冷战期间，柏林的对外交通是怎样的，有陆路交通吗？ 第1页

1948 年 6 月苏联实施柏林封锁前东西柏林人员基本可以自由往来。封锁开始后设置了约 70 个检查站。1949 年 5 月封锁解除后检查站和路障拆除，两地居民恢复通行。U-Bahn 和 S-Bahn 为市民提供交通服务。

1951 年 1 月起跨东西柏林的 BVG（地面有轨电车）中断，次年两德边界关闭，但柏林的共管区地位为大批东德居民外逃提供了便利。1961 年 8 月 12 日午夜东德开始封闭东西柏林地理边界，最初开设了 8 个过境检查站，最著名的是 Friedrichstraße 大街的 Checkpoint Charlie。U-Bahn、S-Bahn 的跨境路线同时被切断。

1962 年 5 月，东德在 Friedrichstraße 车站开设 Tränenpalast 检查站，同时清理东西柏林边界余留的建筑和植被。边境巡逻队和警察被允许在必要时向逃亡者开枪。这一检查站因成为大批两德民众家人或朋友含泪离别的场所而得名“泪宫”。

过境检查站如下：

东柏林—西柏林

Bornholmer Straße

Brandenburger Tor

Chausseestraße/Reinickendorfer Straße

Invalidenstraße/Sandkrugbrücke

Checkpoint Charlie/Friedrichstraße

Heinrich-Heine-Straße/Prinzenstraße

Oberbaumbrücke

Sonnenallee

Bahnhof Friedrichstraße

西柏林—民主德国

Glienicker Brücke

Lichtenrade/Mahlow

Waltersdorf Chaussee/Rudow Chaussee

Kohlhasenbrück

Bürgerablage

公路

Dreilinden (Allied Checkpoint Bravo)/Drewitz

Heerstraße

Berlin-Heiligensee/Stolpe

Lichtenrade/Großbeeren

铁路

Berlin-Wannsee/Griebnitzsee

Berlin-Spandau/Staaken

Zoologischer Garten Station/Friedrichstraße

水路

Tiefer See/Glienicke Lake

Dreilinden/Kleinmachnow

Teufelssee Canal/Hennigsdorf

Grenzübergangsstelle Nedlitz/Jungfernsee

Übergänge im Berliner Stadtgebiet

航空

Waltersdorfer Chaussee/Rudower Chaussee

对于铁路爱好者来说，冷战时代的柏林地下交通系统同样有与世界其他城市相比拟的幽灵车站—即 Geisterbahnhof 的故事。1961 年柏林墙完全将城市隔开后，地下公共交通网络同样被分隔开，原则上，两个区域的交通线路互不交涉。但以下几条线路穿越了边境并短距离通行：

U-Bahn

U6：Schwartzkopffstraße 站至 Stadtmitte 站

U8：Bernauer Strasse 站至 Heinrich-Heine-Straße 站

S-Bahn

Berliner Nordbahn Wollankstraße 段至 Gesundbrunnen 段

Nord-Süd-Tunnel Humboldthain 段至 Anhalter Bahnhof 段

被称为 Geisterbahnhof 的原因恰如其分：U6 和 U8 通过东柏林区域时不做停留，但由于线路和安全考虑在通行该段区域时降低车速，而东德管辖的这些车站虽然保留并进行日常维护，但不允许外人随意进入。于是西柏林的乘客们在经过东柏林地下区域时看到的是空无一人的核心城区车站、昏暗的照明灯光、偶尔出现的东德边防部队和警察、铁丝网围栏、被封闭的走廊和楼梯、混凝土构筑的检查站—通过观测孔，乘客和边防警察看得见彼此的眼睛。如果在东柏林区域发生车辆故障，乘客需要在东德边防部队和警察的检查护送下回到西柏林区域，而离开的唯一方式是沿着铁轨步行到西柏林站点。

两德都淡化了这些站点的存在。西德地铁地图上将其标注为不停靠车站，东德地图上直接抹去了西柏林。前面提到的著名的 Friedrichstraße “泪宫”边境检查站成为了连接东西柏林的重要节点。

两德统一后 U8 Jannowitzbrücke 最早恢复运营，随后 Rosenthaler Platz、Bernauer Strasse 站陆续恢复使用。S-Bahn Oranienburger、Nordbahnhof、Bornholmer、Unter den Linden 和 Potsdamer Platz 在经过整修后陆续于 1990—1992 年开通。不过仍有很多站点就此废弃，真正成为了永恒的幽灵车站。

现在恢复运营的这些站点看起来温馨多了。