百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



如何评价绍兴改造萧甬铁路开行市内通勤列车的计划? 第1页

  

user avatar   Panda_Mike 网友的相关建议: 
      

方向上绝对支持。国铁通勤化是很好的趋势,既利用既有线的运能,又缓解市内交通问题。

用CRH6A我认为有些浪费,站距不大的情况下根本跑不到200km/h。目前站距2-5公里的情况下我认为CRH6S是最好的选择。

开行班次密度是个问题,如果要真正做到通勤化,和城市交通融为一体,至少需要15分钟以内1班,否则等待时间太长,坐个城铁还要掐时间就不划算了。

至于设站密度,毕竟是国铁线路,和长途车共用轨道,设站过密的话达速区间太少、旅速太慢,时刻表也不好协调。2-5公里的站距是合适的。

待避越行等设施,国铁一般都会设置的。

还有一点就是一定要坚持地铁化进站、地铁化票价(通常意味着市政府补贴),不然根本就不是通勤。




  

相关话题

  普通铁路能改造成高铁吗? 
  铁路信号一线施工,大学没有涉及过铁路的知识,应该看哪些书比较好? 
  深圳发布通告「公交地铁停运,全市社区小区等封闭式管理」,目前当地情况如何? 
  国内哪个城市的地铁报站最好听? 
  全国的地铁公司会不会合并成一个总公司,如中国轨道交通集团总公司? 
  北京南站等一些高铁站在建设之初是否考虑到了日后超大的客流量?为什么购票安检永远排队、候车厅摩肩接踵? 
  同样是节省时间,铁路为何花巨资提速,却不愿提升用户体验改造流程? 
  雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)是地铁吗? 
  儿子喜欢铁路司机,想今天上铁路学校,不知道好就业不?麻烦大家给点意见? 
  如何评价知乎用户@Mr.Interesting? 

前一个讨论
铁道机车专业是干什么的?
下一个讨论
用冰块给汽车降温,是不是比怠速开空调更省钱?





© 2024-11-21 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2024-11-21 - tinynew.org. 保留所有权利