为什么京沪高铁等高速铁路300km/h列车起停附加时分为起2停3，明明启动加速度比制动加速度要小很多？ 第1页
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起2停3和起3停2，都是5分钟附加，没什么本质区别。起2停3可以比起3停2冗余一点，毕竟起车的时候过了道岔就可以马上一把手柄推到底全功率加速，制动的时候谁也保证不了到道岔前才把速度降下来，怎么也得留点富余。
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