为什么制造业向外国搬迁，而不向中西部搬迁？ 第2页

位于起点连接海运的宁波舟山港：

2016年货物吞吐量达到10.09亿吨，连续9年位居世界港口第1位；集装箱吞吐量2600万标箱，居世界港口第3位。

经过清淤工程之后，京杭大运河的全线复航意味着可以坐船从北京直下杭州。未来京杭大运河将直通雄安新区，山东微山湖可与河北白洋淀相连。

京杭大运河复航带来的直接经济效益有多大？从山东往江苏运送石子，河运每吨运费在10多元，而用汽车运输，通行费、燃油费加起来，成本翻倍。

——原回答

@荒木彦吕飞 向中西部搬迁之后运费问题的确是一个很大问题，水运确实比陆运便宜很多。

不过，向中西部搬迁不是指随便挑一个中西部城市，而是多方面条件都满足的中西部城市。

除了工资，城市基建，当地人教育技能水准，政府廉洁程度，政策支持等之外，还有一个非常重要条件就是满足水运条件，比如挑选长江沿岸港口附近的中西部城市。

2010年，长江口拔掉入海“骨鲠”，2011年，长江口12.5米深水航道上延至江苏太仓，太仓港船舶吃水深度顺利实现“三级跳”：从年初的10米到10.3米、10.8米，再到11.5米，2017年2月又提升至11.8米。进出太仓港船舶的吨位也随之越来越大，从7万吨级，到15万吨级、20万吨级。

2016年，12.5米深水航道上延至南京后，长江中上游的港口“河港变海港”，大幅提升了“江海联运”能力。

自长江12.5米深水航道投入运行以来，超大型船舶流量持续攀高。据统计， 2016年达到69185艘次，比上年增长21.3%。

万里长江，浅在荆江。荆江河段水浅滩多，成为钳制长江通航的“梗阻”，2009年以前，枯水期只能勉强维护2.9米的航道水深，成为长江干线浅水道最多、浅情最严重的河段。

中游荆江河段通航水深每提升0.1米，2000吨级货轮就能多装170吨货物。

2015年12月荆江河段航道一期工程整治完工，荆江航道全线枯水期维护水深达3.8米。

2017年，荆江河段航道二期工程正式通过竣工验收，长江中游航道“瓶颈”得到初步缓解。3000吨级货船和4艘3000吨级驳船组成的万吨级船队可昼夜从武汉到重庆之间双向通航。

武汉至安庆段航道水深偏低已经成为长江中游运输的主要瓶颈。如将长江干流武汉至安庆段航道水深提至6米，万吨海轮将在长江中游通行无阻。

2018年12月，武汉至安庆段河段6米深整治工程全面开工，工程跨湖北安徽江西三省，将于2022年完工。

南京长江大桥24米的通航高度，对万吨级以上的船舶航行确实有一定限制。很多人主张重建南京长江大桥。但是，万吨级船过南京长江大桥基本是没有问题的，芜湖造船厂有多艘两万吨级船舶从南京长江大桥下通过。

现在有些较大的江海直达船采用了可放倒式桅杆设计，过大桥时将桅杆放倒，即可解决问题。芜湖乃至更上游的安徽沿江城市已经建成了一批万吨级码头，可以得到部分利用。

依托长江黄金水道推动长江经济带，促进“江海联运”发展，实现“零距离换乘、无缝化衔接”。

在这里，强烈推荐位于中部地区长江两岸的两湖，尤其是九省通衢的武汉将变成西部地区的出海口，并实现江海直达与中欧班列的无缝连接，一带与一路在此实现连接贯通。

长江通，则江海通。江海通，则长江经济带兴。长江经济带兴，则中西部兴。中西部兴，则中国梦成。

参考资料：

看到几个说运费的，

我单独就水运举个例子吧

大家知道一个集装箱从上海走水路运到南京是多少钱不？

不到十块钱！

但是从南京码头上岸，用车运到一百公里外是多少钱不？

一百多打不住····

水上几百上千个集装箱一船就过来了

上岸了一辆大卡车只能拉一个集装箱，大卡车百公里几个油来着？？

你在算算你运的是几万个集装箱，你会怎么选？

我们沿海很多火电厂宁可进口煤炭进来也不从国内用火车运过去，就算质量差点也行·

你知道为什么了吧？

水运虽然慢，但是实在是太太太太太省了

当初美帝的五大湖工业区，美帝二十年前还高关税呢

二十年后就天天喊自由贸易了····

因为自己工业已经起来了············

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瞎扯一些不着调的。

有一次跟几个朋友吃饭，其中几个老家是海边上的，谈起老家和经济那就是高富贵哦，像我等河边上长大的羡慕的不要不要滴。作为在沿海挖过坑，挑过土的人，我也真切的感受到沿海城市的惬意和与内地的发展差异，鼓浪屿那个时候还比较破比较脏呢，海滩根本没法落脚呐。

饭后吹牛时，自己突然考虑到一个问题：为何沿海城市或者省份发展得快，早。除了海运优势，外部接触方便外，是否还有其他的显著的因素？甚至还进一步考虑到其他的内地场景，当时我提到一点：城市水域的平面布局是一个很明显的经济效率影响因素。

三个主要场景：单边水域对应海滨城市；双边水域对应有大河贯穿的城市；闭合（多边）水域对应的围湖而建的城市。

上面三个场景各自的社会人群活动的效率是不一样的，单边水域的效率最高，因为主要活动方向只有一个最经济的组合，双边水域则有两个主要的经济组合，多边水域就麻烦了，社会活动缺失经济的组合，最终只能沿着水域做最傻的布局选择，沿湖路。

为何自己有这样的感受呢？主要是因为自己的工作经历。

个人在武汉挖过坑挑过土，武汉的特点是什么：城市的湖太大太多，严重影响通勤效率，那个时候个人每天是4个小时在公交车上，因为要绕湖半圈；周末想出去玩玩，因为长江桥的原因，一般都要3～4个小时在交通上。

在上海挖坑挑土时，基本都是东西向的交通线，虽然时间也不短，但是比武汉略短，同时总路程是长于武汉的。上海的地铁发展的早，就更加便捷。

在广州挖坑挑土时，基本也是东西方向为主，沿着珠江，地铁也是符合这个主要方向的。虽比不上上海，但是好于武汉。

深圳的东西向也是比较明显的，但是虽着人口和城市的膨胀，城市的主要方向也发展了一定的变化，效率下降是明显的。

上面谈的是城市的主观印象，偏宏观，但是主观因素在日常的作用巨大。再谈谈自己的切身感受。一段时间，前东家分在两个园区，提供摆渡车，上午下午各一个班次，路上越25～35分钟，路程约16公里。在大城市真不算什么了，而且从时间看也还好啊，但是所有的同事都觉得挺痛苦，我个人也发现，只要是两个小时或者更长时间的任务，一般都会延迟到第二天，因为大家已经改变成按照交通安排工作，而不是按照任务安排工作，因为每个人都可以找到不去坐车，而自己每天还很充实的任务量。主观重要吗？很重要啊。

再谈到制造业外迁，先不谈市场销售了，就谈支撑环节，在国内从发达地区迁出去，如何保证自身供应链的持续高效甚至提升，哪里那么容易哦。就中国目前的情况看，符合答主说的单边场景的城市圈，就那么几个啊，双边的条件合适的也就那么10来个，在西北的少之又少，甚至于读者可以看出我对武汉的效率都嗤之以鼻，听说成都更加安逸巴适，这能比发达地区更有竞争优势，那不是奇怪了吗。

其实跨国企业往往有规则空间，同时跨国管理的逻辑线条远没有同文化圈那么复杂，加之跨国企业一般都比较遵纪守法，或者自身规则非常公开，从逻辑上而言，它的系统效率就是高的。成功的概率也会大一些。

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这居然有人来问？？现在的孩子都怎么了？

第一，你倒是喜欢人家，人家喜欢你吗？

第二，你倒是跟他上了一个高中。那到大学怎么办？万一他没考上大学，你是不是要跟他一起辍学？如果他考一个不好的大学，你是不是要放弃更好的大学跟他在一起？

第三，你跟他在一个高中又有什么意义？中学生就算你们互相喜欢，还不是分手。你们还能外面买套房去登记吗？年纪也不够啊。那既然大概率是三年以后就要分手，那你现在跟他在一个高中又有什么意义呢？就为了上学放学能够一起走？

第四，你看看你爸你妈差几岁。等你真的到了结婚的年纪，能和你结婚的女生现在估计还在上小学。世界那么大，出去多看看，一般来说大学毕业那年回过头去，你会发现当初的自己是多么幼稚。

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  hua-li-de-zhuan-shen-54 网友的相关建议: 
      

技术上：光刻机的制造和使用工艺。

金融上：打破美元的霸权。

军事上：台湾问题。

别的问题（房产绑架经济、老龄化、东西部平衡等）都是发展中的问题，都是可能通过发展来解决的。

上面列的3个问题是当前面临的核心问题。

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  xingzhe8848 网友的相关建议: 
      

其实我有个很邪恶的想法。

老年人敢于闹事、犯罪，更多是有恃无恐，因为国家有政策老人犯罪从轻一类的。

同时罚老人的款他们也很可能不交。

但是大部分老人的收入来源是什么？养老保险啊，治病考什么？医保啊。

罚款不交，停养老金，停医保啊。

老人犯罪处罚从轻是可以啊，折现啊。

有老人犯罪，从轻处罚，但一年刑期按照一万人民币标准来抵。

什么时候交清罚金什么时候恢复社保医保。

违法行为不够入刑的也没问题啊，一样罚款。每次500、1000块的，不交清罚款就不发养老金、停医保。

不配合警察执法？无所谓啊，警察不需要他们配合，直接通知社保中心就行。他们下个月发现养老金被停了的时候会主动来找警察结案的。

让你拿钱出来难，毕竟不能去抄家；不给你打钱还难吗？老人胆子再大难道还敢去抢银行吗？

去闹社保中心？可以啊，数罪并罚，叠加罚款呗，有什么难的。

什么时候交清什么时候恢复。

要相信这帮大爷大妈的信息扩散能力，只要圈子里有一个人被停了半年一年的养老金，整个圈子很快就知道了，很快也就没人敢闹了。

这就叫攻其所必救，他们在乎什么就拿什么开刀。

一般这种坏老人都挺在乎钱的吧？

解决了坏老人问题，还一定程度上缓解了社保短缺。

一举两得。

ps:不用你们告诉我可行不可行，执行有多大困难。就是个突然冒出来的没仔细论证的想法而已。

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  li-hao-yi-80-32 网友的相关建议: 
      

根据世卫组织最新数据显示（2016年），美国的平均寿命是78.5岁，是唯一平均寿命不足80岁的发达国家。比如德国平均寿命81岁，英国平均寿命81.43岁，韩国平均寿命82.66岁，加拿大平均寿命82.81岁，澳大利亚平均寿命82.9岁，法国平均寿命82.95岁，日本平均寿命84.17岁。为什么会这样呢？

1.垃圾食品摄入量大。

美国的垃圾食品大家都知道，麦当劳、肯德基、可口可乐、百事可乐等，因此许多美国人就每天以汉堡薯条炸鸡作为一日三餐，餐后躺在沙发上看电视，这就是英文单词couch potato的由来。

当然有人问了，难道加拿大澳大利亚人不吃垃圾食品吗？可他们的平均寿命也比美国长好几岁啊？

那就要说到另一件事。

2.贫富差距大。

下图是一些发达国家的基尼系数，美国的基尼系数是发达国家里最高的，意味着美国的贫富差距是发达国家里最大的。

这和之前的问题有关系吗？

当然有关系，那些吃垃圾食品躺沙发上看电视的人主要都是低收入人群，中产阶级和富人是非常注意养生的。

美国的贫富差距远大于澳大利亚和加拿大，所以美国低收入人群占比远高于澳大利亚和加拿大，所以美国吃垃圾食品躺沙发上看电视的人群占比也远高于澳大利亚和加拿大。

3.肥胖率高

由于前面提到的两个因素，美国的肥胖率高居世界第一。如下图所示。相信去过美国的人都能在街上看到许多胖子。

这些就是美国平均寿命比其他发达国家短的原因。

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中途岛战役……

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