苏联普通公民能国内自助游么？ 第1页

补充一下

的答案。

在苏联短途旅行是不需要内部护照的。我家长有过在苏联旅游从苏俄的罗斯托夫到苏维埃乌克兰顿涅茨克的经历，当时是不会审查护照的。

还有1985年之后苏联各地时间不一，出现过实行过凭票供应的情况。

其他基本上就是这样。

泻药。

总的来说是：可能。

不过这个问题比较复杂，我们将其分解开来讨论。

1、在苏联自助游需要的身份证明文件：内部护照

介绍信是一种身份证明，跟身份证的差别在于它是一次性的。

任何国家（除了那些极端落后和混乱的国家）当然都需要身份证明文件，否则的话必将引起巨大的混乱和不必要的损失。因为在一个非熟人社会里，若没有身份证明文件，证明“我是我”的成本将会变得无穷大。

那么苏联当然也有身份证明，那就是内部护照（Internal Passport）。

内部护照是苏联从1932年开始实行的制度，由公民从登记常住地的民警局申领。在此之前，虽然有身份登记制度（1917年制定），但缺乏便携的文件，职工一般用劳动手册作为身份证明文件、农民则多使用村苏维埃（Selsovet）开具的介绍信。由于各地规定不一，导致许多流氓、白卫残党、有组织犯罪分子、逃亡地主和富农横行，社会秩序一度混乱：后来在布列斯特战役中率部奋战、英勇牺牲的团政委福明在20年代初就是一个到处行乞的流浪孤儿。

内部护照上登记的信息通常有：证件照、姓名、出生日期、出生地点、民族、家庭状况、登记常住地（Propiska）和服役记录。

内部护照的其他作用暂且不说（比如最重要的“登记常住地”，作用类似中国户口系统里的“户籍所在地”，跟当地提供的住房等一系列福利绑定——不过，在苏联你“迁移户口”相对比较容易，一般只需要在迁入地找到一份正式工作就行；顺便一提，苏联长期处于劳动力短缺而非过剩状态，因此找工作相对容易，当然想在莫斯科或列宁格勒找一份如意的工作就另当别论了），你出去旅游的话，无论是买票还是登记住宿都需要带内部护照。如果没有内部护照，那么你停留在某地超过24小时就属于违法。

内部护照需要定期更新，到一定年龄或时间就要到内务部系统下面（登记常住地）民警局的护照部（类似中国的派出所户政科）去更换。同时，民警局会把登记信息抄送当地住房局等机关。

1969年之前，苏联集体农庄庄员（除了边境和大城市郊区）没有内部护照。他们想要进行长途旅行（3天以上）就必须持有集体农庄的介绍信，或者申请临时护照（类似暂住证）。赫鲁晓夫时期（准确的说是1953年10月21日以后，直到1969年），集体农庄庄员的迁徙自由受到严格限制。

勃列日涅夫时代放宽了对农民的各种限制，以适应资本主义新的发展（即所谓柯西金改革）。1969年苏联开始向普通的集体农庄庄员发放内部护照，1974年10月苏联颁布法律向所有16岁以上的公民发放内部护照。1976—1981年间，苏联向应发放而过去没有发放内部护照的集体农庄庄员补办了内部护照。至此，所有成年的苏联公民都拥有了内部护照。

今天俄罗斯的身份证系统（仍叫内部护照）是从上面这个制度发展而来的，但在1995年进行过较大的修改。

2、在苏联自助游的物质基础

在任何一个国家展开自助游，都需要一定的物质基础。除非你想跟20年代初的小福明一样靠两条腿一路行乞，否则购买生活必需品和获取交通工具都是必要的。

苏联（及其前身）曾两次实行过较系统的生活必需品配给制度：1918—1934年，1940—1948年。除此以外，苏联基本上实行商品敞开供应，不需要票证（最多排队），仅有个别年份个别地区实施过短暂的凭票供应。

不过即便是在实行配给制的年份，苏联也有议价市场和黑市，因此只要你有钱，自助游不存在这方面的障碍。

交通工具方面，即便是在苏联鼎盛时期，每个家庭平均保有的小汽车数量也是不如西方发达国家乃至大部分东欧卫星国的。1970—1980年代，苏联每年生产的200万辆汽车中只有大约120万辆是轿车，因此苏联当时大概只有20%左右的家庭拥有小汽车，跟几年前的中国差不多（当然苏联还存在一部分公车私用现象）。

不过，苏联的公共交通比较发达。至少你乘坐公共交通工具前往知名景点不是什么问题。

3、禁区

当然有了身份证明证件、生活必需品和交通工具，也不是说你哪里都可以去。

苏联鼎盛时期，全国有上百个城市是普通公民禁止进入的军事禁区，包括所谓军事城和科学城。跑到那里去自助游当然就有可能去内务部乃至国家安全委员会喝茶了。

（今后想到再写吧。）