成都地铁 18 号线直通新机场后，将为成都双机场运行的城市格局和天府国际机场快速通勤带来哪些改变？ 第1页

直接列数字：

• 孵化园站-西博城站，11分钟。这是高新区到天府新区的最快用时。
• 西博城站-天府机场站，33分钟。这是天府新区到东部新区的最快用时。
• 天府机场站-孵化园站，44分钟。这是东部新区到高新区的最快用时！

成都高新技术产业开发区、天府新区、成都东部新区，地铁18号线，就这样快速高效串联起成都的「三大新区」!

1、大站车

成都地铁18号线目前有13座车站（3座暂时未开），其中5座车站可以与地铁1号线换乘（锦城广场东在1号线锦城广场站的东侧，不计入）。

打开地图，你会发现18号线与1号线是平行的，5座换乘车站间「跳过」了1号线的：高新、金融城、锦城广场、天府三街、天府五街、华府大道、四河、华阳、广福、红石公园、麓湖、武汉路、天府公园，我国各城市地铁「快慢车」运行模式比较少，成都的1号线、18号线在火车南站-西博城区间，就可以认为是「四线·快慢车」。

地铁18号线列车最高运行速度为160km/h，从火车南站到西博城，只需13分钟，天呐！

名副其实的【大站车】

2、打通龙泉山！

成都西南，横亘着一「条」龙泉山。318国道翻山、老成渝铁路绕道，要想直接拉通成都到简阳，必须钻洞！地图上你能看到，成都地铁18号线从天府新区到东部新区，几乎是一条直线，对，要想快，只有「打洞」！

这洞，可不好钻啊！

成都地铁18号线「龙泉山隧道」，9.72公里，比起现在很多铁路隧道并不算太长（也很长了），但却是全国最长的高瓦斯隧道！

隧道穿越了洛带气田油气储集区，瓦斯逸出量大、离散程度高、随时面临突涌危害。掘进难度很高、施工风险极大！

2016年8月开工，这10公里不到的「高风险」隧道，挖了888天，直到2019年1月才双洞贯通！

成都东部新区到天府新区核心区，能缩短到现在这风驰电掣的半小时，背后是施工人员夜以继日的辛勤付出。

向他们致敬！

3、谁更快？

规划中，成都城区到天府机场是有高铁线路的，但是目前仍在建设中。

它就是：成自宜高铁。

350km/h的高铁线，始发站分别为成都东站、成都南站，在天府机场设站。2019年3月，成自宜高铁（成自段）开工建设，不过截至今天（6月27日），天府机场高铁站仅仅完成了主体结构施工，预计2023年才能投用。这两年，从城区天府机场最快捷选择当然是地铁18号线了！

两年之后呢？

成自宜高铁成都至天府机场距离约为60公里，时速350km/h（可是跑不到）。我们参考距离相近的「上海虹桥-嘉善南（67km）」用时23分钟，平均速度仅160km/h。确实比18号线快了20分钟...

应该这样看：

同样从成都南到天府机场，18号线走了一个「L型」仅仅比高铁慢20分钟！

和魔都比一比呢？

上海地铁二号线虹桥机场（2号航站楼）至浦东机场，也是约60公里，耗时1小时39分。比成都18号线多出一倍啊！

那么，谁更快？

4、三期工程

如今通车的火车南站-天府机场北站，是成都地铁18号线的一、二期工程（首开段2020年9月通车、非首开段2020年12月通车）和部分三期工程（机场区间）。

地铁18号线三期工程分为：

• 三期北延段：火车南站-火车北站，已于2019年10月开工。
• 三期临江段：天府机场北站-临江站，已于2019年10月开工。
• 机场区间：三岔-福田(暂未开通)-天府机场北站，已于2021年6月27日投运。

待「三期」完工之后，地铁18号线，将进一步升级：

1. 串联成都主城区、高新区、天府新区、东部新区「四大片区」
2. 连接成都火车北站、火车南站、天府机场三个大型交通枢纽
3. 连接市中心、高新区、西博城、天府机场等差旅、通勤、出游大客流集散地
4. 进一步成为1号线的完美「大站车」

还有个效率玩法：

用18号线跨越多站再用1号线抵达目的地，超高效率！

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我是 @凸峰 ，喜欢高铁、更喜欢云南米轨，喜欢旅行、更喜欢徒步铁路；关注我，听更多故事~

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