如果你说了算，会设计一台怎样的明日之车？ 第1页

与其天马行空地幻想，咱们不如在刚刚举办的2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility，国内俗称“慕尼黑车展”）上找找灵感。

宝马推出了BMW i循环概念车(BMW i Vision Circular)，主打以智能数字化来实现回收再利用的可持续性，简单来说就是主打激进的环保概念。

当你看到它的3D打印水晶中控屏时，就知道这恐怕是一款有生之年永远也开不上的“明日之车” —— 永远属于未来，永远来不到现实。

奔驰则带来了一台主打脑机接口的VISION AVTR概念车：

当你看到内饰惊艳到连方向盘与刹车踏板都没有的时候，也不敢奢望有生之年可以拥有一台吧？

奥迪也发布了一款grandsphere概念车，说是要搭载L4级别自动驾驶，那基于上等于向大家宣传：近几年是买不到的！

概念车是不是真的只存在于概念之中？ 或许是的，譬如2010年上海世博会上通用汽车展示的“叶子”概念车，直到今天也没有丝毫量产的可能性：

永远只存在于未来的“明日之车”，你会喜欢吗？

反正我对它们不太感冒 —— 因为我关心的是那些不久的将来就可以走进生活的“明日之车”，而不关心那些仅仅为了传达企业理念的“概念之车”。

这些“概念之车”永远走不到我的现实生活中，主要原因在于它们对于未来的定义，过于依赖未来概念性的科技。

例如，过度追求环保回收利用、抛弃了效率相当于放弃了现实；主打脑机接口，那就要等相应技术成熟。

我对“明日之车”的理解有所不同：明日之车应基于现实的技术去实现、应立足于2-3年内量产，未来感应该以人为本，应该体现在帮助车主个性表达、解放心灵 —— 车不应仅仅是工具、是技术的载体，更应该是车主的伙伴、车主个性表达的窗口。

若以这个标准来要求，大部分“明日之车”都要被过滤掉，只剩下少有一款“明日之车”，那就是smart品牌转型之后的全新之作 —— 全新smart精灵#1概念车。

一般来说，介绍一款车首先要放外观图。之所以我将smart精灵#1的内饰图放在第一张，是因为它的中控设计太有未来感了！

这张内饰图让我怦然心动，因为让我联想起守望先锋的“未来之城”努巴尼 —— 这辈子生活在努巴尼肯定是不可能的，但没想到竟然有一款车设计出了这种“未来感”。

从中控到整个内饰，这个氛围灯的设计绝对是优秀的 —— 20-30万（价格我猜的）买到100多万豪华车的内饰感觉，也是挺赚的……

第二次看到这种轻奢、夸张的金色内饰设计，却感受不到丝毫违和：

第一次看到金色设计而不违和的感觉，还是土豪金的苹果手机：

外观的线条设计也拿捏得恰到好处：

这种线条设计，让我想起来十年前去过的巴塞罗那米拉之家，也是非常具有“未来感”：

侧面的设计也让人眼前一亮，无B柱对开式无框门：

一款车的设计，竟能让我这样一个不懂艺术的工科男联想到那么多艺术作品。这不禁让人好奇，smart精灵#1的设计功力这么深厚，是由操刀的？

当了解到smart精灵#1是由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责设计，由吉利全球研发中心支持工程研发时，一切就显得顺理成章了 —— 在我眼里，设计正是奔驰的核心竞争力！奔驰设计是量产车设计中的数一数二水平。

smart精灵#1是目前为止smart史上最大的车型：四门四座，车长4290mm、轴距2750mm。目前并没有公布更多工程信息，但我们可以做一个推断：

空间：车长、轴距均与GLA相当，考虑到纯电架构平台的特性，空间与GLA应该也相似甚至更大，后排空间可以坐得舒服。这体现了“最smart”的特征——外部精致紧凑，内部宽绰轻奢。

超大的全景天窗，进一步增强了这种空间感！

动力：电机功率应该会少一些、但车重也小了很多，动力性肯定不会差，续航猜测应该在520公里以上。

当然，smart精灵#1的“未来感”并非仅停留在设计上，它还配备了高性能、高集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块。同时拥有强大的OTA实时动态更新功能，生动的诠释了“软件定义汽车”的理念。

简单回顾一下smart品牌的发展历程：

• 1972年，梅赛德斯-奔驰“未来城市出行汽车”概念诞生，让人期待的时刻就此开始
• 1981年，梅赛德斯-奔驰推出让人惊喜的概念车“NAFA”（德语名）：“未来城市出行汽车”
• 1990s，NAFA被改造为超微型紧凑式汽车（MCC）
• 1994年，MCC公司：SWATCH斯沃琪+Mercedes-Benz梅赛德斯-奔驰+Art艺术=smart
• 1997年，smart品牌和首款车型smart fortwo初亮相，次年上市
• 2006年，100台smart fortwo电动车在伦敦进行全面测试
• 2013年，发行smart EQ纯电动车型
• 2019年， smart品牌全球合资公司正式成立
• 2020年，一个全新的smart时代开始：重新定义品牌、产品及商业模式
• 2021年，smart精灵#1概念车慕尼黑车展全球首秀
• 2022年，smart首款纯电SUV即将量产上市

是的，你没看错，这款既有纯正血统又充满未来感的smart精灵#1，明年就能上市了！为此我求证过相关厂家的工程师，他们说目前在杭州湾已经可以看到smart精灵#1的测试车了，看来明年量产并不是说大话。

如果定价在20-30万，并且量产车与概念车质感相差不多、车机不要拉跨，我觉得smart这款车的市场表现值得期待！ 毕竟，这是一辆以设计取胜的、能快速走进现实世界的“未来之车”。

触手可及的未来之车，才是我心目中的未来之车。