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如何看待 10 月 1 日特斯拉Model 3 起步价降至 24.99 万元?对电动汽车市场有何影响? 第1页

  

user avatar   glaxyrover 网友的相关建议: 
      

这个问题知乎出现了好几个(捂脸),再贴一遍过来~~


特斯拉有两个官方公众号。

一个是服务号,每月发四次信息;

一个是订阅号,每天发一条文章。

在大家都堵在路上的时候,订阅号发了一条推送。

特斯拉的文案一直很赞,

这次的文案也不例外。

但是,

让人吃惊的是,

这次的文案下面,留了一个不起眼的二维码

长按进入后,

是全新的特斯拉价格:

249900的价格,

宛如一颗炸弹,

比亚迪、蔚来、小鹏... ...

都感受到了巨大的压力。

马斯克是个擅长吹牛皮的人,

不过,和其他吹牛爱好者相比

他经常打好草稿,吹过的牛终会兑现

据说,上海引进特斯拉的时候,

马斯克承诺2021年,特斯拉100%国产化。

也就是说,作为巨型充电宝

特斯拉最核心最值钱的模块--电池

必然要走国产化之路。

考虑到特斯拉早在2019年就和宁德时代眉来眼去

后来和宁德时代签署了PY协议

所以,更低价格的特斯拉是意料之中的事。

事实上,随着生产效率的提升,24.99万的特斯拉,依然是赚钱的,

个人认为,毛豆3将成为电动车界的iPad

用超高的性价比碾压一切竞争对手

国产电动车还有救吗?

其实,特斯拉虽然成为一个标杆,但不代表着没有对手

蔚来一直要比毛豆3贵很多,基本上在中高档车的价位,销量也还不错

特斯拉越便宜,会吸引越来越多的准车主关注电动车

相当于特斯拉给行业做了广告,整个行业受益

但受益的前提是,你要有优于特斯拉的特点

比如蔚来的空间和换电池,

比如,小鹏、理想等电动车不约而同选择了SUV回避直接竞争(Model Y在路上了)

再比如,宏光mini的超高性价比。

这是一条难缠的鲶鱼,

但特斯拉的好处是提高了电动车玩家的准入门槛

不要阿猫阿狗都来骗补,

综上,我的观点,入门版的特斯拉还会持续降价

不断的降低消费者购买门槛,提高行业的准入门槛

攫取足够多的利润

对于中国产业链来说是一件好事,

毕竟特斯拉将会哺育一个不亚于苹果产业链的高科技产品产业链

这是马斯克对中国最大的回报,

对于中国的电动车玩家来说是埋头进步的压力和动力,

对于消费者来说,选择的余地更大了。




  

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