想开一台纯电SUV国庆自驾游，但身边的人都说我疯了，真的如此吗？ 第1页

有些新能源车企买水军打广告无可厚非

但有个底线就是：别让水军的宣传给公众造成思维误导，甚至造成安全风险。

前排那一堆吹电车可以放心自驾的，你们就是在拿知乎用户开玩笑。

做人，要有良知。

不是吧不是吧，这种带着有色眼镜得出的结论，就像是有些人一提到国产车就觉得肯定不行一样。自己都没有去了解过，凭什么知道不行？何况纯电动汽车都发展了好几年了，怎么可能那么绝对？

其实疯不疯完全取决于你自驾游想去周边、边走边停的玩，还是打算一口气开个将近十个小时去更远的地方玩。反正如果是我，开车超过5个小时车程的，我都铁定会坐高铁或者飞机出行。开那么久不累吗，到了之后还得多花一天休息。我飞机高铁到了之后再花钱租车玩儿它不香吗？常规的紧凑型SUV车型一天的租金也就200出头，免押金的共享汽车也随处可见。

开纯电动车自驾游最担心的肯定还是里程焦虑问题。了解过电动车的都知道，里程焦虑本质上还是充电焦虑。所以只要充电足够快、充电站足够多，那短途自驾游是完全没有问题的。不过有一点需要注意，那就是自驾游免不了高速驾驶，纯电动车汽车在时速30-80km/h的时候是相对省电的。但随着车速提升风阻成倍增长，能耗也会变大，所以如果需要跑高速的话它表显的剩余公里数是要打折扣的。

现在绝大部分纯电动汽车的续航都在450km以上，除去高速多的损耗以及电器消耗，至少还能保证有三分之二的实际续航，300km足够开到周边城市了，如果NEDC续航更长的话实际续航也会相应更长。即使中途心里没底，以现在充电桩的布局和数量，很多服务区也是能充上电的。

因为手机里正好有小鹏的APP，我就拿小鹏举例吧。下面的截图可以看到光我所在的南京就有将近400个充电站，而且在部分服务区也是有充电桩的。另外小鹏是有覆盖188个城市的1314个免费超充站点的，如果是首任非营运车主的话还能在这些超充站享受终身免费充电服务。至于充电时间，像小鹏G3i这样的车，快充情况下半个小时出头就能充到80%，也就是吃个饭的功夫，只要合理安排好时间就完全不会耽误事儿。

除去续航以外，在其他很多方面纯电动汽车相较于燃油汽车在自驾游方面都有很多优势。最主要的就是价位相近的情况下，新能源车型的智能辅助驾驶配置普遍都是要比燃油车要丰富的。说到这个话题，首先要跟大家声明下的就是现阶段辅助驾驶系统的核心作用就是：辅助！辅助！辅助！是需要随时观察路况准备接管的，千万千万不要拿生命当儿戏把这当成是自动驾驶。

每个汽车品牌对于自家的驾驶辅助系统都有自己的命名，比如沃尔沃的Pilot Assist领航辅助、特斯拉的Autopilot 自动辅助驾驶、小鹏的XPILOT智能辅助驾驶系统等。而这些功能都是需要靠尽可能多的摄像头和雷达协同合作来完成的，像小鹏G3i就有5个高清摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达。拥有了足够多的驾驶辅助功能之后，就可以帮你很好的缓解驾驶疲劳和辅助增加驾驶安全，尤其是在才睡起来赶路或者玩了一天很累的情况下开车。

常规的像ACC自适应巡航这个就不用多说了，已经比较普遍了。配合车道居中辅助，就能完成最基本的驾驶辅助功能。其他的像并线辅助、前向碰撞预警这些，也都能很好的帮助驾驶员避免危险情况的发生。但这些功能其实在很多燃油车上也已经很常见了，作为新能源车必然是要在此基础上有更全面贴心的配置才能证明自己的优势。

小鹏G3i上除了上面说的配置以外还有自适应弯道巡航，可以监测前方道路曲率，在通过弯道时平滑控制车速变化，自动减速让车辆平顺通过。简而言之就只，这不仅可以提升安全性，同时也不会让车内人员因为过弯速度快而感到害怕；另外还有自动变道辅助，就是打方向灯后车辆会在保证安全的情况下变道。

最最主要的还是有NGP智能导航辅助驾驶，其实我感觉这个才是最实用的，其他新能源品牌像特斯拉的NOA或者蔚来的NOP也都有类似的效果。你可以通过手机里的小鹏APP、微信或者高德地图把位置发送给车辆，之后NGP就会基于你设定好的导航路线辅助驾驶，引导车辆到达目的地。这个就非常省心了，除了减少了看导航的次数，还能辅助超车、辅助限速调节、辅助切换高速、辅助上下匝道、智能紧急避让等等。当然了，这些功能依旧是辅助！辅助！辅助！开启之后也一定要随时观察路况随时接管的。

除此以外大部分新能源汽车的车身刚性会更好，高速行驶的时候发生意外也更安全。因为除了整个白车身大量使用高强度钢以外，车企为了更好的保护电池，都会想方设法的对电池包周围进行加固。比如说为了防止底盘由于电池过重长时间用车之后发生变形，以及避免有物体从下方穿刺进入电池导致意外，会先把底盘下部加固；同样是为了保护电池，为了避免电池被侧面撞击导致形变，厂家也会在电池包周围做进一步的加固，这些都能大幅增加车辆侧面的抗碰撞能力。

再一个就是因为电池包的存在，车辆的重心都存在车辆下方，所以一般纯电动汽车都很难发生侧翻。我下面找了个特斯拉Model X的翻滚测试，你会发现即使车辆翻滚超过90°，依旧能翻回来，这就不会出现车门等部位打不开的情况发生。

说完了纯电动汽车在安全方面的优势，我再来说一个几乎所有燃油车都做不到的点。像小鹏G3i可以通过逆变器，把车辆变成一个巨大的电源，为车辆外的电器供电。放电电量可以在20%~100%之间调节，并且实时监控放电电流、电压、放电电量等数据。当电量达到放电限值或保证行驶的最低电量时，会自动停止放电，保证车辆正常驾驶。如果你们正好打算自驾去野营等活动的话，小鹏G3i就可以为电磁炉、电烧烤架、投影仪等供电，简直不要太方便。丰富活动乐趣的同时，也带来了更好的活动效果。想想我当年野营，晚上只有烧烤吃，吃完只能聊天就非常单调。

所以说我觉得节假日开纯电动汽车自驾游是完全可行的，长途选择更方便的飞机高铁，短途选择纯电动车。只要合理安排好时间，解决掉充电时间的问题，那么纯电动车就会有比燃油车有更多的优势。像更丰富的驾驶辅助功能、更好的安全性以及充当电源后给活动带来的丰富性等等，当你身边人真正了解后，就不会觉得你疯了。