锋面气旋的发展,造成了灾害性暴雪天气。
大寒潮南下和充足的暖湿气流碰撞,在我国形成了一个锋面雨带,这个锋面雨带的倒槽在东北弯曲形成一个锋面气旋,也叫温带气旋。
在850hpa流场图可以清楚看到来自西太平洋和日本海的水汽正在源源不断从气旋东侧卷入西侧。
在云图中可以清楚看到锋面和北部的气旋。
这个气旋形成刚刚一天,因此接下来还有大概两天的暴雪过程将在东北持续。辽宁吉林黑龙江西部,还有内蒙古部分地方会遭遇历史级暴雪。
14到16日东北地区还有一次降温过程。
给一个ECMWF的城市具体预报
可以看到通辽还有超过20mm的降雪量,直到星期二结束才会逐渐停止下雪,通辽目前已经出现降雪埋屋,情况不容乐观。
鞍山的话,情况好一点星期二下午以后能够结束,未来还有9mm左右降雪。
沈阳则还有15mm左右,断断续续下到星期三。
新更:因为东北暴雪关注度起来了,我多写一点,首先这次寒潮是一次全国性大范围寒潮,级别很强,大家都有感受。然后是这次寒潮前,从华北地区到东北地区出现了大范围的浓雾天气,然后还出现了大范围峰前增温,东北大部在四号五号气温甚至超过20度,这表明这片地区的暖湿气流十分强盛,六号至七号大寒潮东移南下,500hpa场上低压槽转竖以后被东北亚暖脊切成一个切断低涡,这个切断低涡不但会将冷空气倾泻给我国,还和锋面气旋形成关系很大,850hpa和近地面气压场上冷空气与暖湿气流碰撞形成锋面,然后在黄渤海形成一个低压区,这也是温带气旋(锋面气旋)的雏形,这个低压区自形成开始就在将黄渤海的水汽往东北输送,充分的水汽配合足够的冷空气,加上气旋东移加强,日本海的水汽也参与进来,共同造就了这次暴雪过程。
9日凌晨更新:危险,通辽以及辽宁吉林大片地区降雪量超过50mm,局地达到70mm,但是暴雪过程要持续到明晚上,从辽宁阜新到黑龙江大庆一线,以内蒙古通辽为中心,雪深平均可能超过半米,这是大雪灾!
补充:昨晚用酒精热水把车刨出来了,然后开车去逛了一圈索菲亚和中央大街。
比心
原回答…………………………………………………………………
地点哈尔滨
我的车此刻已经冰封了
今天早上一出门,我的车变成了这样
还好昨天晚上上课雪挡,要不然想开走还要先除冰。南方的朋友可能不知道,开过的车玻璃是暖的,雪落上去会融化,等热度退了就会结冰,然后再覆盖上一层雪,根本看不清路,这时候一般要用一个雪铲铲掉冰,没有的就用银行卡一类的卡片刮,这是东北雪后的早上经常看到的风景,打着车热车,刮冰,跟邻居说一句“真特么冷啊草”
不过我今天没开车,因为昨晚下的是大雪,今天早上下的是雨啊,伙计们,零度以下,先下雪,再下雨。路上就是天然冰场啊。还开什么车啊,坐公交吧。
路上是这样的
下面是车祸时刻
上桥的小客车打滑溜车了,和后面同样打滑的轿车亲密接触,行,都别上班了。
我在旁边等公交,地图一片红色,我要坐的58离我只有200多米远,我7点20开始等,7点40它才开到我面前。
它,在这个坡上,上不来了,离这么远,我都能闻到车轮橡胶和地面摩擦的胶皮味。
在东北,老爷们下来推公交是太正常不过的事情了,路上路过的老爷们也帮忙推。车动起来了就不能停,停了还走不了,老爷们们推完车,得像阿三一样上车。
路上我也推了若干次车,加上路上源源不断的车祸,我9点半到的单位。
就这样吧,倦了
之前在网上看到一组关于程序员的漫画,觉得用来回来这个问题很贴切!侵删
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请各位大佬支持一下我的这篇原创问答:
记得今年夏天在去南京的高铁上,
有一个中国人带着两个日本人坐在我后面,看起来是日企的中国员工带着日本领导出行。
他们三个(尤其是日本人)说话声音有点大,让我不自觉地就听到他们的谈话。
两个日本人会讲一些中文,口音很重,时不时遇到不会讲的词就会换成英语和中国人交流。
我记得很清楚有这么一个对话
“那个,窗外的,就是中国的乡村吗?”
————当时正好经过一片田野
“是的,这就是普通的农村。”
一片惊叹声,“看起来太好了,比日本xxxxxx(夹杂了一堆乱七八糟的中文,听不懂),简直和这个火车一样优秀。”
那一刻我突然感到,时代的风向变了,
中国不再是弱国了。