如果指HEV的话,由于没有外部电能量输入,整个系统的核心发动机效率要非常高(这是节能的关键)、机械传动效率、充放电、整流、变压、电机的效率也要非常高,以上只是硬件基础,还需要进行大量的试验来修改完善控制逻辑。
这种HEV,甚至德国车企也搞不定,只听说过大众在美国上市了一款HEV版的捷达。
至于PHEV,难度可大可小,由于有外部电能量输入,所以普通人也很难分辨系统的技术含量,反正充了电之后都能省油。