总体来说，国产车为何排量如此的低？ 第1页

题主说的“国外”只是美国而已，欧洲发达国家排量比中国还低！

丰田在美国最小的车是雅力士起步是106马力的1.5，在同样是发达国家的德国，雅力士起步只有69马力的1.0自然吸气，顶配也只有98马力的1.3。国内最低配是1.3，99马力。

Polo在美国根本没有，在德国入门级是60马力的1.0自然吸气，国内是90马力的1.4,。

高尔夫在美国入门级是170马力的1.8T，同样都是发达国家，但高尔夫在德国起步是85马力的1.2T，国内是110马力的1.6。

帕萨特在美国起步也是170马力1.8T，在德国起步是125马力1.4T和120马力1.6柴油，在国内是131马力和150马力的1.4T。

途观在美国入门级是200马力2.0T，德国是125马力1.4T和115马力的柴油，国内是160马力的1.8T。

奔驰CLA，GLA在美国入门级都是208（211公制马力）的250，在德国起步都是122马力的180，在国内起步都是156马力的200.

奔驰C级和GLC在美国入门级是241马力（245）的C300，在德国是129马力的C160，C300在德国是第二顶配，在国内起步是156马力的C180，GLC在德国入门级是211马力的GLC250，没有300型号可选。

E级轿跑和CLS在美国入门级是329马力（333）的E400，在德国是184马力的E200，E400也是第二顶配，CLS在德国有220,250,350，然后才是400。

很多人以为宝马X5，奥迪Q7 2.0T是中国特供，其实在德国十几年前就推出了4缸柴油，只有100多马力的X5和ML级，现款是200马力出头的ML250d，X5 25d。

D级车装4缸掉价？这个级别的龙头老大奔驰S级在德国本土早在2010年，上一代小改款的时候就装上了4缸柴油发动机，只有204马力，叫S250 CDI。

现款奔驰S级在美国起步就是449马力（455）的S550L，原产地德国有2.1升4缸柴油混动的S300h，柴油S350d，汽油混动的S400 h，汽油增压的S400，然后才是S500混动和普通S500。并且在美国只有长轴可选，在德国有长轴和短轴。

而国内只有长轴可选，并且最低也是3.0涡轮增压的S320，272马力。