在小县城用车里程短，买新能源车划算吗？ 第1页

反而不适合，

县城人口也不是永远局限在自己的一亩三分地里，

偶尔出趟门，去临近的城市办事看病，去省会城市或者自驾游，都是比较长途的路程，

这时候油车还是方便的，

别讲什么充电桩越来越多，大城市商圈有充电桩或者电动车续航长之类的，县城人口不比城市，他们和各种路上的充电桩和app打交道是弱势群体，也没那么强的规划能力，

逢年过节出门走亲访友的，一路开县道国道，到另一个乡镇或者干脆就到农村，上哪弄充电桩去，不现实。一部车要考虑到最综合的用车场景。

第二就是残值低和买卖太麻烦，

现在的新能源车日新月异，平均到每个县城，有可能你开的车全地区都没有几台，到时候想转手卖掉，发现周围亲戚朋友都不太认，车贩子要么就不收，要么就压价，这时候辛辛苦苦赚的血汗钱，就跟着车一起折价了。

第三县城的交通基建和气候不一定都完善，

一出县城村塍土路是常态，更别提山区了，虽说现在电车很安全了，但托底把电池损坏的几率也大，加上北方广袤地区冬季气温普遍偏低，对电池也是巨大的影响。油车相对而言可以选择底盘高一点的，再说油车托底不会像电池组损坏那么麻烦。电池外力损坏如果厂家不保的话，更换一块的成本恐怕是县城用户难以承受的。

最后，电车卡在实用和面子之间，论实用和廉价，不如广大电瓶车，那个才是乡镇出行的主力军，论装货做个小生意，也远不如神车耐用能装，论面子也不如传统燃油车和合资品牌乃至bba，老一辈人和亲戚朋友的观念加上地域的喜好，决定了周围的人比较难接受新能源汽车。

综上，如果想划算，最好的办法是买国产好的a级家轿和suv，或者合资品牌的销量王者，如果有货运的需求，直接上神车就行了，用车成本相对也没高哪去，残值也高，相对而言是不出错的选择。

如果一定要选电动车，选五菱mini那种，或者比亚迪e系列，开一公里就省一公里，买的那一刻就当钱收不回来了，使劲用才能发挥最大价值，赔也不会赔多少，

总之小门小户更经不起折腾，买车是绝对大件，冲在前面趟雷掏几十万粉车企，支持他们更新迭代的事情，让大城市不差钱的人干就好了。