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汽车的四缸发动机到底比六缸发动机差了多少? 第1页

  

user avatar   li-zhi-lun-38 网友的相关建议: 
      

动力上,当下2.0T的,比V6 NA,或者古早的所谓美式大V8牛多了,

在平顺上,那毕竟6比4多一半呢,说没差的是睁着眼睛胡说八道,

坐在车里能感知的震动上,跟车自己的配置,跟机脚老化程度,跟手不手欠瞎改有很大关系,

但是也不用把 V6吹上天,

v6和前驱车的兴起是相伴相生的,

前驱车型,横置发动机是最优解,动力传递给前轮是同方向,

很明显横着放6个或者8个气缸不现实,收割机才有那么宽,

所以才有V6发动机,本意上就是为了把那么多气缸横着塞进去,

然后最近这三十年,涡轮大行其道,车企又进入研发成本高昂的时代,一机多用成了节约成本的办法,

最好有一款发动机,兼容横置和纵置,满足不同车型的需求,

要是纵置v6加上纵置变速箱,后轮驱动,那没的说的,肯定还是王道,从动力传输上也是顺的,

要是横置的v6加上横置的变速箱,就有点麻烦,空间有限,为了将就这个大发动机,什么都得腾地方,要是有涡轮得挤成什么样,想都不敢想。

这玩意就跟显卡有点共同之处,

满血的四缸好过别别扭扭残血的六缸,

在动力差不了太多的情况下,有空间装一个好的变速箱,要比那两个缸重要太多了。




  

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