太空探索技术公司（SpaceX）星链用户已近7万，未来12月预计超50万，2月仅为1万，意味着什么？ 第1页

看了下面一个叫武中剩有的回复，真是典型的因为自己无知就看别人都无知的典型

他最义愤填膺的一件事，就是星链卫星“遮蔽”了天空。为此还找来了一张照片。痛诉如果现在1800颗卫星就能支持这么点客户，未来想做大业务，岂不是要搞出戴森球了。

但是且慢，地球表面积5.1亿平方公里，1800颗的话，平均每颗分到的空间至少是30万平方公里，正好是华北平原的面积。也就是说，按照现在这个数量，整个华北平原可以分到头顶有一颗星链卫星。

那么这照片里一串如火车般的卫星难道是假的。 不，这也是真的，但这是刚发射不久，卫星刚刚释放出整流罩，然后列队爬升轨道时的情景。

很快这些卫星就要爬到各自的位置，这60颗是要环绕地球一圈 ，因为轨道高500多公里，这一圈就是43000多公里，卫星之间相距超过700公里，也就是超过北京到郑州的距离。你坐高铁跑2个多小时，也才从一颗比餐桌大不了多少的卫星跑到另一颗比餐桌大不了多少的卫星处。

而且，即使这刚发射后不久的卫星列车美景也不是想看就能看到的了，因为星链卫星做了改进，加装了遮光罩，最近这些发射再也没天文台抱怨看到星链卫星了。

其实本来对普通人而言，这是难得遇上的奇景，都市人平时谁没事看星星，在大城市里你抬头又能看到几个星星，好不容易度假里，带着家人去海边去山里，夜晚乘凉仰望星空，能碰巧看到如银河铁道999那样的奇景有什么不好的？ 谁会去抱怨这个？

真正抱怨的是极少数在大型天文台里用长时间曝光来拍摄星体的专业人士。他们抱怨很正常，但关我们普通人什么事？ 有必要为了他们义愤填膺么？ 有些人其实自己平时根本没抬头看星空的兴趣，他们只不过是因为星链是美国项目，所以支持一切可以用来攻击的题材罢了。

这两天有个空间站避让的消息炒的很热，这里简单谈一下

第一，先搞清楚几个基本概念

人类的载人空间站的运行高度大约在400公里左右，不管是国际空间站还是中国的都是如此，这是兼顾了几个因素而选定的，比如不能太高（飞船上去困难，避开辐射带等等各种考虑），也不能太低（空气阻力大，轨道掉的快，且缺少了安全缓冲），轨道倾角也不能太高或者太低，最终都是选择了40多度。

而星链卫星分几个层面，高的有550公里，一千多公里，这是在兼顾对地通信质量和控制数量等多重考虑。

现在的轨道层主要在550公里。

那么星链卫星在发射后，猎鹰9火箭在200公里左右的高度释放卫星，然后这些卫星会利用自己的电推一点点爬轨道，它这个电推的推力极小，是以牛顿计，因此要爬几个月，同时也可以看出，星链卫星没有快速变轨能力，它那个动力很有限。

那么从200多公里爬到550公里或者一千多公里，就会穿过400公里这个高度，当然了，凡是运行轨道超过400公里的卫星（不管是北斗，风云还是中星等等）都会穿过，只不过星链是靠自己的小电推爬，穿过这个层面的时间会长，和其它人造天体接近的机会就多。

未来任何国家和公司要想发展低轨道巨型星座都是如此。除非给每一颗卫星都装上昂贵的动力系统。

具体到这个事，编号1095的卫星是因为故障而降高度，直到其坠毁入大气层

从sapcex发布的这两颗星的变轨情况看，一个是故障降轨，一个是发射后的正常升轨，没看出特别的表现，不过这两颗星在众多星链卫星中是距离中国空间站距离最近的，激发了警报。这里要说一下，不管是中国还是西方，载人空间站的安全要求都非常高，发现千分之一级或者更小概率的危险都是要做出应对的，这是出于太空中的客观现实而做出的规定，不代表这个危险一定是达到了很高的程度，

比如我们看看这些旧闻

这些还都是些难以跟踪也无法通信并且没有机动能力的碎片。 而星链卫星是可以准确跟踪位置，可以及时通信，并且有能力提前做一定的轨道矫正的，而空间站同样有变轨能力， 因此对这个威胁人类自然是需要关注，并且保持随时应对，但也不是不可控制，更不可能因噎废食，中国自己的低轨道星座计划一样会继续推进，对于这个过程中对别国航天器产生的威胁几率问题，我们中国也只能说：你们多注意下安全哈，借光借光让让嘿。

事实上只要人类不犯低级错误，以现在的太空监控和机动能力，碰撞的几率基本为零，当然，如果数量太多，频繁需要机动的话自然也是有点烦。

在我看来，比较好的解决方法，就是强化国际沟通，让双方知道对方的轨道情况，建立自动化监视和避碰规则，比如规定可能的情况都是无人的主动规避有人的航天器，等等，只在特殊情况下载人航天器再采取行动。