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如果西成高铁线间距、超高等技术标准均按照350km/h而坡度保持不变,能否做到持续按照350速度运行? 第1页

  

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国内350km/h动车组要求350km/h时具有不小于0.05m/s/s的剩余加速度,约等于在5‰的上坡保持速度,这个要求与UIC标准相同。因此不能指望在25‰的上坡仍然保持350km/h。

但是,对于西成客专而言,西安北站到秦岭山脚有40多km的距离,足以加速到350km/h,然后以此初速度连闯带爬,大约要走出50多km/h才会达到平衡——此时早已翻过了最高点。

因此,可以认为,按照350客专运行的话,秦岭北坡平均速度可以超过300km/h,远高于目前的水平。而且秦岭北坡里程不足全程的1/10,后面那么长的路憋在240多km/h跑,何苦呢……




  

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