中国人均这么穷为何物价反而比欧美还贵很多？ 第2页

中国人穷？题主莫非是传说中的史前公知？

2021福布斯全球亿万富豪榜的2755名上榜者中，有1/4集中在10座城市，超过10%居住在4个中国大都市。今年，北京净增33名亿万富豪，共有100名亿万富豪，首次将拥有99名亿万富豪的纽约挤下第一的宝座。前十的城市中，一半属于中国。

虽然福布斯杂志解释北京的亿万富豪超过纽约，但是总资产低于纽约。但是只要稍加分析就能发现这个解释根本不可靠。

东方人天生低调，很多优质的公司是不上市的。对于上市成功福布斯统计其股东资产用的是市值，而对于非上市公司则只能统计资产。这对于中国是极不公平的。

还有，中国比美国物价高的结论又是怎么得出来的？题主去美国生活过吗？大部分流美人员去了美国之后更热爱祖国的，因为美国的美好是被强行粉饰的。像陈平教授这种真正在美国生活的就明白，2000人民币在中国比3000美元在美国过的跟舒适；张维为教授也说，工地上20块钱的盒饭，美国中产阶级都吃不上。

虽然这是一个已经时间很久的老帖子，但却是一个极具特色主义的经典问题。

一个肉眼可见的现实画面是：从这个帖子最初发布的2015年至今，不论RMB汇率是升值还是贬值，国内的物价基本上都是一个单向运动：涨价。

显然，这是一个早已脱离了国内人均收入（中位数）、以及6亿人月收入不到1000元的特色问题。

而对于原提问的问题本身，主要涉及到3+1个核心问题：

a、国内的外贸出口结构问题。

2020年，全国外贸出口的主力军分别为：私营企业（占全国对外贸易总额的45.2%）、外商投资企业（占比38.7%）、国有企业（占比14.3%）。也就是说，刨除外资企业之后，国内企业在整体外贸中的比重为61.3%。

实际上，目前全国外贸易企业数量超过500万家，而外贸出口主力军主要依靠的则是外资企业、中小微私营企业。

2021年1月，针对2020 H2国内外贸企业“订单暴增、利润缩水”的问题，央视财经《经济信息联播》栏目特意做了一期调查节目。该调查指出：2020年下半年开始，国内很多外贸企业的订单接到手软、货品供不应求；但在年终盘点时，不少企业却发现利润并不好。

最主要的原因，则是人民币的大幅升值。 用深圳一家科技公司董事长的话说就是，2020年10月8日左右，我们打开美元账户一看，汇率从六点八几掉到了六点六几，一夜之间，对我们来讲就蒸发了几十万。

到了2021 Q1，国际大宗商品全面涨价（*以及叠加为了对冲这种输入性通胀而进一步调高的人民币汇率）对于国内一大波外贸企业来说，就已经不是利润缩水的问题、而是在生死线边缘苦苦挣扎的问题了。

到了2021年5月，印度由于疫情的冲击和影响，导致许多订单转移至中国，但国内却出现许多外贸企业们却“宁可不接单，也不要赔钱”的无奈画面。

事实上，在外贸专业老司机看来，跨国企业在全球范围内调整订单生产、国际采购商根据生产能力选择供应商，都是再正常不过的市场行为；而更重要的是，今年原材料价格上涨挤压了企业的利润，因此很多企业即使订单有所增加，最后很可能也是“赔钱赚吆喝”。

那么问题来了，为什么国内的外贸企业就不能统一涨价、集体向欧美国家赚取更多利润呢？

根据海关的统计数据显示，国内2020年出口产品Top 10的类别为：

其中，出口额Top 3的产品分别为：机电产品及配件（出口额3958.2亿美元）、电话通讯音响制品（3103.6亿美元）、办公用机械及自动数据处理设备（2174.26亿美元）。

然鹅，如果从“净出口额”来看，Top 3的产品则变成了电话通讯音响制品（净出口额2433.5亿美元）、办公用机械及自动数据处理设备（净出口额1579.9亿美元）、纺织品及制成品（净出口额1400.3亿美元）。

另一方面，2020年国内Top 15贸易伙伴排名为（*如果考虑到对HK转口贸易的最终目的地国，那么国内外贸对于欧美日的依赖度实际上更高）：

其中，美国不仅是国内最大的单一贸易伙伴国、并且对美顺差还占全国外贸总顺差的59.23%，高居第一。同时，国内2020年对美国的Top 10出口产品分别为：

国内2020年对第二大贸易伙伴欧盟的Top 10出口产品分别为：

从上图可以看出，国内不仅对第一大、第二大外贸伙伴的出口产品高度相似，而且还凸显出了一个致命问题：以国内低廉的劳动力、土地成本和税收优惠作为投入（和竞争优势），从全球价值链中获得高质量的原材料和零部件、以及引进相关的技术，并形成了对低附加值生产活动的依赖。

用前工信部部长苗圩在2021年3月在政协第二次全体会议上的发言来说就是：

在全球制造业四级梯队格局中，国内仍处于第三梯队，“大而不强、全而不优”的局面并未得到根本改变：基础能力薄弱、关键核心技术受制于人、“卡脖子”和“掉链子”的风险明显增多。

用一位连续20年参加广交会的老司机的话说则是：尽管国家不断出台政策促进出口，但在复杂的外部环境和中美毛衣战的夹击之下，国内的外贸企业依然风雨飘摇，目前国内80%的出口产品仍然属于低端制造。

显然，不论是与台积电在执行美国针对华为的禁令之后营收和利润不降反升相比、还是与澳大利亚铁矿石和煤炭在中澳毛衣战之后反而赚得利润翻倍相比，国内制造业在全球产业链中的中低端位置、以及缺乏核心技术的卡脖子问题，都直接限制了国内在外贸出口中的定价权。

b、国内出口的价格问题。

2019年3月，纽约联邦储备银行、普林斯顿大学、哥伦比亚大学的经济学家发布了《2018年贸易战对美国物价和福利的影响》的报告，针对加征关税问题对美国物价和福利的影响进行了评估：

这些被加征关税的商品，2018年的价格平均上涨了1个百分点，几乎是1990~2018年生产者价格年均涨幅的一半。美国对其贸易伙伴尤其是中美毛衣战，让美国公司和消费者2018年每月损失44亿美元：2018年底，进口关税使美国消费者和美国进口企业每月多支付30亿美元税款，此外每月还支付了14亿美元的无谓损失费。

比较尴尬是，平均价格涨幅1%、每月损失44亿美元，这两个数字对于国内2018年基本生活物价翻倍的涨幅、以及中美毛衣战导致的外贸出口和大面积失业损失来说，却几乎连零头都不到。

那么，国内的外贸企业为什么不直接和美国人正面硬刚呢？

2020年5月，央行长沙中心支行货币政策分析小组在《湖南省金融运行报告（2020）》专题探讨中对中美毛衣战进行了深入分析：

1、毛衣战对轨道交通、航空等株洲市的支柱产业造成了严重威胁。据中车株机反映，该公司每年从美国进口的信号控制系统、轴箱轴承、润滑油脂、润滑剂、3M 胶等原材料和核心零配件只能从美国进口，暂时无法找到替代品。
2、加工成其他产品后的成品又返销到美国市场，而上调关税则会导致出口收入显著下降，长期预计会综合影响株洲市约500 亿美元对美出口额。以航空产业为例，如果上调至25%关税，最终会影响约100 亿美元出口额的下滑，影响巨大。而株洲时代电气在洛杉矶地铁牵引项目的投资成本不断增加、利润空间几乎为零，如果毛衣战持续升级，极有可能出现亏损。
3、部分与美合资企业境外业务停滞，海外市场开拓受阻。例如，株洲市斯威铁路产品有限公司于2018 年8 月中旬暂停了所有未执行的订单，至今未恢复，面临很大撤资风险。

而湖南省的情况，还仅仅只是冰山一角。事实上，中美毛衣战不仅没有让国内企业用价格与美国人正面硬刚，反而还在国内还带火了一个词：转口贸易。

然鹅，这种将产品通过TW、越南转口美国来规避高关税的行为，最终也被美国禁止。

例如，2019年6月，越南海关表示，已经发现几十起中国货物冒充原产越南原产地的商品出口，以绕过美国针对中国的惩罚性关税措施，“假冒原产越南进行非法转运的产品多是纺织、海货和农业产品，还有磁瓦，蜂蜜、钢铁、铝和木材产品。”

2019年7月3日，美国商务部表示，一些中国生产的产品为了绕开关税，会先运到越南稍加处理、然后出口到美国，并对从越南进口的钢铁征收超过400%的关税。

2019 Q1，美国从中国进口的家具减少13.5%，从越南和TW的进口则分别增加37.2%、19.3%；美国从中国进口的冰箱减少24.1%，从韩国和墨西哥的进口则增加了32%；美国从中国进口的轮胎减少28.6%，从越南的进口则猛增了141.7%。

与之相对应的，则是国内企业纷纷向东南亚（越南、印度、印尼、泰国等）、南美等地转移生产线和供应链的浪潮。

也就是说，国内企业不仅没有像台积电那样市场无忧、或像澳大利亚那样直接（翻倍）加价，反而还千方百计的为了维持价格竞争力而进行产业链转移。

显然，在这种情况下，国内企业的生产成本不仅无法转嫁给欧美国家，而且还不得不另外花钱进行产业链转移。

c、国内和欧美的物价变化。

根据美国劳工部下属的劳工统计局的数据显示：1999年4月~2019年4月，20年来美国食品价格的变化趋势为：

从上图可以看出，20年来，美国的香蕉价格几乎没变，始终维持在每磅50-60美分的水平；牛奶的价格中间虽有一定的起伏，但目前依然和20年前的价格差不多，1加仑3美元左右；整鸡和面包的价格从每磅1美元左右升到了1.5美元；变化幅度最大的是牛肉，从20年前的每磅略低于2美元到2019年的4美元左右。

实际上，除了可以翻阅历史数据之外，美国劳工统计局的官网还提供了“通胀计算器”：如果想要查阅现有物价在若干年前的贴现值，直接在“通胀计算器”中输入数据即可得到答案。

例如，选择“起始时间”为2000年1月、“终止时间”为2020年12月，然后输入基数20美元，点击计算后，显示的结果为31.56美元。也就是说，2000年初的20美元，其购买力相当于2020年底31.56美元的购买力。

换句话说，20年来，美元的购买力下降了36.6%，而美国的物价则增长了57.8%（*年均通胀率为2.89%）。

与之形成鲜明对比的是，20年来人民币在国内的实际购买力贬值幅度、以及国内物价的（真实）涨幅。尤其是对于“20年前的100元在今天能买多少东西”这样的现实问题，则更是一个充满了杯具和心碎的“灵魂之问”。

对此，最为尴尬的就是房地产君，神情慌张的说道：你们都盯着我看干什么啊～？

2000年1月，美国新房的平均价格为194800 美元；2020年12月，美国新房的平均价格为408800美元，20年间的涨幅大约为110%。

显然，国内的物价飞涨和货币对内贬值，是一个和人类历史上规模最大的货币放水操作息息相关的问题。

2009年，国内的M2总量历史上首次超过美国，2013年超过美国+英国的M2总和，2016年超过美国+日本的M2总和。2013~2020年，国内M2总量增长了97.6%，年均增长率高达12%。截止2020年12月末，国内的M2总量已达218.68万亿元。

而同期（截至2020年12月末），美国、日本的M2总量分别为1132万亿日元（*按当月平均汇率约合10.9万亿美元）、19.1万亿美元。也就是说，国内的M2总量比美、日两国M2之和还多出了2万亿美元。

由于中美M2的统计口径不同，因此，比M2总量更为准确的衡量标准是宏观杠杆率（*M2与GDP的比率）。而2020年国内、美国的宏观杠杆率分别为215.2%、93%，也就是说，国内2020年的宏观杠杆率已经相当于美国同期水平的2.3倍。

x、哲学问题。

之所以将最后这个问题列为x，是因为其在3+1个问题中的特殊影响力。

这个问题要从1980年代说起。当年，当国内准备引进德国大众集团的桑塔纳车型时，德国人经过计算后的报价是6万元RMB，并非常担心这个价格对于当时的中国市场来说太高。然鹅，国内的回复则是完全不用担心，并直接将价格定在了20万元。对于这个当时国内已经是天价的价格，德国人当时的内心是崩溃的。

最终，在德国人提供的技术支持下，上海大众批量生产的桑塔纳下线上市，并且还实现了出口创汇。当时，美国的桑塔纳价格为7000美元，因此，上海大众将国产桑塔纳的出口价格定为6000美元左右，而国内的定价则依然是20万元。

如今，在21世纪的今天，新款奥迪Q7配置45TFSI、Quattro的版本价格在美国为54950美元，仅属于日常家用车，而同样配置的奥迪Q7在国内的价格则超过了70万元。瞬间，这款车就从一款美国的日常家用车变成了国内的高级豪华车。

福特Mustang（野马）在美国的价格为27155美元，但在国内的指导价则是37万起步。而作为美国豪华车的宝马X7，基本型40i的美国起售价为73900美元、搭载V8引擎的50i起价为92600美元。与之相比，作为奥迪Q7的同门兄弟，保时捷卡宴在美国的起售价则约合42万元。

实际上，即使在2018年5月国内下调进口汽车的关税（*关税税率由25%降为15%）之后，一辆到岸价24万元的进口车，增值税、消费税依然分别高达(24万+3.6万)÷(1-40%)×40% =18.4万、(24万+3.6万+18.4万)×17% =7.8万元，合计高达29.8万元，相当于其到岸价的124.2%。

也就是说，在国内进口汽车的关税下调之后，这款到岸价24万元的进口车在国内的售价只是从90万降为了85.3万，降幅仅为4.7万元。

事实上，不论是奥迪Q7、卡宴，还是宝马X7，德国人给美国和CN都是一样的出厂价，德国人并没有拿到之外的超额利润。

尤其是当丰田章男在清华大学演讲时说的“丰田埃尔法（日本售价为359.7万日元）我们没有对中国经销商多要一分钱”时，更是引申出了另一个无人敢问的问题：这些翻倍的钱都被谁拿走了？

于是，这个关于国内和欧美物价差异的问题，就从经济学问题变成了一个深邃的哲学问题。

以上内容节选自《2021房地产沉思录》update 16、27，感兴趣的童鞋可以在公众号或new base中查看。

想要在落后国家享受与发达国家相同的生活标准必须付出高的多的成本，这是正常的。

在落后国家享受落后的生活标准才会省钱。

你能买到的商品大概分为三类，

商品1. 服务（劳动极其密集的商品，劳动/资本替代弹性小于1的商品）。例子：理发、保姆、课外教师、书籍。这种商品的特点是价格几乎长期正比于人均收入，收入越高、人工成本越高，这类商品的价格也越高。

商品2. 私营部门大规模生产的工业品，食物（劳动/资本替代弹性大于1的商品）。例子：乡巴佬牌卤蛋，美的牌电暖气，小熊牌蒸蛋器，蒙牛奶粉，红米手机。这种商品的特点是工业科技进步会导致边际成本、价格持续降低（资本规模效应、人工占比例更少），在完全竞争市场下，价格逐渐趋近于其自然资源的成本。

商品3. 奢侈品、进口商品。例子：所有高逼格进口产品，如lv包包，Tiffany钻戒，黑色法拉利跑车；另外也包括进口中档的"商品2"，例如港版各类水货，外国iphone等等，题主大概说的就是这种商品。这种商品的特点是由于不充分的竞争，可以存在价格/税收歧视政策，收入不公平会对其价格有影响。

另外还有一类商品，这里不细究。这类商品叫“垄断品"，例子：汽油、手机资讯费、养老保险（有时可以认为是购买政府给你的养老承诺）、高铁车票。这种商品的价格往往受制于垄断和福利政策。

从大多数人生活经验来看，商品1、2的价格都是中国更低，商品3则是中国更高一些。诸如同一款包，有时能看到内地卖3000rmb, 香港卖2000rmb, 美国卖1000rmb的奇葩景象。

从中国经济发展的实际角度来看，这三种商品在相当长的时间内价格走势是不一样的。

1，受制于人工成本低廉、价格会保持较低水平，商品1的价格的上涨其实完全反应的是人均收入的上涨。

2，中国巨大的劳动力和快速的科技进步，使得商品2的相对价格一直下降，也就是其价格上涨的速度应该是慢于通货膨胀的。

3，中国较高的资本回报，导致社会贫富差距日渐扩大。由于出现了大量具有高购买力的新富裕阶层，长期专门针对本土屌丝文化的国产工业品无法满足其需要。进口工业品由于供给有限，在局部、一定时间段内，出现了高价现象。这种高价反映的是竞争不完全、贸易保护主义税收。

由于收入不公平现象广泛存在，收入较低者在购买商品3时尤其痛苦。而且正因为还有大量收入较低人群，高收入者在二、三线城市居住分散，所以外国工业品零售店无法在这些地方快速拓展。所以在这些商品的价格方面，二三线城市>北上广>香港>北美、欧洲的价格差序将长期存在。