你那句话,车贵有贵的道理,
其实正好相反,有些车,贵起来毫无道理。
比如豪华品牌的一些进口suv,在账面上从德国总部发给中国市场,经过中国分公司和各级分销到终端经销商,
一路加价,到消费者掏钱的时候,已经超过60w落地了,
实际上发到中国的价格也就是一半,
制造成本三四成。
在国外较高的人工成本下,指望着什么有特别超值配置或者黑科技么,不可能,
就是图个车标。
现代汽车工业早就不是工人一锤子一锤子敲,每个零部件恨不得都需要一个白胡子德国老头从车床上拿下来,给你眯着眼睛拿着卡尺比量,然后一点点磨啊,抛光啊,装进车里,
没那事。
就是纯纯的流水线,
每一个零部件都要控制成本,每一个环节都不能随便支出,
一些大品牌,尤其是豪华品牌,早就摸索出一套一鱼两吃的模式了,
先在车子上狠赚一笔,
再在保养和修理上持续获利。
你买15w的国产车,后续的养护成本,折旧,不可预见的修理费用,都是可控的,在一个范围内的。
但如果恰好是那些豪华品牌,
你的现金流掏空的风险,贷款的费用,后续养护和修理的钱,都是叠加倍增的,
说句非常真实的,
如果你真一咬牙换了豪华品牌,可能聚餐都会叫你埋单,谁让你开大奔,开宝马对吧。
国产电车日常代步和科技尝鲜都是够用的,
是在不行你可以回怼,
买新能源实际是有钱人的象征,因为不怕贬值。
跑个题
因为还有一种人,是我这种,烦车的。
我今年34,从小坐车就晕车,一晕就吐,小时候去哪儿,公交车,夏利奥拓桑塔纳简直是我的噩梦。
20多岁因为工作需要,考驾照,报了名只去了一次,驾校的车更恶心,教练的嘴绝了,当时要录下来,放现在绝对全网爆火。直到过了快两年,驾校通知,你再不考试,就除名了,没办法,硬着头皮又学了两次。
直到现在,有了自己的车,依然很讨厌它,总是很脏,洗车还要我等,修车要等,到哪去了还要抢车位,没车位就要疯了。去交警队消违章要等,年检要等,保养要等,还要接各各保险公司推销。爱喝酒,也不能随时开车。平时能不开就不开,一年跑不了5000公里,还要租个车位放着,真的烦的要死。但是不放着不行,有娃啊,去哪总比打车方便。
开车吧,上高速开一小时,服务区休息半小时,不然真的感觉要睡着了。自驾游坐车往大西北跑,简直要命,再好的风景,也没心情了。平时在市区,出门就是堵,上车就路怒。
所以,我真的没办法想想去换个什么好车之类的。
我想砸了它。
所以,30岁以上开便宜车的,也还应该多一种可能。
我30岁那年,在纽约一家基金打杂,刚刚买了人生第一辆车,二手的05款GMC,6300美金(即使新车原价也就3万美元不到),折合大概5万人民币,那时候我已经工作了7年。
当时我上司开的车比我还破,02年的别克,那辆车还不到他一个礼拜的工资。
只要你自己不那么想,就没有什么丢人。
花自己的钱,有什么可丢人的?
问题在于题主你的心态如何。
如果你容易因为他人的意见而内心摇摆,劝你考虑清楚。
因为人的想法很容易受到周边环境和人的影响。
比如你如果按照你的想法去买了你想要的15W左右的车,回头你体验感不太好,或是车子出了什么毛病,你的亲朋在你耳边叨叨叨的时候,你就会左看右看不顺眼,非常后悔自己当初的选择。
题主要考虑你买车是打算长期使用还是只是贪新鲜开个两三年就换。
如果是后者,不太建议,从经济方面考虑,就目前来说电动车非常非常不保值。
如果题主家里已经有一台同档次的车,建议买一辆更好的车。
面子问题,你开一台豪车和开一台普通车,别人看你的眼光是不一样的,你懂的!
一般来说换车都是要提升档次来换的,除非你单纯只是为了多一台代步车。
如果题主家有一台好车,这台车只是买来玩的,那随意就好。
当然,我个人认为自己的钱,想怎么花就怎么花,自己喜欢就好!
车子就是个代步工具,30岁开15万的车,不丢脸。
凭自己努力买的,多好!
攀比之心要不得!
你如果经济允许,就买贵点的,心理平衡。
凡事量力而行。
人家凭本事进的大厂,凭本事卷来的高薪,凭996/007的付出赢得的身价。
怎么到了有些人这里,就成了被大厂高薪惯坏了的年轻人?
开不起高薪,不招大厂离职的年轻人即可。
没必要过来硬踩一脚。
年轻人拿高薪不好吗?年轻人拿高薪不对吗?年轻人拿高薪何错之有?
现在社会最大的问题,不是年轻人赚的多,而是年轻人赚的太少了!
因为年轻人赚的少,尤其是相比于高昂的房价来说。
所以他们才会觉得没有希望,而在年轻人赚的多的时代里,是一片生机勃勃、欣欣向荣的。