为什么对比亚迪的DM-i超级混动，有着两种截然不同的声音？ 第1页

不出所料被人追着干

试驾地点1：邵阳比亚迪邵阳市乾元新景 试驾车型 宋dmi51km 试驾位置 邵阳大道 试驾车电量 20%~25%之间，具体多少我忘了

试驾地点2：邵阳比亚迪盛世开元。试驾车型 秦dmi 汉ev 试驾位置 同 秦试驾电量 25%

这里比亚迪很奇葩，一家店只有宋，一家店秦 唐 汉都有，两家店隔了不到一里，一个老板

两台dmi试驾就是这么多电量，都是soc设定25%电量，至于为什么这么搞，你们自己去问销售。其中宋dmi销售说试驾车子第一次来他们店的时候油门踩到底把发动机弄出点问题所以有些声音，你们自己决定信不信他。

0到50 50到100 100以上我根据体感打出来的，我试驾的时候油门踩到底可不会盯着那块屏幕，试驾的地点虽然车少路好但不是封闭路段，不可能长期100以上，销售也不允许。抠字眼的可以歇歇，我不去研究它什么原理，反正销售说大部分时候发动机给电池充电，特殊情况直接介入

当初dmi出来的时候铺天盖地的水军说革了油车的命，买回来当油车开又省油，又静音，加速还快，360度吊打油车不需要充电桩，这么快就变脸了啊

原答案：

分为舔gou 无脑黑

键盘xia 和试驾过的。

dmi就是日常家用省油，0~50开的很爽，驾驶感不错。

但是50~100和100以上的品质就不一样了，尤其亏电的时候。

最主要比其他国产同级油车贵了2w到3w，对于一年1w公里以下且不限牌的地方真的不推荐。

至于那些整天说byd革了油车的命，byd世界第一的，不吹dmi就是跪久了，如果没收钱，建议去趟医院

都说品牌弱，好像比亚迪换个奔驰车标就可以吊打BBA了一样

评论区关了，真的感觉有锤子科技板块那味儿了

我觉得品牌是一个问题，但不代表byd车没有短板和瑕疵

利益相关：宋plus dmi 车主

1.这辆车高速油耗不亚于大众的汽油车型，保养周期频繁

2.后排振动问题石锤，细碎的悬挂敲击乘客后背，体验感充满廉价感

3.内饰配色缺乏设计美感，腻子白+橙皮黄缝线+澡堂拖鞋蓝 不耐脏也不耐看

4.系统UI缺乏美感，为了数字化而数字化，有点像是钢铁侠的系统的，很中二，看看特斯拉苹果

5.外观设计缺乏原创性，虽然是国外设计师，但车前面像是奥迪，后面像是保时捷

6.底盘悬挂系统，NVH还有进一步优化的空间，后排胎噪太大，前后排体验差距太大

7.急加速，动能回收，刹车不线性，乘客体验不好

当然优点也很明显：便宜 省油 配置高 座椅舒服 绿牌

整体不错，小瑕疵不少，

我是做品牌的，我认为只有最好的产品，才配谈品牌，才配谈溢价

奔驰一个倒车影像3万，苹果一个手机利润等于10个小米

为啥，人家产品做到了极致，综合体验最好，就这么简单

通俗点举例说，如今的BYD就像一个大屌30CM的猛男，计算机专业，月入30K，但是穿着PDD30块钱买来的钢铁侠卡通T恤，脚上的凉鞋搭配白色袜子，牙齿上还有个韭菜叶

他只能说，这小伙子，很优秀，很有潜力，但是我闺女不一定愿意嫁给现在的他。