如何看待海航集团董事长陈峰、CEO谭向东涉嫌违法犯罪被采取强制措施？有什么值得关注的信息？ 第1页

一个很好的示范，对于敢玩金融恐布分子的，原始股东的股东权益直接清零，主要负责人进监狱。

恒大完全可以参考这种模式处置。

不关注这种早成定局的东西，只关心什么时候处理恒大！！！

谢邀。

手套旧了，脏了，需要换一副新的了。

2020年，海航旗下的多个上市公司创下了自创立以来最高的亏损纪录，其中海航控股更是创下了A股史上亏损最多的纪录。

海航控股：净亏损687.4亿。

海航基础：净亏损96.50亿元。

海航科技：净亏损118亿元。

供销大集：净亏损43亿元。

这种情况下，海航只有破产重整一条路，所以在年初海航走上了这条路。

海航这头巨兽倒下了，但是骨肉还有价值，仍然吸引众多人前来分食。

海航集团破产后，就被瓜分成了四块，分别是海航基础、海航控股、供销大集、渤海租赁。

一，海航基础，就是海航旗下的机场板块。

这部分资产最优质，被海南最大的国资，海南发展控股集团拿下了。

而海南机场的潜力可是可以对标千亿大白马上海机场的优质资产。

毕竟机场具有极强的基础设施属性，其他各省的机场也基本都在当地的国资手里。

而且海航集团的机场业务本来就是从海南国资手里买过来的，现在重回国资也说的过去。

二，海航控股，这是海航旗下的航空板块。

这是我们日常熟知的海南航空的板块。

而海航理财的主要投资者，就是海南航空的空姐空少们，这也是后来网上广为流传的海航2万员工集体举报信的原因，海航优先把投资款兑付给高管而不是给员工。

是不是和恒大理财很像？当一个企业开始高息向员工发现理财产品的时候，基本上就是这个企业基本上向金融系统借不到钱的时候了。

三，供销大集，这是海航旗下的商贸板块，主要包括一些大型商超，民生百货，免税奢侈品等。

这部分还没有买家，据说买家可能是某央企。

四，渤海租赁，这是海航旗下的金融板块。

这是一块烂肉，至今没人敢碰，因为海航在疯狂扩张的过程中，很多烂账都是通过自己的金融公司做的，所以没人敢碰。

所以前两个优质板块，都被第三方资本吃下了。

海航重整模式，是在9月18日的2000人的安全生产经营例会上，由联合工作组组长、集团党委书记顾刚宣布的：

而在当时的这个会上，主要是两个重点：

1. 海航的破产重组方案，是主要通过“债转股”方式，但是主要是定向增发。比如海航控股直接股本扩充一倍，相当于老股东的持股比例直接被稀释一倍。

2. 海航原来创始团队，陈峰等人的股权，则全部清零，出局。

重整完成后，老股东团队股权将依法依规清零，这既是法治化、市场化破产重整的法律要求，是股东必须承担的基本责任，也是民营企业野蛮生长带来的必然后果。

而陈老板是海航最大的个人股东，和海航创始团队一并占有海航近半的股份。

想必是这位海航M16的一代枭雄，早早的就预见到了今天的结局，所以才会想方设法去掏空公司。

这么从自己的“家天下”的帝国中被请出局，多少都会有不甘。

但是他们不知道的是，从有限责任的角度，就算被清仓立场了，名声烂了，钱还在。

但是就像今天的恒大一样，恒大如果破产，皮带哥家族其实就两个选择，要么把自己的家族财富全部投入到恒大集团，死保恒大，要么就是恒大破产，皮带哥家族继续享受千亿资产。

而显然，今天上面并不打算让你只承担有限责任就离场，哪有这种好事，掏空的公司，拖累了数十万员工，你拍拍屁股去享受荣华富贵。

所以你猜，这下敲山震虎，杀鸡儆猴，皮带哥会怎么想？

最后：

在2017年海航还如日中天，刚出了点小问题的时候，《财经》采访陈峰，问到

“你这么多年了，经常7个锅盖去盖10口锅，每当遇到锅盖实在不够用的时候，怎么挺过来的？”

陈峰说：

“我信佛，我积德啊。”