为什么天津人不愿意离开天津? 第1页

人要是过于玩风格，张口说话都是云里雾里，中文夹英文，尽是不着调的东西，出个门都跟走T台似的，每天都这么端着，这叫装逼，自己活得累，别人看着也累。上海就是这个感觉。

但是，人要是过于不讲究，任何时候都不端着，始终都是葛优式的瘫着，整天就是那些鸡毛蒜皮接地气的事，什么追求都没有，全都放弃了，那么这个地方就没活力，也缺少点魅力。天津就是这个感觉。

天津有近代中国开埠以来最早的工业设施，有战斗力更强的北洋水师，中国近代化的建设就是从天津开始的……为什么今天比不过上海呢？

接下来就要讲讲天津的前世和今生了，各位搬个板凳坐下来听我讲。前列腺不好的，赶紧上个厕所先，这个故事耗时挺长，而且全程无尿点。

天津为什么叫天津呢？津，意思是渡口。英国的牛津Oxford, 直译过来就是（阉割后的）公牛渡口。天津的意思是天子渡口，哪个天子呢？明朝朱棣（英文名Judy）从这里走过，就给它取名天津。

所以，天津的英文名字不能叫Tianjin, 应该叫Judyford。

有渡口必然有河，这里有什么河呢？这里有条牛逼的河，叫海河。

海河从天津市中心穿过，天津的兴衰荣辱跟海河息息相关。

海河的流域非常广，它有很多支流，有的起源于山西，有的发源于河南，有的发源于河北，有的起源于北京，有的流经山东 。。。。整个华北地区都覆盖了。

海河的支流非常多，从地图上已经很难数清了。

这些支流最后在天津汇合，形成海河，所以海河又叫九河。

海河最后经由塘沽口，流入渤海，所以天津又叫九河下梢。

隋朝开通京杭大运河，联通了海河。天津从隋朝以来，一直是运河漕运的重要集散地。

搞过国际物流的都知道，海运，陆运和空运，里面最便宜的是海运。天津靠海，通过各支流沟通华北，所以天津就成为北方物流重心，统管盐务，税务，铁务。

海河联通了京杭大运河，天津的航运不仅可以沟通华北，还可以抵达江南地区。这不是一条河这么简单，这是条高速公路。

华北和江南漕运都经由天津，一时间天津海河沿岸到处都是码头，天津人津津乐道的天津文化就是码头文化。作为北方城市的天津，别人敬王母娘娘，他敬的神居然是妈祖。妈祖是个海神，只有福建台湾澳门祭拜妈祖，很难想象北方会有地方也祭拜海神。

真正让天津牛逼起来的是近代，西方列强用坚船利炮打开了中国国门，南部打开了香港，东部打开了上海，北部打开了天津。

毗邻首都北京的天津，比香港和上海有更强的军事意义和政治意义。为了加强防御，在慈禧和李鸿章的支持下，中国近代第一支海军北洋水师在天津成立。近代国防也在海河入海口的塘沽建立。

结果我们现在都知道，国防没起到作用，北洋水师也全军覆没。八国联军攻下天津，然后顺利进入北京，伟大领袖慈禧太后带着光绪同志逃往山西，住乔家大院。

八国联军在北京烧杀抢掠，然后八国就各自在天津划分自己的势力范围，成立各种租界，天津市内一时租界林立。他们按照本国的样式来盖建筑，天津街头就汇集了西方所有的建筑风格。

他们把同时也本国最新技术带到天津，最先进的管理方式也带进来。各国还把自己国家的银行和金融产业引进到天津，作为开辟中国市场的根据地。天津有外国列强带来新思想，新制度，还有海河入海的国际港口地位。

天津在国内航运地位也不差，有贯穿渤海和整个华北地区的海河的加持，天津汇集了从渤海过来的国际商船，可以沿着海河往上走，可以进入北京和整个华北地区。列强的军舰也可以随着海河进入河北。

国际国内同时发力，天津真正意义上的大爆发在近代产生了。天津建了中国近代第一所大学，建立中国第一家电报学堂，第一条电报线也在天津铺开。天津有中国第一条公交线路，有轨电车。天津有中国第一个赛马场。天津有中国第一支警察。天津造了中国第一台电视机，第一台蒸汽机。天津造了中国第一辆自行车，第一张邮票。天津造了中国第一个电话机，建立了第一家电话公司。。。。。天津在近代的风头超过香港，超过上海。

香港只是英国一家的租界，天津是八国租界。

当时在北京失势的京官，首辅大臣，退位的皇帝，失败的改革家，都往天津跑，天津比北京更摩登，更现代，更适合居住。第一个抽水马桶，第一个电灯都在天津产生。因为这条贯穿南北还可以出海的海河，奠定了天津在近代独一无二的地位。

天津怎么衰落了呢？成也海河，败也海河。后来民国和新中国相继成立，政府收复天津，外国资本被赶出中国，天津的金融地位下降。上海也因此衰落过一段时间。

还是这条海河，北方的河和南方的河不一样，南方降雨量大，水量也大。北方干旱少雨，水量也少，西北地区很多河流在流了一段距离后就自己蒸发没了。海河是要汇入大海的，在夏季雨量充沛的时候还行，在冬季水量不足的时候就坏了。所谓“水往低处流”，海河的水位降低，渤海的水就会倒灌，顺着海河流入内陆。

海水和河水不一样，海水是咸的，含盐量非常高，齁咸齁咸的。渤海的海水顺着海河倒灌进入内地就坏了，水流到哪里，庄稼就死到哪里，这块地就永远无法种植，成为一片死地。天津市内也一样，经常被海水淹没，影响民生。

天津市内有个地方叫小海地，看名字就知道这个地方以前被海水泡了很久。这个地方离海岸线有近一百公里，从这里开车到海边都要两个小时，海水怎么跑到这里来了？当然是顺着海河倒灌进来的。可想而知以前海水倒灌有多严重。

据统计，天津的盐碱地有7800平方公里，占天津总面积的66%。就是说，天津超过一半的面积曾经被海水泡过。

假如渤海发生高潮，水位暴涨，海水不仅淹没天津市区，甚至可以灌到海河的支流永定河，永定河是海河最大的支流。海水可以顺着永定河直接进入北京。从这个意义上说，100年前的北京是可以看海的。

北京可以看海，想想都觉得浪漫。

其实一点不浪漫，不仅不浪漫，还很残酷。在内地看海并不是什么好事，海水的含盐量实在太高，海水所到之处，动物植物全部死光，不光树木庄稼死去，连水里的鱼虾也全部死掉。海水蒸发之后，地上沉积厚厚的一层海盐，白花花的，跟下雪一样，这块地方就成为盐碱地，寸草不生。

所以，北京人民特别害怕天津人来高潮。天津一来高潮，全北京人都在浑身颤抖。半个河北都在尖叫。

这个问题关乎国计民生，一旦海水倒灌，沿途百姓颗粒无收，河北河南山西内蒙将到处都是难民。土地一旦盐碱化就永远无法复原，这些难民将再也无法回去。

这是千秋大业，不容小视，所以从民国开始，政府就开始着手控制海水倒灌问题，成绩不是很大。在海河的入海口塘沽地区，到处都是大片大片的盐碱地，无法开垦利用，种啥都无法成活。

真正彻底解决海河的海水倒灌问题是新中国成立后，终于在1958年，政府组织人员在海河的入海口建了一座大坝，只比海平面要高那么一丢丢，海水就无法倒灌进入天津，也就不会危及北京和河北沿途的农田。

这是当年加固防潮坝的工人写的回忆录。这只是加固，不是修建。

成也大坝，败也大坝。

大坝建好之后，不仅阻断了海水的进入，也阻止了商船的进入，各种船只无法跨过大坝，也就无法通过从渤海进入海河，进而进入天津和河北境内，彻底阻断了海河漕运和国际贸易。

在内地的京杭大运河，在今天也多处阻断，到了北方也无法通航，没有漕运价值。与此同时，海河的其他支流为了防止海水倒灌，也把水路掐断了。

不仅如此，其他支流做防潮坝。 海河最大的支流，又是北京的母亲河的永定河自然也不例外，在通往天津的沿途就修有很多防潮堤，每过一段距离就修一个防潮坝，防止渤海湾的潮水倒灌。

至此，北京人民才放心，再也不怕天津人来高潮了。

至此，海河的河水还在照流，但彻底失去了航运和物流的价值，贯穿北方和渤海的海河只剩下观赏价值。失去了航运地位，码头没了，天津人原来津津乐道的码头文化也彻底死了。今天的天津人保守，传统，低调，随意。。。。完全没有了当年的气势。

上海的黄埔江，并不比天津的海河宽多少，但每天有几千条大小船只从上海的市中心通过。他们有的进入东海，出口海外，有的进入内河，进入江苏浙江安徽。有的顺支流进入长江，进而进入南京，进入武汉。

那不仅是船，也是资源，是经济命脉，是物流，是全球贸易，是信息，也是思维。

黄浦江的桥都特别高，方便船只通过。黄浦江沿线大大小小到处是码头。这才是真正的码头文化。

那么问题来了，天津海水倒灌，所以就把河道堵死了，为什么黄浦江不怕海水倒灌呢？原因很简单，因为上海在江南地区，上海的水多。

我就喜欢水多的。

天津市内的桥都特别低，都是贴着水面修的，设计的时候就没有考虑船只通过的问题，因为根本就没有船，下面已经封死了，再也不会有船进来。

今天的天津人保守而没有冲劲，娶老婆跨区都嫌远，最好是同一个小区同一个楼的，住楼下更好。天津人最喜欢的是去公园唱戏，说评书，说相声，打快板，各种吹拉弹唱 ，群众水平极高。群众基础这么好，那么专业人士水平必须更高，所以天津就成了全国曲艺中心，尤其是相声，占全国半壁江山。走在大街上，看到人都在瞎聊，内容跟说相声似的。而南方的城市，都是行色匆匆。

经济的疲软，也无法吸引外来人口。袁腾飞说：“天津比北京好，北京已经听不到北京话了，天津街头到处还在说天津话。“。袁老师这话有点文人的酸劲。天津到处还在说天津话，说明天津吸引不了外来人口。假如北京没有外来人口注入，那么北京也不是现在这个样子。袁老师的确可以听见北京话了，但是钱袋子空了。

天津不仅是四大直辖市之一，其实还是个海滨城市，但没有一点海滨城市的样子，跟东南沿海城市完全不一样。

我想，假如船队商队突然再次浩浩汤汤的进入海河，会不会给天津人带来震动：介尼玛才是码头文化，我们的祖先原来是码头文化耶！

那种码头文化所带来的包容，进取，拼搏，气吞宇内的气势在今天的天津人身上已经完全看不到了。

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