为什么发动机上最大扭矩不能转化为轮上最大扭矩? 第1页
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xi-yang-86-73 网友的相关建议:
因为看的是扭矩1 x 角速度1 vs 扭矩2 x 角速度2。
那为什么发动机在最大扭矩的时候传动系统就不能让轮上扭矩达到最大呢
因为此时的角速度不够大。
直观来看，轮上扭矩最大的时候，是发动机随转速上升而扭矩稍微下降，但还没有抵消掉转速上升带来的总乘数增长的时候，或者说发动机最高功率的时候。这也是为什么峰值功率的转速都比峰值扭矩的转速要高一点。
pang-qi-42 网友的相关建议:
没看懂你想表达什么意思。
你挂1挡时（一般情况下，1挡减速比是比倒挡高的），发动机最大扭矩时对应的必然是最大轮上扭矩。
如果你不理解发动机曲轴扭矩的基本原理，你就会被扭矩、功率、转速这些参数绕进去。
我举个简单的例子：
3缸1.5L的发动机，单缸容积495ml；4缸1.5L发动机，单缸容积375ml。从最基本的原理来看，在自然进气前提下，495ml容积的气缸所能达到的最大扭矩显然比375ml气缸要大不少，但是两个发动机会导致车辆动力性能区别很大吗？
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