在1943年11月10日的吉尔伯特群岛登陆战中,一架属于企业号航母的F6F降落失败。飞行甲板上的弹射军官Walter L.Chewning 上尉爬上了这架飞机起火的驾驶舱,救出了飞行员Byron Johnson 少尉。
有人看就更新一下吧.....
硫磺岛战役中CV16列克星敦号在1945年2月25日那一天轰炸了东京,因天气恶劣+日军拦截无功而返。由Ardon lves驾驶的一架地狱猫负伤降落失败,油箱破损引起大火。
战机降落失败机头撞击甲板
飞机后部冒出浓烟,机腹油箱摔裂开始漏油
飞机陷入大火,附近的甲板也被点燃
飞行员爬出座舱并试图脱离飞机起火区域
美军的损管使得火势基本被扑灭,后续的飞机陆续降落,飞行员也成功逃出
(顺带着说一句,这名英勇的飞行员似乎在此次脱逃中好运用尽,于三个月后的5月22日被日军击落,在胜利前夕阵亡。
把人弄出来,飞机推下去。。。
有个不太恰当的例子,1975年4月30日,西贡陷落前,大批美国人和南越人因为机场已经被北越攻击,只能从美国大使馆楼顶坐直升机逃走,飞到外海的中途岛号航母上。因为直升机太多,航母甲板都挤满了,只能把直升机直接推到海里。最后共推了45架UH-1休伊直升机和至少1架CH-47。
既然是“降落在航母上”,说明至少是软着陆。
人能出飞机,直接等丫下来把飞机推水里就是了,大海啊你全是水,这么一架小破飞机秒秒钟就灭了。
人下不来穿着防火服冲上去给拖出来扔medical bay去然后飞机推水里就是了,飞机又不是自己掏腰包……
提防着飞机上的火器就是了
就算不是软着陆,飞机带着火拍甲板上也是这个操作……
不要说甲板上,就是机库里着火也是这个操作……
谢邀
实际上,舰载机飞行员平时训练的损失极大,甚至超过战损。
着舰的时候,摔飞机的,掉海里的,多的很,而且很普遍。
美军中因为着舰出过很多事故,造成过许多次重大损失。
我们可以想像一下,你是一个舰载机飞行员,你从战场上回来,你的飞机多处中弹,操纵困难,油也快没了,甚至还有敌军的飞机在追击着你,而海上还有横风,你得操纵飞机降落在看起来跟一个洗脸盆差不多大的母舰上,钩住三条阻拦索的一根。(阻拦索不是三根,张局座说是11根,有网友说是12根,三根不对,当改)
这是不是比演杂技还难,所以这种事情在战斗的时候经常发生。
二战的时候这类事情不要太多,啥事情都有过,有飞机降落的时候军械系统故障,六挺机枪一路扫射。
有飞机干脆利索的摔下来,栽在甲板上,飞机的残余燃油爆燃。
有飞机钩不住阻拦索,直接扎到阻拦网里去。
有飞机不顾指示,两机抢着降落撞在一起。
太多了。
越战的时候,有架飞机降落故障,十几发火箭天女散花,全打在岛型建筑物和甲板上。
一直到了海湾战争,还有个飞行员因为紧张,起飞以后就把一枚五百磅的炸弹丢在自己的航母上了,炸出一个巨大的洞。
所以呢,航母上的损管队已经麻木了,这班孙子就这样,先把飞行员拖出来 ,有伤的裹伤,没伤的揍一顿,然后灭火,焊破洞,把烂飞机推海里,把满甲板滚的炸弹和火箭丢海里,然后等着下一个铁憨憨。
从来这帮家伙就是这样的,从开螺旋桨飞机开始到喷气式,就没省心过。
无所谓了,战争就是这样的,哪坏了修哪吧。