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如何评价绍兴改造萧甬铁路开行市内通勤列车的计划? 第1页

  

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方向上绝对支持。国铁通勤化是很好的趋势,既利用既有线的运能,又缓解市内交通问题。

用CRH6A我认为有些浪费,站距不大的情况下根本跑不到200km/h。目前站距2-5公里的情况下我认为CRH6S是最好的选择。

开行班次密度是个问题,如果要真正做到通勤化,和城市交通融为一体,至少需要15分钟以内1班,否则等待时间太长,坐个城铁还要掐时间就不划算了。

至于设站密度,毕竟是国铁线路,和长途车共用轨道,设站过密的话达速区间太少、旅速太慢,时刻表也不好协调。2-5公里的站距是合适的。

待避越行等设施,国铁一般都会设置的。

还有一点就是一定要坚持地铁化进站、地铁化票价(通常意味着市政府补贴),不然根本就不是通勤。




  

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