皇家马德里队和梅西,哪一个更厉害?
如果是重庆市和成都市比较的话,成都是一个省的省会城市,重庆是一个披着直辖市外衣的省,有个啥比头?
如果重庆主城和成都市比:
1.作为一个经常进出川的人,感觉实际上重庆现在的辐射能力已经大幅度削弱了。
一方面,随着成贵高铁的通车,川内很多地方出川开始选择从成都方向外出,如宜宾等川东南地区的人,开始考虑从成都东出而非走重庆转,也就是成都这边班次不是很合理,否则会有更多从重庆方向东出的人会被成都线路吸走。这个情况可能要延续到渝昆高铁通车为止,在渝昆通车前,重庆的西向辐射能力都有所降低。
东面,原先重庆的辐射能力可以向东跨过鄂渝边界,抵达恩施自治州的利川市。利川虽在湖北西陲,但离重庆近而距武汉远,方言口音也基本上是重庆的翻版,实为重庆文化和经济影响力辐射武陵山区、东下江汉平原的前沿阵地。但随着高铁和动车压缩距离,武汉的影响力在此迅速增强并超越重庆的影响力,此前沿阵地处于半沦陷状态。
南面,贵州也开始强省会,提升本省的向心力,遵义这种原本心向重庆的地区,也有变成摇摆区域的情况。当然贵阳目前来说整体实力不足,比不上重庆。但是,成贵高铁给了这个摇摆区域第三选项,那就是携成贵高铁之利强势插入的成都。
重庆在本省外,唯一能够保有强有力辐射能力将其囊括在经济版图内的,只有川东北的广安等地。
2.重庆的水运之便,受到了铁路、公路运输网络的挑战。水运运费低廉,利于出产大宗货物的重工业的发展,但高精尖产品往往不是大宗货物。
3.地形起伏大一方面造成建设成本太高,另一方面也影响居住生活。渝中半岛等地方的8D地形,虽然对于旅游者来说有点新奇,但是对于招揽外来人才可不是什么好玩的事情,很影响居住环境的。
大概这也是为什么两江新区主要在地势起伏较小的渝北区的缘故吧?不管怎么说,比较平的渝北,都比明摆着就是一座山的渝中半岛看起来画风正常多了。
重庆的优势是在于重庆市的各区县基础建设都搞得不错,都在发展建设之中,如果因地制宜科学规划,有可能形成比较完整的上下游产业链,产生集聚效应,弄出一个内陆的产业集群,形成强有力的支撑。
另外,重工业也要产业升级。同时尽可能发挥长江黄金水道的作用,优化营商环境,持续从沿海吸收工业转移。
总而言之,重庆的优势主要是先天的,虽然有所削弱,但是依然存在,不可忽视。
成都的优势是后天的,如果四川换一个地级市当省会,给予它和成都差不多的配置(高校、大区机构等),发展也不会差,一样螚成为大都市。
或者重庆市和四川省比……四川底子要强些,不过成都如果一味吸只进不出,那就难说了。
PS:评论区里哪来一大群不友善的主儿,一个个不学无术还优越感十足的?张嘴闭嘴就是成都更优越、重庆才是靠政策发展起来的城市——看来他们认为近代重庆开埠通商是因为西方商人觉得重庆政治地位高而不是看中了这个地理位置的潜力;我还从来没想过有人居然能认为农业时代的平原沃野优势在工业时代比航运枢纽、水陆要冲更加优越呢!我也没想到盆地里本也不光成都的地方平,咋就成了独有的优势了?
还现代物流都是走高速——大型机械、大宗货物、能源物资你走高速替代水路试试看嘛,高昂的公路运输成本会好好教你做人,你的竞争对手会感谢你的愚蠢。
麻烦有的人看看马六甲海峡旁边的新加坡,了解一下什么叫“长江经济带”,再看一看石家庄、株洲这些火车拉来的城市,好好了解一下物流的力量?