日本高铁外形为什么像鸭嘴兽? 第1页

没什么别的意思，看到题主的表述，想起了以前看过的一篇回答

以前我有一个朋友，谈论什么都谈论得头头是道，我非常惊奇，他为什么几乎无所不知？为什么可以无所不评？
直到有一天他告诉我说:"评论有什么难的？你要评论什么东西，一定先说他的不好，这样才能衬托你的高明，拿吉他指弹来说，弹得快技巧丰富的，你就说他节奏不够稳定或者说他囿于技巧之中，太过旖旎，弹得慢的，你就说他技巧吸收不够充分。
评论书籍，如果是文学小说的话，你就说，文字虽好但是未免落入俗套，如果是学术著作，你就说里面的内容虽然旁征博引，但未必经得起推敲。
评论画作，那就更简单了，你可以把别人觉得不好看的说是充满神来之笔的灵感，把别人觉得好看的说他用色未免略微庸俗。记住，不管评论什么东西，都略略缀上一些不足，这样才能显得你无所不知又十分高明。"

"那如果当真是神之一手，举世无双呢？"


他沉吟半晌。


"那，就说他缺乏美感。"

作者： @伯张

链接：https://www.zhihu.com/question/60430475/answer/177874579

来源：知乎

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为了防折叠还是再说两句，正确的提问方法应该是把我选中的那句话删掉，不带任何情绪。毕竟美丑是一件非常主观的事情。

至于为什么车头长，我的观点和另一个回答一样，为了降低噪音。日本城市密集，新干线经常会在市区内穿行，为此降低噪音是很重要的。根据个人的主观感受来说东海道山阳新干线开270km/h时的噪音和家门口京王线110km/h噪音差不多……可以说是十分了不起了。

泻药

鸭嘴兽的外形主要是减小行车的噪音，尤其是进出隧道的时候的音爆

日本地少，铁道靠近生活区，不能总是做到离住宅区那么远，所以他们就从列车本身下手减少噪音的制造

然后他们就发现鸭嘴设计可以做到这点

最后真的就我觉得长鼻子很好看吗，难道E5/E6系不是超~~~帅吗？？？反而国内的380A看上去差点意思，太直。。大概我有点前置GT情结吧

除了以上提到的因为离生活区近减少音爆之外，日本高铁隧道由于工程问题出入口横截面小，音爆会更大，只能通过车身本身去解决。