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目前主流的发动机热效率通常40%以下,汽车的尾气温度仍然很高,有没有办法利用,比如加个斯特林发动机? 第1页

  

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余热当然可以利用,但不具备工程意义。

首先,三元催化器的脱硝温度需要315℃以上。然后,收集余热就要增加受热面,就会造成排气背压升高,反而降低发动机效率。所以就看是背压影响大还是回收热量更有效。

关键回收热量的换热片要用高导热系数的有色金属,比较贵。

意义不大,关键消费者不会愿意为这个破东西掏钱。把车内装修漂亮点不比这个强?




  

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