如何看待比亚迪公布 2021 年年报，净利仅 30.45 亿元，同比下滑28.08％? 第1页

有一首诗，这么写的：我的人生分两段，遇见你之前，和遇见你之后。

星空君一直以为，这首诗写的是王传福。

这里的“你”，就是电池。

很多人觉得，王传福就是个造山寨汽车起家的，怎么就掌握了超级混动技术呢？

那是因为这些人不知道，王传福在造汽车之前，是国内一流的电池专家。

北京有色金属研究总院拥有2个国家工程研究中心、2个国家工程技术研究中心、2个国家重点实验室、国家工程实验室、国家制造业创新中心、国家新材料检测评价主中心等10余个国家创新平台，获得国家和省部级科技成果奖励1100余项，拥有授权中国专利和国际专利2000余项，制定国家和行业标准600余项，先后为中国的“两弹一星”、“核潜艇”、“载人航天”、“探月工程”和“大飞机”等国家重点工程提供了一大批新材料、新工艺和新设备，为中国有色金属工业的发展提供了强有力的支撑。

1987年，王传福被保送北京有色金属研究总院读研。三年之后，留院任职。工作的第二年，他便被破格提拔为副主任，也是当时工作室里最年轻的副主任，随后几年主任——高级工程师——副教授。

在学术研究阶段，王传福主要研究电池。

1993年，北京有色金属研究总院在深圳成立了一家电池公司，王传福被任命为总经理。

1994年，王传福下海单干，比亚迪成立。

王传福做了很多年燃油车，但每时每刻，他都念念不忘心中的挚爱：电池。

比亚迪的曲折发展史，星空君不多说了。

现在要说的，是比亚迪2021年的年报。

据年报显示，2021年新能源汽车市场呈现出爆发式增长，全年产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长约1.6倍，全年渗透率大幅攀升八个百分点至13.4%，十二月单月渗透率更高达19.1%。

比亚迪的销量非常震撼，根据中国汽车工业协会公布的数据，2021年，比亚迪在新能源汽车市场占有率达17.1%，年内增长近8%，销量遥遥领跑国内新能源汽车市场，并稳居全球前列。

从营收构成来说，比亚迪近半业务来自于手机代工。这部分业务是比亚迪电子，拆分到港股上市，因为是比亚迪的全资子公司，所以业绩也合并到A股比亚迪。

整个集团实现收入约2160亿，同比增长38.02%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约1120亿，同比增长33.93%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约860亿，同比增长43.99%；二次充电电池及光伏业务的收入约160亿，同比增长36.27%。三大业务占本集团总收入的比例分别为52.04%、 40.00%和7.62%。

营收增幅靓丽，但公司的净利润和上年同期相比，近乎腰斩。只有30亿。

站在消费者的视角，比亚迪用毛利换市场，还是比较厚道的。从上年的25%降到17.39%。

在技术领先、市场渠道覆盖广泛的基础上，依然坚持低毛利策略，比亚迪的野心比较可怕。

整体来说，财报质量还是比较健康的，资产负债得到优化，现金流改善，利息大幅下降。

2021年，比亚迪研发支出106亿（其中26亿进行了资本化），远远高于销售费用。和造车新势力把更多的资金投入放到营销方面不同，王传福是一个理工男，坚持用研发驱动市场。

这是一种放眼未来的负责任的做法，比亚迪的刀片电池和超级混动基本上是国内领先甚至国际领先。