坐飞机可不可以不按航空公司规定，不开飞行模式? 第1页

规定是用来遵守的，所以还是开。

又因为，我知道不开飞行模式对飞机没有任何危险，所以我不会谴责。

最后……就连知乎都还有如此多的夏朝人愚蠢的拒绝科学，我感觉很搞笑。

我个人立场是规则，就是用来遵守的。

开车时候，你方向红灯，你看到垂直无车，你可不可以开过去？

当然不行。

你可以抱怨这个红灯的时间设置得不合理，跟车流情况不匹配。

但是，绿灯行红灯停！

不开飞行模式的危害如下

如飞行员 @Muxi 所说

从社会角度：会被叨叨会被打。

会不会谴责：当然要谴责。我都开了你凭啥不开～

从法律角度：可能会被扭送到机场公安。

按照 @张昭辉 所说，手机在飞行中关机也好，开飞行模式也好，也是运输合同的条款内容，是每个乘客都必须遵守的，没有例外。拒不遵守的，和合同违约一样，会导致严重的后果:合同履行终止，以及承担违约责任，同时还要承担行政违法责任（具体参见《民航安保条例》《治安管理处罚法》）。

手机在飞行中关机也好，开飞行模式也好，也是运输合同的条款内容，是每个乘客都必须遵守的，没有例外。拒不遵守的，和合同违约一样，会导致严重的后果:合同履行终止，以及承担违约责任，同时还要承担行政违法责任（具体参见《民航安保条例》《治安管理处罚法》）

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但是，说干扰通讯的可以休矣。

早在飞机上必须完全关机的年代，我个人就在为了改变相关规定而用我微小的声音到处呼吁解禁。

诚然，有过多起航空电子设备被干扰的案例（最多的是盲降的航空无线电信标被干扰），但是没有发现跟手机自身相关的案例。

无线电委员会对不同无线设备的工作频率是有规定的，手机的工作频率（射频部分），跟飞机是不同的。

有人说有调制后的射频的谐波。

知乎有句话，脱离剂量谈毒性是耍流氓。

人可能被电死，而手机是带电的，你用手机的时候担心被电死么？

很多恐惧，来源于无知！

但是，很多喷子只知道把脉冲波可以做傅里叶分析，但是知道手机通带的带外衰减是多少么？

手机的辐射功率是W级的，工业上用的高周波机的无线电功率是几KW到几十KW(我后面会说，工业设备的辐射标准松，消费设备的辐射标准严），此外，手机通代的带外衰减很大。

1、合格的手机，无论做傅里叶分析做频域分析，还是实际的频谱测试，其有效的辐射频谱都不会落到航空通讯用VHF频段。

2、手机在EMC电磁兼容性方面属于CLass B 设备，而航空电子设备属于Class A 设备。

EMC包括两个方面，EMI(Electro Magnetic Interference, 干扰能力)同EMS(Electro Magnetic Susceptibility抗干扰能力）

class A的产品在EMI（干扰辐射）方面要求松一些， 但是EMS抗扰度就要求严格一些。

同理， class B 产品在EMI(干扰辐射）要求严， EMS抗干扰要求相对较低。

在符合各方面要求的情况下，

Class A 设备不会干扰 Class A设备(所以，不考虑容差的情况下，飞机上的电子设备不会彼此干扰），

CLass B 也不会干扰 Class B 的设备（所以，不考虑容差的情况下，你的手机不会干扰别人的手机），

当然，Class A 设备有可能干扰 Class B 的设备。

但是，基本考虑最恶劣的容差情况下，class B的设备也不可能干扰到class A。

剩下的问题就是使用条件。

不同于心脏起搏器等等电磁敏感设施，不会有哪个航空电子设备的使用条件会要求在电磁纯净的条件下使用的（因为这是不现实的，包括但不限于禁用手机）

2、手机干扰调频收音机，跟VHF频段辐射无关。甚至，调幅收音机也会被手机干扰。这个干扰，是音频干扰。

射频干扰（即便干扰是脉冲）在鉴波之后的噪音是白噪，在音频上表现为沙沙声，而不是一般人脑补的跟音响设备一样的嘟嘟声。

因为手机发射的信号有TD机制，帧速率是几百赫兹，正好落在音频内。会有音频干扰。

没有任何射频部分的音响，如果信号线路处理得不好，也会被干扰。

这个是很容易处理的（从电路设计时的阻抗选择，layout处理，到工艺上屏蔽，有很多手段可以处理）。

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2013年，美国联邦航空管理局发布了 2年半期间，共 230万次航班的跟踪结果：没能确认一例飞机被手机干扰。

https://www. faa.gov/about/initiativ es/ped/media/ped_arc_final_report.pdf

3名【飞行员报告】可能被 PED 干扰，但无法证实。

24次维护记录有不知来源的干扰。

最终对这 27次报告的调查结果是：

2 次干扰是因为天气

1 次是因为 ACARS

2 次是因为 触碰了打开了的麦克风

其余 16 次找不到原因。

由上面的数据可以知道

1 通信中真正出现干扰信号是极度罕见的。

这概率远远低于单发失效，甚至比得上双发失效的概率。

2 飞行员的【猜测】都无法证实。

3 能确定原因的干扰，都不是因为手机。

其实绝大多数的噪声干扰都是因为天气，雷达，输电线等等。但不知道为何，总有飞行员想当然的定位出干扰源就是手机。

有个传说，经典的胶木唱机，（例如下图，图片来自百度，侵删）

电源要用古老的伏打电池驱动，这样音色才温暖纯净。

火电太燥、水电太潮、光电太刺、核电太硬，风电太软。

很多担心，来源于想当然！

这个问题下冤枉被喷的两位

@涵星 是机务工程师， @江湖危险赶快逃 是搞通讯的射频工程师。

知乎的喷子往往都是某个领域的大神，我相信你们可能在某些领域很专业。

但是闻道有先后，术业有专攻，在某个细分领域无知很正常。

我也很无知。

但很多喷子连射频干扰跟音频干扰都分不清，还是别在通讯领域瞎喷了。