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新能源汽车的构想1/增程式电动车难度大吗?2/风能发电提升电动车续航的设想? 第1页

  

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增程式车应该比插电车更简单,是在现有插电车的基础上做减法

插电车的动力链路,发动机之外,原来汽油车的变速箱得有,变速箱到车轮的传动得有。除此之外还得有发电机,电池,驱动车轮的电机。发动机动力按需在两套系统之间分配,还得有一套机械结构。

增程车要做哪些减法?

变速箱先砍掉。发动机只有一个工况,不需要变速箱,固定一个齿比输出给发电机完事。

变速箱到车轮的传动也省掉了。

两套动力之间的分配结构也省掉了。

发电机出来的电流,在不同工况下需要分配到电池或者电机,应该要加一个控制电路一个继电器

因为没有机械动力推进,电机可以尽量靠近车轮,甚至就做在车轮上。

2 风能发电不靠谱。所有的新能源,能量密度都很低,你给装上了,也仅仅是在有大风的情况下,吹一夜攒的能量够你开1公里。然后这套装置增加的重量减少车辆10公里续航。有这个成本和重量体积空间,还不如给加点电池。

做个数值推理

你先去看看你家的电扇是多少瓦,吹出来的风有多大。你的车放的环境,风速乘以受风面积,算100瓦

风机有效率问题,而且不高,算50%。其他损耗都不算,只能按50瓦功率发电,吹一夜10小时,发电0.5度。按照百公里15度电来算,可以开3公里。




  

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