画个简图,左边是发动机、右边是变速箱:
发动机曲轴转速上升的快慢,取决于曲轴旋转的角向加速度,而角向加速度按下式计算:
β(曲轴旋转的角加速度)= [M1(扭矩)-M2(阻力矩)]/ J(曲轴转动惯量)
其中曲轴转动惯量取决于曲轴的质量和形状,对同一根曲轴来说是定值。
扭矩越大、阻力矩越小,曲轴转速才能更快地攀升!变速箱在高档位时,假设油门深度不变、行驶阻力不变,那么行驶阻力经过变速箱后在变速箱输入端形成的阻力矩就会变大,而油门不变基本等于扭矩不变,所以角向加速度就小了。如果阻力矩足够大,角向加速度变负值,转速就会下降。再极端一点,你手动挡3挡起步,由于扭矩不足而阻力矩过大,会把发动机憋熄火。