为什么会有这么多人喷凯迪拉克? 第1页

捷豹路虎受的网暴是凯迪拉克的10倍还多吧，他俩都没说啥，凯迪拉克我觉得还好。

简单来说，钻石切割曾经辉煌过，但现在早就成了老太太的裹脚布，连同那个过时的中控一起可以全部丢掉了。

时至今日好卖的豪华车，没有一部不是女性缘特别好的，

凯迪拉克一度是好莱坞女明星最爱的车，现在呢？

用户画像直的不能再直了，又直又咸就是凯迪拉克给人的印象。

贴篇旧文吧，

写它电车的，我觉得依旧适用。

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1950年代的凯迪拉克长这样的——

而同时代的苏联轿车长这样的——

我搞不懂那个天马行空的凯迪拉克到底去哪了？

多么拥挤的前脸，

电动车干嘛搞个类似蚌式的机盖，留个假缝隙干嘛呢？

如果只截到大灯这里，说实话这简直就是撞脸宝骏啊。

底下盾型的车标盾型的前格栅，还做了分色处理，

两旁硕大的led灯带，也是分色的，还是镀铬的，啥年代了还用灯珠，灯珠还没排匀称，间距都不齐

电车还有一个进风的前杠，前杠上也镀铬，

那感觉就好像把一台油车上所有的破铜烂铁都重新下岗再就业安置在一个高科技产品上了，宝骏要是拉到同尺寸，甚至还更好看点。

就差把它插进前摄像头的洞里，

这个设计就完美了，彻底自我高c了。

要知道凯迪拉克真不是一贯这样的，一向是要玩玩出花，要简洁也帅到掉渣

到了80年代，哪怕是凯迪拉克有意放低身段，制造出来的车，前脸都很顺眼漂亮，自有一种庄严感，

这是一种像80年代好莱坞男星式的容貌，

深邃，有胶片的质感，

同时代的竞品宝马3系，就随便看看吧，经典和好看有时候不是一个意思。

从50年代到80年代，

凯迪拉克是美式豪华的典范，甚至是奢华，是一种行走的建筑，

他的前脸刚毅，侧面修长，尾段极尽夸张，

男人喜欢，女人也喜欢，什么疯狂的颜色在这部车上都好看，明星成就了凯迪拉克，凯迪拉克也是车里不折不扣的明星，

即使进入60年代，删繁为简的时候，把夸张的火箭尾和镀铬拿掉，这样的车依然很迷人，

前脸曲折的线条，像国会山建筑的外立面，

90年代凯迪拉克迷失了，

受各种新思潮和欧洲汽车科技感的影响，

开启了“钻石切割”设计时代，

这种设计在当年可谓新潮，但在我看来，钻石切割彻底阉割掉了凯迪拉克的设计能力，

一个破切割玩了二十年，玩到了纯电车时代还不撒手，

我真不知道凯迪拉克的高层是怎么想的，

每多造一个钻石切割，账户上就凭空多出来一千美刀么？

这玩意哪怕重新修补100个车型，其实都是一辆车啊，

骨子里永远是新千年前的那个风味，

看到街上所有的钻石切割凯迪拉克，都会让我想到2000前后的产品。

与此同时代的车企，早就换了两到三个设计风格了。

其他答主也说了，40w级以上的新能源市场是低迷的，豪华品牌基本没有存在感。

谁能想到凯迪拉克有一天会抄韩国车，猫王怕是要气得还魂。

感觉是捷尼赛思把凯迪拉克想走的路提前给走死了。

让凯迪拉克无路可走。

都2020年了，如果豪华还得借鉴韩系车，那干脆不要重新设计了，直接让捷尼赛思挂凯迪拉克的标，发动机用凯迪拉克，变速箱用现代的，你会发现惊人地合适，并且还能多卖好几万。

所以凯迪拉克何必呢？拼老命拉皮打针，那个脸也不是小姑娘的样子。

还不如把60年代凯迪拉克随便哪款车的壳子找出来，底下放个电池组加上后驱电机改改卖，

内饰都不用改，信息集成在抬显里，

随便开价50万，大把人连价都不带还的。

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凯迪拉克全系的车都长差不多一个样，且多年没怎么大刀阔斧地改了，说它是梯形也好，盾型也好，钻石型也好，

都不是一个与时俱进的好设计，

眼下早就不是建筑设计时代了，

现代人已经看了将近三十年的各种屏幕液晶和图标，

所有的屏幕，所有的图标，有矩形的，有圆的，有圆角矩形，有长条的，就是没梯形。

奔驰的内饰，尤其是出风口，不是方的就是圆的，绝大部分的车的内饰也都尽量让他有个矩形罗列的空间感，就让人觉得比较的舒服。

唯独凯迪拉克，一定要在车里目光所及之处，全都搞成梯形，

上面的图是最新的纯电suv的内饰，从方向盘到按键，到屏幕再到出风口，简直就被梯形包裹了，

说实话把所有的梯形改成圆角矩形，这车的内饰的高级感会更强一些，现在这个样子，都不如捷尼赛思像个豪华车。

凯迪拉克好的年代在五六十年代，真不是现在。

现在的声名有一大半靠胎带的名气大，在中国没什么豪车的时候，加长凯迪拉克和林肯稳坐婚庆头把交易，碾压奔驰等所有汽车，给国人的印象太过于深刻。

我从来没有喷过凯迪拉克，没写过除了这个答案以外有关凯迪拉克好恶的事情，

单纯是觉得它的设计已经不是简单的过时和落伍能形容的了，

给我感觉就是魂儿丢了的一个车企，根本不知道自己在造什么东西。