我曾是顺风车司机,必须答一波,之前依赖感太强,让我憋了快一年了。先上图。
从2017年7月到2018年8月,接单停止在538单上,不是没有差评,有些是莫名其妙的,有些是我不想绕远路掉头被乘客差评的,还有些真的是刹车有些急导致,总体来说没有大矛盾。我接的单绝大多数是写字楼白领,上下班时间一致,不过有时我加班很晚也有单。
滴滴的优势一:定价机制
滴滴在司机与乘客间找到了一个不错的平衡,乘客能接受,司机也受益较多,比如我是能够完全覆盖当天油费和停车费,如果过分点把车坐满人还有赚,这就让人很有接单的欲望了。
滴滴的优势二:订单排行算法
我住的地方是广州有名的睡城,目的地是珠江新城,不担心没单,有时为了多接单,会在多个单的地点和时间上取得平衡,睡前和下班前会花很大的时间去选单,虽然麻烦却也乐在其中。选单的效率就取决于滴滴是如何来将订单做排行了,我不明白具体算法,但乘客的时间地点和我设定的时间地点的偏差决定了顺路的百分比。
滴滴的优势三:信任度与奖惩机制
自从用上滴滴顺风车,我格外的珍惜信任度,就像考试要坚持打100分一样,99分都会让不舒服。之所以有这么高的分数,主要还是因为乘客大多素质较高,和我着一样的同理心,互相都有体谅对方,偶尔的不方便,我也是低姿态地请求对方谅解,被差评了还有请乘客原谅的机制,很棒。随意取消订单等有责无责的判定也很不错,既约束了乘客也约束了司机,不过有些判定机制几乎是无解的,因为双方操作总有先手后手的问题,先手天然具有优势,规则也不能完全照顾周全,否则就无法成单。当然总体来说奖惩机制也是防君子不防小人,有些别有用心的人总能搞些事出来。
关于安全问题,滴滴最多能做到的是严格的准入机制和积极协助调查取证,前者要过滤一些老鼠屎,后者要靠堆人力或技术革新来实现,前者减少了收入,后者增加了成本,滴滴能不能通过加大顺风车业务的体量来平衡收支,这需要时间,但如果滴滴都做不到,没有哪个企业能做到了,如果他觉得还做不到就只能是彻底下线了。
最后我想说,滴滴顺风车,赶紧以全新的姿态回归吧,老司机翘首以盼呢。
期待啊,那样回家方便多了