一、绝大多数石油是用美元买的
二、石油价格的波动极易受国际政治局势和产地政治局势影响,考虑到美国超爱搞事以及中东长期动乱,换句话说就是油价极不稳定。
石油消耗量大的国家首先要赚大量的美元来买石油,其次还得储蓄大量的美元来预防油价波动。毕竟40美元一桶的时候你要烧多少油120美元的时候你也要烧那么多,油价今天40美元明天60美元后天多少钱谁也说不准,但卖给美国人的袜子基本天天都是1美元。
你可以不和任何人做生意,但你必须和美国人做生意,因为你没法不烧油。
没有哪个国家愿意长期屯这么多美元,这些钱被贪了还能促进夜总会生意呢,放在那等着石油涨价能有个屁用。但不屯哪天真涨价了你还能憋住不烧油?到时候想起来再去赚美元那肯定是被狠敲一笔的,谁让你烧这么多油呢。
所以TG和EU推电动车比美国人积极的多。可以这么说在全世界(除了美国和产油国)范围内大幅削减石油使用量是个迫切的政治需求,所以电动车作为能够大幅减少石油用量的手段也是一个迫切的政治需求。
所以其实传统车的敌人根本不是电动车,曾经的手下败将有啥可怕的,真正得敌人是石油美元。
当然了从更长远的角度来看石油的储量毕竟有限,早晚有一天会挖完的。
泻药
我看大部分人从技术角度来阐述自己对于电动车淘汰内燃机的看法。
基本上分为这么一些:
说电动车结构简单,内燃机结构复杂,迟早取而代之的
也有说电动车节能零排放,内燃机效率低,而且还污染大,当然是电动车取胜
当然这些都是重要的原因,然而我在这儿要发表一些别的观点
是国家在推
在刚结束的19大上,以及今年一系列的国务院会议,李总理多次提到新能源汽车,基本上每次讲到国家工业发展规划都会提到发展新能源汽车,这说明什么?说明国家对于大力发展新能源汽车的决心。
为什么要发展新能源汽车,因为他节能吗,也没有多节能;因为污染少吗,他其实只不过是转移了污染源而已,电都是火力发电,而且电池污染比大气污染更可怕。
是能源的安全问题迫使中国政府加强对车辆需求的管理。
2016年,我国的原油对外依赖度为65%,我国是一个石油资源严重匮乏的国家,大部分的石油都靠进口。
而我国的石油运输通道主要有以下几条线:
从西北进口,这一块主要通过中东来到国内;从东北进口,这一快主要是俄罗斯乌克兰进口;这两都是陆地进入;而更重要的是海上运输通道,经过南海到达国内。
我国在南海面临的形势比较严峻,一旦国际局势紧张,容易受到美国以及菲律宾这种流氓国家的封锁干扰,切断海上石油运输通道,没有石油后果不堪设想。
当然国家目前搞的一带一路对石油进口影响也很大,这可以帮助中国从陆地获得中东的石油,而不是从狭窄的马六甲海峡。
我国现在汽车保有量非常之大,预计到2021-2022年,汽车保有量将超过美国,称为世界第一汽车大国,届时估计有70-75%的原油依赖度;而汽车消耗着大量的石油,而如果让汽车减少对石油的消耗,从而减少对原油的进口量,国家安全能够得到保障。
国家推电动车的决心从双积分政策可以看出
按照双积分的预测,到2025年,新能源车辆占有量要能到20%,而现在是1%-2%左右;缺口可想而知。
严格的双积分制度不仅仅让国内企业加大对新能源车辆的投入,用纯电动或者插电混动的产量来换取燃油车的销售额度;同时也大大触动了国内合资企业的神经,对于年销量百万级别的一些车企来说,这意味着要短时间内投入巨额的资金来加快新能源车辆的产销,比如大众,通用这种燃油车大户,否则将会面临巨额的积分罚款。
双积分政策可把外国车企逼疯了
全球四大汽车协会:美国AAPC、欧洲ACEA、日本JAMA和韩国KAMA联合向工信部致信,要求中国政府延迟或放宽双积分政策;德国总理默克尔等国外领导人也在不断游说中国政府放缓双积分实施的步伐。
当然,国家政策丝毫也没有动摇,继续执行双积分制度,将乘用车的架构从燃油车往纯电动引导,我们国家电大多来自火力发电,而煤炭资源多到用不完,如果能够改善通过发展新能源汽车改善能源结构,置国家于安全的地步,这是中央愿意看到的。
至于技术方面的因素,我觉得远没有国家安全重要。
根本原因不就是不论从哪一方面来说烧油都不划算么?(对国家、对车主、对世界……)
哔哔这么多是怎么回事儿?……
你要在沙特这种国家也就算了,在中国这种贫油国,两个字:没油。就决定了内燃机必须被淘汰……
即便是在石油输出国,其实把油烧掉也是最浪费的……
根本原因其实和火电站为什么不烧柴一样……
就是越来越不划算……
这就是根本原因,其他的问题诸如什么充电速度慢,电池容量低等等都是需要被解决的。
至少20年内,油电混合还会是最好的策略。
我记得中国电化学奠基人之一的査全性院士跟我们上课的时候说过新能源车的问题。
当时老査说的大意是,如果电池能量密度再高一倍,电池车就完全能用了,但是现在的问题是到不了一倍。
电池的储能密度并不能无限制增长,而且,如果要翻倍就需要有革命性技术,而不是在当前技术上改改改。
底下有人说液氢,但是液氢是比电池还大的坑。
首先,液氢的密度很小,即使压缩成液体,其密度大概也就水的1/10,或者不到。
如果使用金属储氢,能量密度还不如电池。
如果压缩氢气,那么压缩氢气的罐子需要作得很厚,因此能量密度还是上不去。
现在来看,满足一次能源和液体可运输的,还真的只能是汽油这种长链烷烃。
顺便说一句,貌似上面支持混动的是苗,而支持电动的是万。苗显然比万靠谱。
稍微多说两句。
其实华人在海外,尤其是欧美社会遇到的很大的一个问题是意识不到种族的重要性。近代以前,中国基本都是处于一个“国家=天下”的状态。这就导致了很多中国人在面对近现代以威斯特法伦体系为基准形成的“民族国家”没有形成一个明确概念,因而在欧美,尤其是在北美(USA/Canada)这种移民国家里生活的时候政治上十分受挫。
不管你承认也好,否认也罢,一个人在美国的社会认定更多地来自于一个人的种族(race)而非阶级(class).以我们最关心的教育为例:大学录取会很大程度上根据你的种族来决定录取标准,而不是社会阶层,更不是政治倾向。不管家境如何,只要你是亚裔,那么你就有大概率碰到录取标准的歧视问题。
在这个前提下,任何一个有智商的人都能够看出来:在美国这个大背景下,在争取自身(个人/族群)权益的过程中,种族的优先级是排在最前面的,其次才是政治倾向和意识形态。因为大多数情况下你在填表的时候,不会让你选你是conservative还是liberal,只会让你选你是“white",“Asian”还是“Hispanic”. 而事实上,只要一个族群能够意识到美国社会种族优先的前提下,内部的政治光谱不仅不是问题,反而是优势,一个很好的例子就是犹太人。
犹太人在美国有多成功想必不用多说。但是犹太人并没有把自己局限在左翼或者右翼,而是通过在不同政治光谱上的发展,成功的让自己的种族在美国取得优势。说右翼,犹太人里面的一大票银行家企业家大家也有所耳闻;说左翼,犹太人中的囧叔,主持界传奇larry king,喜欢谈笑风生的华莱士等等都是业界传奇。这样他们右手掌控了经济和政治力量,左手掌控了舆论和传媒的力量,最终让族群取得成功。可见,以族群利益为先,则族内各个政见派系均受益;以政见利益为先,则族群分崩离析。
反观以叫兽为首的旧华“精英社会活动家“是怎么做的呢?不仅不去积极组织和联络真正能起到作用的政治基本盘(一个越来越壮大的华人群体),反而主动地去做出例如:损害自己族群的利益以换取一小撮外部政治利益(SCA5),试图不断的分裂族群内部力量(亚裔内部细分法案)等等赤裸裸乃至荒唐可笑的背叛种族利益的行为。这种叫兽,如果不是脑子进了水,那就只能是因为政治觉悟和政治水平实在太差,吃枣药丸。
----------------------------
断脊之犬,狺狺狂吠。 一开始看到这篇文章我特别震惊,不单单是文章内容,更重要的作者身份:美国百人会会长及首个法学院院长?这样的人竟然说出如此粗鄙之语?不过回想一下,这倒是解决了我一直以来的疑问。
作为一个在美国各个领域都有杰出贡献的种族,作为一个平均收入和学历都远超平均线的种族,作为一个贡献了马友友,关颖珊,刘玉玲等杰出人才的种族,为什么美国华人的政治地位如此的低下?为什么华人的权益总是受到系统性的侵害和歧视?最重要的是,为什么华人,尤其是旧华人及其后代的自我认同和民族荣誉感低到令人发指?现在看来,这些旧华人中的“精英”“社会活动家”政治水准低到不堪占了很大一部分原因。
其实在美国待过一段时间的人都明白,各个族群之间有竞争,有合作,也有斗争。但得到尊敬的条件只有一个:拥有力量。这个力量可以是经济力量,可以是知识力量,当然也可以是政治力量。所以这次大选华人主动出击,参与助选的行为我是非常认同的:重要的不是你站在哪一条队,而是展现能够左右选战结果的政治力量,这才是华人赖以发展的基础。相反,任何一种任凭意识形态洗脑而站队的行为都是政治水准低下的弱智行径。
其实稍微看了看叫兽的个人经历,未免有些可怜他。作为一个数次试图否认和摆脱自己华人身份的“社会活动家”,他的“习得性无助”十有八九也是在成长的过程中一步一步建立起来的。在中国崛起,新华人一步步向前的大背景下,他就像一头曾经被锁链拴住的幼象,完全没有意识到力量的对比总是会转化的,而华人政治家真正的基本盘只有自己。在这种情况下,旧华人的社会认知,一种貌似平等实则歧视的社会认知,只会进一步地被抛弃,最终由新华人引领实现真正的社会平等。旧华人畏畏缩缩的活了一百多年,却连美国这个国家的一点基本精神都没有学到,而这些分明写的很清楚:The land of the free and the home of the brave.
毕竟,大清都亡了,也请你们这些遗老遗少们滚回历史的尘埃里吧。 -------------------
原答案
这个所谓教授才真是把“歧视”二字阐释的淋漓尽致。