如果西成高铁线间距、超高等技术标准均按照350km/h而坡度保持不变，能否做到持续按照350速度运行？ 第1页
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国内350km/h动车组要求350km/h时具有不小于0.05m/s/s的剩余加速度，约等于在5‰的上坡保持速度，这个要求与UIC标准相同。因此不能指望在25‰的上坡仍然保持350km/h。
但是，对于西成客专而言，西安北站到秦岭山脚有40多km的距离，足以加速到350km/h，然后以此初速度连闯带爬，大约要走出50多km/h才会达到平衡——此时早已翻过了最高点。
因此，可以认为，按照350客专运行的话，秦岭北坡平均速度可以超过300km/h，远高于目前的水平。而且秦岭北坡里程不足全程的1/10，后面那么长的路憋在240多km/h跑，何苦呢……
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