普通家用车1.5t高功率和2.0t低功率马力差不多，开起来有什么区别？ 第1页

涡轮增压发动机的扭矩输出是分段的：

自吸段扭矩+增压段扭矩

自吸段扭矩依靠的是气缸容积形成真空来吸气，可以在驾驶员发出扭矩请求后（也就是踩油门）的200～400毫秒内达到；

增压段扭矩依靠的是排气推涡轮，涡轮带增压器来提高进气压力达到，通常在自吸段扭矩打满后的1.3秒以上达到。

如果驾驶员油门踩的浅，发动机是不会输出增压段扭矩的。

所以1.5T的最大194马力是由自吸段120+增压段74达到的；

2.0T的最大184马力是由自吸段的145+增压段39达到的。

结果就是如果两车持续 地板油 输出，那么一段时间后自然是最大194马力的1.5T做的总功更多，车速越快、跑得越远；

如果不是上述那种极限比拼，刹车、松油门以及停车起步的次数越多，2.0T越占优势，因为人家响应快的自吸段扭矩大。

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如果上面理解不了，黑魂玩过吧？

就把雅阁1.5T理解成轻攻击120伤害，重攻击194伤害；

宝马3系是轻攻击145伤害，重攻击184伤害。

重攻击出招慢，不好用；轻攻击一按就出招，适用性更强。