如何评价马斯克拒绝在中国投入公关，坚称相信产品、相信消费者？ 第1页

忽然想起之前一个段子：

某公司的公关，都在马老师一张嘴上。

而某公司的公关部门，都在给马老师擦屁股上。

大概马斯克想告诉大家：

公关是公关部的事；

生产是生产部的事；

服务是售后部的事；

赚钱是消费者的事。

这个图片，应该是特斯拉爱好者自己画的吧？

其实真的不需要公关，有愿意为了一个文化政治理想背弃自身民族的，有愿意为了更好的生活背弃自身民族的，也有受了委屈挫折才思想阴暗的，我不一定同意，但是也可以理解，但是如果说有人为了一个消费产品愿意对自身民族做出元素性的侮辱，我会有那么一点点诧异。我在汽车之家看到的，在主机论坛看到的，在皇马国米看到的，在偶像圈看到的，在手机圈看到的争端，全部只能说甘拜下风。

小常识，狗一般不留清朝样式的辫子，另外，狗的乳房不是畸形的话一般在前腿后腿中间，腹部，一般超过4个。

在我们美国人看来，就相当于一个黑人媒体人为了一个消费产品用在黑奴前面放个绞索，头上顶着个西瓜等元素，画个漫画讽刺blm背后的操纵者，顺利发出来并被大型媒体集团转发了。

有这样的消费者，他们真的不需要公关...

刚刚发挥了优秀的反思精神，思考了一下这是不是我看错了，这个小辫子只不过是为了写实。

果然不是，女司机的马尾辫，末梢是没有绑束的，除了第一节绑住了以后，基本都是散开的。

而画上的小辫子，是标准的双股多股束发辫，现代只有给小朋友做发型或者玩脏辫嘻哈的朋友才会偶尔使用。

自从中国从神秘的赛里斯变成野蛮的满清，这类漫画就充斥着欧洲的诸多报纸。须感谢这位漫画家让我们感受到了历史的气息，尽管在墙外这是正在进行时。

马斯克是对的。

中国有那么多信徒式消费者，你要是还花钱公关，你这不是不给我们面子吗？

中国人最怕的就是不给面子。教主不信任信众，信众们的车不就白买了吗？

“我们的刹车没事！我们刹得住！”
“我们和特斯拉风雨同舟！逆风而行。”
“车主永远是你们的后盾。”
“半糖，无糖，标准糖…”

听听教徒们的殷殷期盼，你怎么忍心花钱找公关？教徒连你们奶茶加不加糖都知道，你却不知教徒的一片赤诚！我们买你的车是为什么？你以为是为了驾驶交通工具吗？天真！

我们不刹车得一路往前开，是为了把老马你送上火星啊。只要你没把我们送走，我们就把你送走。

你以为我们都买了你的股票吗？

不，推高你的股价，是我们为马哥哥你打的榜啊！挣不挣钱关我们什么事，我们就是想包养首富哥哥。

我们文化水平有限，懂的人话就这么几句，你雇一个专业的PR把人话都说尽了，要我们还有何用？马斯克你这不是兔死狗烹吗！我们到底是来买车的还是来替你吹nb的，你心里清楚得狠！

所以马斯克这句话不是说给普通特斯拉车主的，是说给特斯拉教徒听的。

让他们知道自己的存在对主来说依然是有用的，不会有什么“公关”小表砸来取代他们。

请放心好了。

马粉丝们认为的“没有公关”：

没有各种上下打点，没有脏钱，全靠粉丝帮衬。

特斯拉X国的“没有公关”

饭圈养韭。缺少基本职业素养，全靠霸道总裁。

我觉得国情不太一样吧，不过公关对于现在的特斯拉而言已经没有任何意义

1.特斯拉在美国创业早期比现在的国内惨多了，即使是现在也没好太多

美国几大媒体基本都是民主党的"党刊"，纽约时报、华盛顿邮报、华尔街日报等，著名的特斯拉大战空头就是特斯拉在媒体层面全面惨败，最终几乎频率破产，马斯克是个政治倾向不固定的人，时而红时而蓝，但是有一点可以确定的是民主党非常不喜欢他。在加上美国本土几个巨头车企的能量，基本上美国媒体上找不到特斯拉半点好新闻。

后来特斯拉在美国商业成功后（为什么会成功，后面会提到一个关键机构），总结反思特斯拉新闻效应：

特斯拉以美国车祸死亡占比0.019%的交通事故，占据了美国主流媒体95%的新闻媒体刊面。

美国2020年特斯拉因车祸的死亡人数为8人，而其他品牌的车车祸死亡人数为42052人，特斯拉只占总死亡人数的0.019%，而美国主流媒体却花了95%的时间报道了特斯拉的车祸，而只用了5%的时间报道其他车型的车祸。

2.美国有权威机构美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)

这个机构在美国是车辆安全的最权威官方机构，硬件、软件代码、车辆结构、碰撞安全等方面都有专业的人员与团队来调查处理，提供权威结论，号称汽车界FDA。和美国媒体报道相比，这个是真正具有权威性的机构组织。

只要美国在售车辆存在可能的问题都会及时介入，提供权威结果。

诸如今年一月份针对一些美国特斯拉车主认为特斯拉有自动加速的问题调查

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉失控加速的调查报告称，246个特斯拉失控加速案例全部都是驾驶员踩错踏板造成的。

同样NHTSA给特斯拉“洗刷冤屈”的时候，同年一月认定：

因为部分model x与model s老车型车型，中控有故障的隐患，责令特斯拉召回车辆并更换MCU。而就在8天前，一辆特斯拉使用自动驾驶中发生车祸造成人员死亡，依然是这个机构派出特别小组进行调查。

3.问题来了，国内没有类似NHTSA这样的机构，并且公关没有意义

问题是国内官方并没有针对新能源汽车鉴定的权威官方机构，因此能检测新能源汽车的机构基本都离不开第三方的背景。那么此时，消费者或多或少都会认为第三方机构容易被车企买通，店大欺客。

公关没有意义的原因是，没有权威机构背书，态度完全看官媒，从现在情况来看官媒或者说官方的态度应该是很多人认为就是特斯拉的问题。

比如厦门碰撞孩童事件，结论还没出中y政法w就已经短时间内发文认定是特斯拉失控，党媒经济日报也随即跟进发文认为应该停止特斯拉上海工厂生产与销售，后来发生了反转，党媒又把新闻给删了，甚至知乎的相关问题都连带一起给删了...

可以预见到未来只要特斯拉发生车祸，就一定会以刹车失灵登上头条，类似当年的美国媒体上的“自动加速”

甚至出现了车主自己都不知道自己成为被刹车失灵的对象，与网友激情对线。

参考我之前的回答，从国内官媒、自媒的引流，再结合官方从去年底开始的特斯拉间谍论开始。我觉得特斯拉八成会是下一个中国三星或者中国乐天。

对于中国特斯拉团队而言，更大的挑战还在后面，起码从属性上来说如果发生了中国区禁售，也要极力争取就算国内禁售不能停产，毕竟每个月上海工厂还要给欧洲、日韩澳新等国家供货model 3，起码这些国家地区还没有被“刹车失灵”。如果美国总部干脆退出跑印度越南建厂，中国团队自己的饭碗都难保了。

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  yu-ben-guo-wang 网友的相关建议: 
      

请马斯克同学告诉我，这不叫“公关”？

当然，投没投入就不知道了，说不定为了省钱让自己的员工瞎搞的也说不定！

其实，没有投入费用做公关的不仅仅只有特斯拉！有很多高端汽车品牌走的是精准化路线！不会投入资金做对他们没什么用处的广告的！这一点特斯拉不需要当成什么“光荣”！

如果马斯克觉得产品没问题，那一起起撞车事故是怎么回事？刹车失灵是怎么回事？还有测试的时候出现的问题:

虽然，暂时没有证据证明特斯拉存在严重的设计缺陷！但实验中出现的一系列问题至少说明一点:“特斯拉并不完美！”

既然如此，出现这样或者那样的问题也很正常！关键是如何处理，售后服务是否跟的上？

没公关不代表出了问题就说:“车没问题，是车主操作失误……”

即便是特斯拉的技术再先进，它首先是一种商品！既然是商品就应该负起相应的责任！而不是把责任推给消费者！还要一边声称没有公关，不投入做公关广告。一边搞没脑子没诚意的“奶茶公关”！

希望有一天，真正明白过来的中国消费者能用“全面抵制”给傲慢的特斯拉一记响亮的耳光！

以上是个人意见，仅供参考！

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  a-san-shu 网友的相关建议: 
      

此时此刻，回答这个问题时，正在看着央视直播，四亿公里之外刚刚传来好消息，看着我国的着陆器在火星上平稳着陆，那优美的姿势让国人振奋。

有什么期待和祝福？

期待祖国更加强大，期待我们的航天器在更多的星球上着陆，祝福天问一号一切顺利！

来来来，看它悬停避障的样子，有多美

火星探测风险高、难度大，探测任务面临行星际空间环境、火星稀薄大气、火面地形地貌等挑战，同时受远距离、长时延的影响，着陆阶段存在环境不确定、着陆程序复杂、地面无法干预等难点。成功在火星着陆，说明我国的航天技术已经达到一个新的水平，这个里程碑事件将记入人类航天史册。

这是中国成为继苏联、美国后第三个真正“踏上”（成功着陆）火星的国家，也是首次火星探测即实现着陆的国家！天问一号任务突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了我国首次地外行星着陆，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。

向航天工作者致敬！

不说了，继续看直播

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更新一下：

航天器在火星着陆，表面上是个科学技术问题，是个航天问题，本质上是国家强大的问题，是中华民族伟大复兴的信心问题，是全民族人心凝聚的问题。

信心的重要性，以弱胜强的重要性，举个例子，帝国坟场-阿富汗。

阿富汗是南亚西北端的一个内陆国家，东南接南亚次大陆，可下印度洋，历来是兵家必争之地。1839年4月，一支21,000人的英军部队（包括英国人和印度人），带着丰厚的后勤补给侵入阿富汗，阿军仅有1.5万，无论在数量上还是在装备上都远不及英军。但是历时三年半，结果以阿富汗人民大获全胜而告终，英国殖民者丢下几千具尸体狼狈撤军。

苏联于1979年12月27日出动大型运输机280架次，运送5000名苏军进入首都喀布尔，实施了斩首行动，一举摧毁了阿富汗的中枢神经。随即与次日以六个师的兵力，分东西两路进入了阿富汗。但阿富汗各派武装利用境内连绵不绝的山脉，对苏军发起了游击战。在长达十年的消耗战中，不可一世的苏联再次狼狈退回。

最近一次是米国，它自以为世界老大，对阿富汗这个战略要冲的渴望深入骨髓。2001年发生的911事件正好为其进入阿富汗提供了绝佳的借口。但自2001年美军便深陷阿富汗这个泥潭不能自拔，在投入无数的金钱和巨大的人员伤亡后，2012年时任美国总统奥巴马宣布撤出阿富汗。

区区70万平方公里的弹丸之地，虽然没有真正摧毁任何一个帝国，却让很多帝国忌惮，我们从来都不歌颂阿富汗，只是从中我们可以看出，胜负不是人数、经济、面积和科技决定的，而是由人决定的。

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  ceng-yun-55 网友的相关建议: 
      

麟之趾

（先秦）佚名

麟之趾，振振公子，于嗟麟兮。

麟之定，振振公姓，于嗟麟兮。

麟之角，振振公族，于嗟麟兮。

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