新能源汽车的构想1/增程式电动车难度大吗？2/风能发电提升电动车续航的设想？ 第1页

增程式车应该比插电车更简单，是在现有插电车的基础上做减法

插电车的动力链路，发动机之外，原来汽油车的变速箱得有，变速箱到车轮的传动得有。除此之外还得有发电机，电池，驱动车轮的电机。发动机动力按需在两套系统之间分配，还得有一套机械结构。

增程车要做哪些减法？

变速箱先砍掉。发动机只有一个工况，不需要变速箱，固定一个齿比输出给发电机完事。

变速箱到车轮的传动也省掉了。

两套动力之间的分配结构也省掉了。

发电机出来的电流，在不同工况下需要分配到电池或者电机，应该要加一个控制电路一个继电器

因为没有机械动力推进，电机可以尽量靠近车轮，甚至就做在车轮上。

2 风能发电不靠谱。所有的新能源，能量密度都很低，你给装上了，也仅仅是在有大风的情况下，吹一夜攒的能量够你开1公里。然后这套装置增加的重量减少车辆10公里续航。有这个成本和重量体积空间，还不如给加点电池。

做个数值推理

你先去看看你家的电扇是多少瓦，吹出来的风有多大。你的车放的环境，风速乘以受风面积，算100瓦

风机有效率问题，而且不高，算50%。其他损耗都不算，只能按50瓦功率发电，吹一夜10小时，发电0.5度。按照百公里15度电来算，可以开3公里。