队重返F1赛场，老司机带上了范冰冰？？？

WHAT？请注意范爷下方的中文车身贴字。

“范冰冰成为全球首个将名字印于F1赛车上的女明星。”

借范爷超高人气和F1的高逼格，雷诺又弄了个大新闻。

这F1太高大上了？好像跟普通消费者没什么关系？好像说得对，但大家都知道了雷诺哇，效果不就达到了幺？

还记得范爷在车展上的销魂自拍吧，就是为首款国产的SUV科雷嘉造势。

更接地气一些的，纽北前驱王梅甘娜RS 也是键盘车神们耳熟能详，提到小钢炮，总离不开Civic Type R、梅甘娜RS，在中国看过实车的人没几个吧，却通过赛道刷圈速深深植入了我们的大脑。

东风雷诺的官网，也必须把梅甘娜RS这个形象大使挂出来站台接客啊。

雷诺在最近，还在偷偷搞一个事儿，2013年雷诺复活了在1994年停产，曾经在WRC赛场名震一时的Alpine车队，参加勒芒24小时耐力赛。

Alpine：雷诺的赛车品牌Alpine（阿尔卑斯），类似于奔驰AMG和宝马M。

当年基于雷诺量产车改装的Alpine拉力赛车，拿过蒙地卡罗拉力赛冠军、1973年WRC年度冠军。

2015年发布Alpine量产跑车，预计会在今年年底时发表亮相，并且将于2017年开售，预计售价6万欧元。

随后还会推出对标捷豹F-PACE和保时捷Macan的SUV车型。

哟，这尼玛赛道一玩儿，一下子就跟捷豹保时捷一起玩耍了，这一套赛车转民用，玩的真是溜。

再来说说大家更熟悉一些的雪佛兰。

创始人是赛车手，现任集团总裁和一堆高管也是赛车手，这画风就有点暴力了。

创始人路易·雪佛兰1905年就已经开始在欧洲和北美参加赛车比赛了，要知道恩佐·法拉利1919年才开始下赛道呢。1911年退役的时候，被比利·杜兰特(当时的别克老板)邀请，一起创立了雪佛兰汽车。

通用汽车全球总裁 丹·阿曼 拥有德国纽柏格林Nordschleife赛道行业试车手认证，经常亲自上阵驾驶超跑为媒体演示（右边黑衣人）

通用全球车辆总工程师Travis Hester（右）和科迈罗首席开发工程师Aaron Link（左）也是赛车手

1924年就已经在底特律拥有专用试车场，占地16.2平方公里，等于2200个足球场。

除了标准测试道路，还有全长5公里的，包含17个弯道的真正“赛道”，参考纽博格林等世界知名赛道开发，和纽博格林一样有着大落差和刁钻转弯道，这看起来更像是个跑车厂家啊？

高性能跑车的推广，从来都少不了赛车。国内较为熟悉的勒芒24小时耐力赛，自1999年起，雪佛兰就祭出了山路之神——五菱·科尔维特参赛。（大误）

事实是：雪佛兰的科尔维特跑车参赛，而且参加的是GT量产组，和法拉利、保时捷、阿斯顿马丁、福特GT超跑正面对阵噢。还要和原型车组的专用赛车同场斗足24小时

和性能更高级别的原型车组对阵

勒芒24小时参赛17年（1999-2016）获得GT组别（量产车组）冠军：8次，把法拉利马丁虐得不要不要的。

2015年勒芒24小时，科尔维特以比好几辆原型车组更快的成绩夺冠，亮瞎眼的赛果。2016年轮到福特发飙夺冠，但福特GT价格是科尔维特的5倍。。。。。。比法拉利都贵一倍。

对应勒芒赛车的市售高性能版Corvette C7 Z06 Coupe版售价为78,995美元(约合48,53万元人民币)，只是同级法拉利458的1/3价钱，平民超跑GTR NISMO版本的1/2价钱。真是便宜又大碗的美国精神，普通版只要6万美元起步，老美不爱才怪。1953年诞生到现在已经卖了150多万辆，现在一个月在美国能卖3000辆，问你怕不怕。。。

市售高性能版本C7 Z06和勒芒赛车C7R，相似度那是十分的高，6.2升排量V8发动机，只要7.9万美元！！！

真理之环：纽北赛道量产车排名一直保持在前7位的名次，想当年也是刷过第一名的狠角色（没多久就被贵好几倍的给刷了下来），目前最佳成绩是2011年Chevrolet ZR1创下7分19秒63。

找到了7分22秒时候的刷圈视频，可以一看

2012 Corvette Z06 Laps the Nurburgring—在线播放—优酷网，视频高清在线观看 http://v.youku.com/v_show/id_XMjc4OTg4Mzcy.html

这赛车玩得溜，跑车就卖得好，甭管性能跟赛车是不是一样，至少也是冠军同款哇，然后赛车相关的改装套路、高性能版本也被开发出来，玩儿各种SS、RS、Z06、ZR1高性能版/限量版，卖得起好价钱还被排队抢购。

不但雪佛兰全体信仰加成，连带远房亲戚广西柳州的老表也蒙上了难以描述的赛道光环。

问题在于这个“美国国宝跑车”也太宝贝了，雪佛兰也没正式引进中国，信仰需要朝圣啊，情怀无法落地，太不够意思了。

在大家没那么熟悉，北美最著名的NASCAR大赛，雪佛兰也是拿奖拿到手软，自1952年参赛，整整拿了39年车厂总冠军。“大黄蜂”科迈罗在NASCAR大赛中的成绩杠杠的，除了“标准版”车型，科迈罗还推出了高性能版本SS、RS、Z/28。其中“RS”是Rally Sport的缩写，该版本车型拥有独特的外观设计套件；“SS”是Super Sport的缩写，不仅拥有独特的外观造型，同时还针对动力、底盘等与性能相关部分进行升级。

Z/28相当于是高性能版本，最初研发这款车是为了参加美国赛车俱乐部的泛美房车锦标赛。但大家认识科迈罗主要还是因为变形金刚吧，这里略过不表。

NASCAR赛道上雪佛兰一家也不是科迈罗一枝独秀，第三代Chevelle Malibu迈锐宝，在NASCAR大赛中拿到了1973、1976、1977三个赛季的年度总冠军，冲着赛车光环，高性能SS版本也是卖得溜。虽然说最新一代的迈锐宝XL已经不是当年V8发动机的Muscle car，但要是说迈锐宝累计1000万的销量（大部分卖到美国本土）没有沾赛车的光，我可是不信。

同属第二代迈锐宝SS，曾经在《速度与激情4》中作为主角座驾。

1977年Chevelle拿了25场冠军，也是没谁了。

赛车牛逼老司机就能讲故事，最新一代的迈锐宝XL也要向当年的老前辈强行致敬。

再说说平民化的科鲁兹，在WTCC国际房车锦标赛包揽了2010年至2012年的三连冠。

国内的CTCC锦标赛，科鲁兹也参加了好几年。

上汽通用雪佛兰也顺势推出WTCC王者概念版，先不谈这个版本卖得好不好，起码又能在车市新闻刷刷存在感对不对？

搞试驾活动，有了赛车主题挂帅肯定更受欢迎，全新科鲁兹也延续了之前的赛道活动。作为一个家轿用户，买个车还能“下赛道”，还是很有吸引力的啊。

再说深一层，厂家赛车队的改装方案和成绩，也对民间赛车起到示范作用。

例如新车评网赛车队采用科鲁兹赛车参加泛珠赛，就是看中了成熟的改装方案。

随着国内汽车文化的发展，钱包的肿胀，以后玩赛车的个人肯定越来越多。

很多品牌在国外都有赛车经历，但在中国倒很少触及赛车推广，雪佛兰从创始人玩到现任老总，从赛车玩到科尔维特再玩到科鲁兹，从美国、欧洲一路玩到中国，也算是平民品牌里跟赛车渊源最深，玩得最溜的了。

最后，今年不是说要开放改装合法化么，赛道风改装肯定会流行起来，不说别的，至少也比汽配城杀马特风来的养眼吧。