汽车的四缸发动机到底比六缸发动机差了多少？ 第1页
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li-zhi-lun-38 网友的相关建议:
动力上，当下2.0T的，比V6 NA，或者古早的所谓美式大V8牛多了，
在平顺上，那毕竟6比4多一半呢，说没差的是睁着眼睛胡说八道，
坐在车里能感知的震动上，跟车自己的配置，跟机脚老化程度，跟手不手欠瞎改有很大关系，
但是也不用把 V6吹上天，
v6和前驱车的兴起是相伴相生的，
前驱车型，横置发动机是最优解，动力传递给前轮是同方向，
很明显横着放6个或者8个气缸不现实，收割机才有那么宽，
所以才有V6发动机，本意上就是为了把那么多气缸横着塞进去，
然后最近这三十年，涡轮大行其道，车企又进入研发成本高昂的时代，一机多用成了节约成本的办法，
最好有一款发动机，兼容横置和纵置，满足不同车型的需求，
要是纵置v6加上纵置变速箱，后轮驱动，那没的说的，肯定还是王道，从动力传输上也是顺的，
要是横置的v6加上横置的变速箱，就有点麻烦，空间有限，为了将就这个大发动机，什么都得腾地方，要是有涡轮得挤成什么样，想都不敢想。
这玩意就跟显卡有点共同之处，
满血的四缸好过别别扭扭残血的六缸，
在动力差不了太多的情况下，有空间装一个好的变速箱，要比那两个缸重要太多了。
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