二战当中天气是否对海战产生较大影响，尤其是反潜？ 第1页

天气当然会严重影响光学和电子设备，也会舰艇航速和人员轮替。

战斗舰队的第一反潜屏障是航速。一般来说，即便是在恶劣海况下，战斗舰队也能够保持一定的机动能力来减少潜艇的威胁。主要被影响的是商船护航。大多数时候护航队本身速度就不会太快，12节即属于“高速”航队，14节商船在战争早期基本上独立活动。大多数船队这种环境下是8节到10节左右的速度前进的，更低可以到6节。于是U艇进入袭击区域后，可以用10节以上，最高16-17节的水面航速可以获得相当的机动优势，从而占据袭击位置。这一点在法国沦陷后尤其明显。法国港口投入使用后，U艇在战斗区域的活动时间提高了四分之一左右，机动时间更长，袭击时间也更长。再加上潜艇总数的上升和挪威战役前击沉数字太不争气，这一时期的战果上升的很快。

把狼群战术归结于邓尼茨间战期间的创新没有问题。但是邓尼茨的创新并不只是集中使用潜艇这一点。间战期间RN在改进ASDIC的时候，邓尼茨提出了一个绕过声呐直接在夜间或者低能见度环境下发动水面袭击的方案。这个方案之所以可行有2个前提：1，就护航舰艇而言，RN一向反感过于复杂昂贵的舰艇，所以大多数反潜舰是围绕在ASDIC设计的非常纯粹的A/S舰艇，本身速度并不出众，在雷达出现前也缺乏有效的水面观测能力。一般来说，最低一档的武装拖船航速一般来说低于11节，其上的轻护舰在16节左右。U艇在火力上和水面航速上压倒这些舰艇，甚至短期内依靠AA可以压倒火力早期飞行船的向前火力，所以在条件允许时，完全可以在水面发起袭击，无需顾虑声呐搜索，然后在较差低能见度下高速撤离。这时水面舰艇甚至可能无法发现袭击者，即便发现也很难追上。2，即便是潜艇被发现被迫下潜，早期护航舰缺乏将其有效击沉的能力。因为扇面本身形状的问题，ASDIC在极近距离内无法有效追踪目标。而缺乏向前射击的反潜武器意味着反潜舰必须逼近距离才能驶过舰艇从舰尾攻击。

在早期反潜战中，这两者都很容易被天气问题放大。就水面袭击而言，如果要追上水面航速达到16-17节的潜艇，理论上舰艇速度应该达到20-22节为佳。达到这个航速限制的一般来说是护卫舰，快速护航舰（hunts class），GPS（黑天鹅级）或者驱逐舰。当然ML改造的sub chaser摩托艇，飞机和飞行船也可以达到这样的航速。但是即便是这些较大的护航舰也不一定可以在恶劣海况下达到20节的航速，比如黑天鹅级的稳定性就不佳，难以保持航速。快速护航舰（Hunts猎场级）在这种环境下表现好得多，但是建造条件更加苛刻。就水下袭击而言，恶劣环境甚至可能意味着航速更低的轻护舰无法有效追击水下的U艇。在缺乏舰载直升机（剑鱼不算直升机，笑）的环境下，航速上无法追上潜艇，则将其击沉的可能性甚微。恶劣气候同样会限制航空兵的使用，无需多言。水面舰艇和航空器是U艇损失的主要原因。大约有250艘U艇被护航舰击沉，数量相仿的潜艇被航空器击沉。远超过损失于潜艇或者港口轰炸的数量。

当然这样的影响并不是只针对反潜方的。像40年冬天这样恶劣的海况实际上对双方都造成了影响。一方面，近岸的反潜拖船和摩托艇的活动范围受限的多（当然，E艇对这些舰艇的骚扰也会减轻得多）。飞行船和飞机活动会减少，在雷达出现前目击U艇的可能性也会少得多，所以潜艇更容易进入袭击区域。但是另一方面，在接触发生前后，潜艇的水面航速也会受到影响，更难以进入拦截位置。袭击后也更难以快速撤离。另一个经常被忽视的问题是人员轮替。法国投降给护航距离提出了极大的要求。比斯开湾的港口提供了威胁大西洋中断航线的可能。如果达卡或者马达加斯加落入KM或者IJN之手，问题还会更大。这种环境下舰艇必须在远大于设计范围的环境下活动，需要精心计算经济航速，也就需要额外的人手来多班轮换。大量经验有限的后备军官或者退伍军官被召回舰队，指挥经验有限的水手操作新建的舰艇。这些水手在恶劣海况下表现不佳。同理适用于U艇部队。严寒，落水的风险和严重摇动带来的眩晕可能会导致人员效率的快速流失，这也是一个直到战后才慢慢解决的问题。

潜艇威胁在挪威战役/法国沦陷后开始逐渐上升，在43年中被相对有效地控制。一方面，桑德兰和卡特琳娜开始拿到ASV，水面舰艇上雷达下放到轻护舰级别，大多数轻护舰也可以获得至少一台271以后，定位U艇才变得相对容易，气候的影响相对变小。这种环境下，即便是1艘轻护舰和4艘反潜拖船组成的小组，也可以确保5套ASDIC和1套水面雷达。另一方面，护航舰和巡逻机的净数量极大地上升了。两相对照，主动猎杀也就更加可行。护航舰组成的猎杀小组或者训练的反潜机可以在目标位置停留相当长的时间以确认击杀。U艇如果要想突破此时的反潜系统，就必须获取新的基地，同时获得速度更快的新式设计。但是火炬行动和铁甲行动后，法属非洲彻底失去向德日提供港口的可能。新设计换装速度也无法赶上盟军反潜舰队提速的速度，于是直到战争结束也并未重现41-42年中的相对较大的威胁。这是后话了。

天气状况和海况显然是是海战中极其重要的要素。舰艇摇动可能严重威胁防御系统的有效性。恶劣环境会干扰电子设备的使用，上浪会干扰主炮的操作，飞行甲板的使用，等等等等。无论有多么复杂的防御设计，多么优秀的电子设备——大海都能轻易将这些优势夺走。这一点在大西洋上尤其明显。所以会有“残酷之海”的说法。“水手是英雄的水手，舰艇是英雄的舰艇。唯一的恶人是大海，残酷的大海，因为人类的战争变得更加残酷...”