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车主以为自己的锐界超省油,其实是涡轮坏掉了
前两周遇到个挺好玩的案例。
车主大哥这两年一直宠幸自己的锐界,觉得这台2.0进口大尺寸SUV实在是舒适、好开,而且非常的省油。尤其是这个省油——虽然其他锐界车友不承认——但人家的油耗的确是8L/100km!
直到上个月,车子突然开始亮发动机故障灯,但车子开起来非常正常,于是就开到诺诺这里来求医问药。
不过在技师把车辆开上工位,准备开始检查时,我们发现这台车似乎很不对劲。
锐界最常见的动力总成是一台2.0T发动机,调校得非常生猛,油门轻点一下,车子仿佛就要起飞一般。但这台车,你把油门踩得比较深,车子也是一点点往前挪动。
读了故障码,我们发现端倪了:除了三元催化挂了之外,这车的涡轮也不正常了。难怪车辆动力差、油耗低,因为这就是台2.0自吸的锐界啊!
故障很明确——涡轮不增压了。
但“涡轮不增压”不代表涡轮挂了,直接换总成肯定是草率的。我们必须要排除所有可能后,再建议车主更换涡轮总成。
首先要排除的真空、电子执行器、传感器这块儿的可能性。
这台发动机的涡轮是真空控制,经检查后无误。而电子系统出故障应该有故障码,所以也基本可以排除。
然后,我们就要关注涡轮本体的硬件,看看它们有没有坏。其中,嫌疑最大的肯定是泄压阀&旁通阀,然后才是涡轮叶片、进气管路之类。
你看你干啥用。你要是单身,就上下班通勤,偶尔出去玩玩,那可以开。
车上又没有蕾丝边,又没有蝴蝶结,怎么男的就不能开了?
你要是爱改车玩儿,那也行。这车轻所以还算有劲。改装一下也能当个小钢炮。
但你要是打算结婚或者已经结婚,那这车就算了吧,太小。