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小米集团官宣造车,首期投资 100 亿人民币,对市场将有何影响?你看好小米的汽车业务吗? 第2页

        

user avatar   liu-yan-14-92 网友的相关建议: 
      

听完电话会议录音,随便聊聊几个方向。

1、目前电动车渗透率非常低。

国内新车销量里头只有不到10%。

做大电动车这个盘子是短期内目标。

2、目前小米还在规划中,更偏向于体验。

短期内真正的廉价的自动驾驶暂时无法实现。

小米战投偏向于智能座舱企业。

产投和汽车关联更多一些。

3、风险

库存。

爆款比手机更难定位,手机压几百万库存可以刷个机卖海外,可以想办法降价卖。

汽车压几百万库存要命。

团队。

怎么能找到好的汽车制造领域团队?怎么能定位出来爆款?都是问题。

4、优势

用户体验、软件技术,不用完全从头搭建。

供应链,翘首以盼进入车规级。


user avatar   leon-3-75 网友的相关建议: 
      

在小米宣布造车之前,苹果已经宣布造车了。如果一定要在这两家之间比的话,我觉得我更看好小米。

以这两家集团的实力,能够造出不错的量产车,几乎都没有什么问题。这一点是不用怀疑的。关键就是看谁能够抢占市场,能够。更快的让市场认同接受自己的车。

不得不说任何一个产业,最终推动这个产业发展的是那批便宜好用的车型。智能手机是诺基亚发明的,苹果使智能手机走向了极致,而真正推动智能手机和中国移动互联网发展的其实是一大批千元左右的安卓机的普及。这已经成了电子类产品的一个规则,真正颠覆这个市场的不是价格昂贵的那个划时代的技术革新产品,而是真正价格,亲民高性价比,能让更多人用上的产品,小米一贯是这个原则,而苹果一贯不是这个原则。

特斯拉为什么退出model3,为什么一再降价?这两年真正加强特斯拉地位的不是发布了什么电动超跑的原型车。而是越来越便宜的model3和在上海建的工厂。而特斯拉之所以这样做,就是因为特斯拉也意识到这一点,所以努力放下自己的身段,并且试图在低价位区间不断筑起自己的护城河。如果小米还是以。强调性价比的方式进入电动车这个领域,那么市场期待的也是小米,特斯拉房的也正是小米这样的,而以小米的供应链能力的话。整出性能接近特斯拉,但是售价低廉的多的小米汽车应该是不成问题的。


user avatar   sean-16-14 网友的相关建议: 
      

我们递进的讨论这个问题。

能否造出车—能否造好车—能否卖好车

  1. 能否造出车?我很看好。因为现在的供应链成熟度,人才的成熟度远远好于2014-17那几年。意味着,有钱,基本是可以砸出东西的。小米手握1080P,哦不1080亿,钱看起来不是大问题。
  2. 能否造出好车?谨慎看好。车这个东西,说难吧,其实能跑起来,尤其是电动车能跑起来,真不难。说简单吧,想造好挺复杂的。要不然那么多新势力,诸位看得上的,不也就那么几个品牌嘛。除了资金,技术和供应链,设计、品质等等因素都会影响最后的产品力。
  3. 能否卖好?这个除了产品力,又关系到营销网络,策略等一系列话题。现在说,为时尚早。

对于汽车人,我举双手蹦蹦跳跳欢迎雷老板入场。挖人一定多开点钱。


user avatar   zhangkangkang 网友的相关建议: 
      

一、首期100亿元够不够?

雷军称10年投100亿美元,首期100亿人民币。那首期100亿元够不够造出车来?

作为对比:目前站稳脚跟的蔚来汽车推出3款量产交付产品(ES8、ES6、EC6)+1款即将量产的ET7,4年共亏损400亿人民币

100亿 vs 400亿,就算小米花钱比较省,但差得也太多了吧,似乎也不太够?

我觉得是够的,因为时代不一样了,人才、供应链的水平与成本都有了翻天覆地的变化

特斯拉时代,连个锂电池供应商都找不到,只得忽悠松下帮他造笔记本电池。

蔚来的时代,最初买不到高功率永磁同步电机和感应电机(XPT),只得自己造(似乎成本高、效率也不咋样[1]);宁德时代也刚崛起,只能给蔚来供70kWh电池而不是现在的100kWh —— 这一切,造成了355公里的蔚来ES8续航惨剧,也可以说是李斌成为2019年最惨之人的根源

那时候,造车新势力几十家,群雄四起、一将难求 —— 人才经验没现在足,工资成本却不低。

大忽悠也很多,花了几百万招进来,没啥用不说,还会危害公司 —— 几年下来,大浪淘沙,雷军肯定能看清楚。

现在,对雷军来说,都不一样了: 永磁同步电机也可以很强、电池又便宜又安全性能还好、人才经验更丰富但待遇要求反而低了

再说代工问题:小米应该会走代工模式。蔚来虽然也是代工,但XPT投入可不少!

贾跃停拿珠海20亿都敢回国,雷军用100亿应该够!

二、第一款车对标谁?

年轻人第一辆车,肯定不会像恒大汽车一样,直接对标奔驰S。

那会对标谁呢?

我猜,谁都不会对标!

所谓对标,是传统车企的一种产品规划方法,也是使它们陷入被动的主要问题。反观蔚来,一会说ET7对标5系、一会又是7系,其实它根本没有对标 —— 说是对标,只是方便消费者用习惯性的思路来理解ET7这款产品而已

追女神的方法,不是要打败99个竞争对手,而是搞定女神与你的一对一关系就行了 —— 产品也是一样,做产品不是要打败其它竞品,而是要征服你的目标客户。

可怜恒大,作为最有钱的“造车新势力”,刚一进入汽车企业就用着老得不能再老的思路来对标,还生怕大家不知道,非要把“对标”两个字写在脑门上

止增笑耳!

恒大:前朝的宝剑,斩当下的官,可行吗?

雷军肯定不会这么做 —— 小米本来就是一家卓越的产品公司,产品方法论也许是它最强的核心竞争力;如果产品方法论的优势都丢掉来对标,那悬了。

三、小米的车,会成为性价比之王吗?

我觉得不会。

这和小米刚进入智能手机的形势不一样,现在除了BBA之外大部分车企都是苦哈哈的没多少利润—— 大部分还不如雷军所宣称的5%硬件净利润多,还能再怎么性价比呢?

不要担心,价不能更低,但产品力可能会更好 —— 从智能手机转过来的小米,在产品定义上相信不会让目标客户失望的。

小米造车的另外一个核心竞争力是什么?那就是在自动驾驶方面的积累。目前小米已有量产的L4级特定场景下的无人驾驶产品,具备完善的SLAM技术能力。

产品如下:(大雾)

四、为什么是现在造?

一般来说,在官方发布确认信息之前,我一般不敢乱猜。但这次,在一个月之前,我就基本确认小米肯定很快就会造车,并写下这个回答:

为什么?

这个小米的企业战略行为有一定规律有关系:

  • 苹果造智能手机了 → 小米成立了,也造。
  • 苹果不送充电头了 → 小米也不送了(除非消费者要求)
  • 苹果宣布要造车了 → 小米肯定也会跟

当然,也有更深层次的原因,详见上面那个回答吧!

此文为服务区休息时仓促完成,不足之处见谅

参考

  1. ^ https://www.zhihu.com/question/442435157/answer/1719421667

user avatar   andy-xie-76 网友的相关建议: 
      

年轻人的第一台车,不要3999,也不要2999,只要1999,你值得拥有!

调侃归调侃,也祝小米能够顺利,我的第一部智能手机就是小米,在当时确实是拉低了学生党、年轻人使用智能手机的价格门槛,所以,如果小米也能像手机一样,做个价格屠夫,也是好事。

另外,就算不能像手机一样做价格屠夫,市场供给增加,多一种选择,也是好事,加油。


user avatar   davidtsang 网友的相关建议: 
      

不看好电动汽车行业的未来。电动汽车皇帝的新衣,存在无法解决的技术难题,很难持久的兴旺下去,无论是特斯拉还是现在的五菱mini,表现都很难让人满意。


user avatar   twinsen 网友的相关建议: 
      

新版动物防疫法,做足了

那价格还卖的出去算你赢

除此我没啥意见


user avatar   pansz 网友的相关建议: 
      

这个问题透着一股邪乎味儿,怎么看怎么危险啊……

建议专业机构给予支援。


user avatar   wang-jia-48-31 网友的相关建议: 
      

我曾经看到过一句话,说的是:2.6亿老年人,至今没能进入互联网时代,而2021年上半年,我朋友圈子里议论最凶的不是明星八卦,而是第七次全国人口普查结果何时出炉。到了5月11日,靴子落地了。

千百条数据中,一行字尤为瞩目:60岁及以上人口占18.7%,65岁及以上人口占13.5%。

与中国发展速度一同狂飙猛进的,是人口年龄。60岁及以上人口26402万人,这个群体在网络和纸媒没有太多声量。低调,安稳,是老年人平安度过余生的底色。

信息化和老龄化,长期并存交织。《中国互联网络发展状况统计报告》指出:截至2020年3月,网民数量发展至9.04亿人,互联网普及率达64.5%,然而,60岁及以上网民占比却只有6.7%。

他们当中的绝大多数,甚至不懂得怎么用手机扫码买下一块豆腐。

几个关键词可以概括,脱节,失速,加剧。互联网世界是割裂再缝合的。在虚拟的一侧,我们已经在月球上规划城市天际线;在现实的一端,我们仍需要在流动摊点排队购买煎饼果子。一定程度上说,当今社会早已步入文明和繁华,而在暮色四合之际,回望身后,也有一些人被数字的洪流裹挟着踽踽前行。

生活中并不鲜见这些场景:老人站在公交的投币口,颤巍巍地数着手中的硬币;站在地铁口的自动售票机前,圆瞪双眼辨识密密麻麻的站点信息;向收银员递过去几张边缘磨得发毛的票子,却被一句彬彬有礼而拒人千里的“对不起,不设找零”将现金挡了回来;要去大城市探望儿孙,却不懂得如何用智能地图导航……

似乎有一个不成文的规定:电子设备和软件是专门设计给80后、90后甚至00后的。任何新生事物,只要他们会使,就等于所有人都会使了。

这个“规定”对于老年人来说,有点像是站在一台倾角在25°以上、时速10公里的跑步机。他们虽然已经在努力前行,然而自己还在不断后退。

有时候,我们也会畅想未来,二十年后,是否就能实现人机交互的大发展?水银泻地一般的VR、AR和脑机接口,哪怕是走在旷野和荒漠里,也像是在小区中散步一般,处处可以歇坐休息,时时都有清凉饮料供应,永远不会担心迷路,一个彻底消除电量焦虑的梦境。

然而,真有那么一天,你我还能跟得上趟吗?

后之视今,亦犹今之视昔。

想要解决这个问题,不仅需要政府牵头,更需要科技厂商们参与。

与年轻人相比,老年人的学习能力显然无法应付科技的迅猛更迭。为了少犯错,少损失,他们宁可一成不变。

2020年11月24日,《国务院办公厅印发关于切实解决老年人运用智能技术困难实施方案的通知》公开发布。

工信部印发《互联网应用适老化及无障碍改造专项行动方案》,方案决定自2021年1月起,在全国范围内组织开展为期一年的互联网应用适老化及无障碍改造专项行动。

助老、适老这件事,不能再拖了。

而想让老年人一同分享科技进步带来的便利,援手由科技厂商伸出,是解题的关键。

工信部公布的首批“适老化”和“无障碍”名单中,就网罗了115家热力值极高的主流网站和43个高频使用的app,涉及媒体、交通、社交通讯、电商购物、搜索引擎、金融、医疗等领域,堪称网络时代的“引水入户”工程。

互联网出行平台火速响应,上线“一键叫车”、“老年人电话叫车”功能,针对视力障碍人群推出的“无障碍出行”则覆盖主要城市74座,使携带导盲犬的乘客不再有被拒载的苦楚。

到了医院开门的时间节点,也正是早高峰期间,老年人去医院取药,也能靠网约车顺心直达医院药房。

而各大通讯交互平台,也都推出“屏幕共享”和“远程协助”功能,将老年人与子女千里连携。子女只需要抽空和父母连线,就能通过手指轻触直连老人的电脑,消除“病灶”,避免了叫人上门维修的不必要花销。

国产智能手机品牌随之跟进,在手机中搭载“简易模式”、“屏幕共享”和“远程守护”功能,大大降低了老年人掌握新机核心用法的学习成本。

适老化与无障碍改造专项行动春蕾初绽,却已满山红遍。

对于老年人来说,行走在互联网时代,也如同在冰窖中前行,处处是黑暗和冰冷。在这黑暗与冰冷中的微弱光辉,是由智能手机照亮的。离开家门后,地铁长廊里、医院药房外、银行柜台门口、郊野公园候车处,它可能是唯一的、指引回家方向的光。

学会用智能手机,就等于学会上网。

除了在产品层面做适老化改造,大公司中,贝壳找房还在公益层面做了许多工作。

贝壳找房从2019年起开始发力“我来教您用手机”公益行动,通过定期开展的培训和实操课程,逐个社区地扫除盲点。培训课堂和到店咨询双管齐下,帮助老年人掌握手机基础用法——尤其是与生活相关的功能。公益教学持续开展,已遍及全国14个城市的352个社区,累计开展手机学习课程超过3500节,参与量多达11万人次。

贝壳教给老年人的操作方法是更为本源的模式与套路,是一种标准制式,而非专门与特例。大量的重复教学,对贝壳员工的耐心提出严苛的挑战。这场教学,既是泛读,也是精讲。

可以想象,在未来,一键报警、亲友代支付、老年人健康档案管理等更多适老化服务的提供和接入,也将逐步建立。科技绝不仅是算法与机械,它还是进步的思维与心怀弱者的温情。有人说,技术的进步是在黑暗中踩在坚冰上前行。正因如此,才要向黑暗和冰冷回敬以冷冰冰的代码。然而科技的内在应该是温暖的,因为不讲人情的科技是速朽的。

现在,真正通向科技新纪元的道路,也许正在搭建中了。


user avatar   a-san-shu 网友的相关建议: 
      

我觉得还是任意门吧,毕竟站在普通人立场上,拥有时光机的风险实在是太大了。

我们不谈高赞答主那个关于较真分析“可行性研究”的前提,只是纯粹看漫画里面任意门的作用,那基本就是打开门可以前往“之前到过的地方”。

对于现代人来说,还有什么比这个更适合打工呢?

通勤时间,不需要了!别人还在急急忙忙赶路,我还可以呼呼大睡。

买车相关成本,全没有了!最重要的是妈妈再也不用担心我堵在路上了。

哪天心情不好,随便找个国外的地方转悠一圈,然后回家睡觉。真正说走就走。

只要隐藏到位,就不会轻易被人发现,确保我得以闷声发大财。

相比起来,时光机的风险就很难控制。从《哆啦A梦》原作来看,实际上是出现了两种不同路线:

1.无论过去怎么改变,未来都是一样的。

2.可以改变历史。

如果是第一种,那时光机本身就失去了应有价值。而第二种的话,你根本不知道自己回到过去随手扔的一张纸会引发何种蝴蝶效应,轻则自己都会消失,重则改变世界历史走向。

老爸自认为没有这种抗压能力,还是任意门吧!




        

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