买车过程中都有哪些是伪需求？为什么？ 第1页

谢@王鹏 邀，我先说一点，存在即合理，这个伪需求啊，一棒子打死的都是有欠考虑的。

很多人提到启停系统是一个伪需求很大的功能，主要原因在于启动顿挫明显。市场上确实有不少启停都存在这个问题，但你们也要知道雷克萨斯家的启停系统很顺很安静啊，人家又能起到省油作用，这么好的功能怎么就成了伪需求了呢？（关于自动启停省油的问题，我之前回答过一个自动启停技术算不算一个鸡肋配置，真能省油吗？ - 知乎）

伪需求应该是一个相对的，有人抱着买手动挡更省油更有乐趣的想法买了，回来发现油没省多少，倒是每天高架上下班开起来太累人，这时候可能就觉得买手动省油有乐趣就是伪需求。然而还有那么一小搓人，买手动毫不犹豫，对于乐趣的追求远大于堵车时的烦恼，那么这时候手动挡就不是伪需求。只是可能买了手动后悔的人比较多，才会让大家觉得买手动的伪需求比较高。

或者这么说吧，任何一个配置或者功能，它应该可以有个伪需求的值，而不是说它就是伪需求，假设倒车影像的伪需求值是20%，大灯清洗的伪需求值是70%之类，这就很直观了。说到底就是根据自己的实际需求去匹配就行了，盲目跟风选择自然容易带来很多伪需求值高的配置。

前几天和一在美国的朋友闲聊，他跟我吐槽它买的手动M2，因为降挡时它会自动补油，如果想人为补油，必须关闭所有电子牵引稳定系统，也就是说为了这点乐趣，还要冒着无ESP的潜在风险，你们觉得扯吗？

我们买一台车的时候，愿意掏腰包一定是因为它除了代步之外，还有一些其它因素吸引着我们，M2的运动，C级的豪华、奥德赛的空间。等我们开过一段时间后，我们会发现我们当初喜欢的车会有这样那样的问题，他吐槽M2的电子转向没那么爽，Turbo lag明显，作为一个M car，连油温表也没有，所以现在的想法是出掉M2，而他买了才不到半年左右。

买M2是因为运动而买的，现在要出也是因为M2的运动和自己的预期有些差入，那么是当初追求的运动需求是伪需求了吗？

当然不是，车无完车，买车前如果能充分了解一辆车的特性，往往可以很好的规避那些所谓的“伪需求”，能接受这样那样的缺点，就买，不能接受买了再抱怨，那么这所谓的伪需求其实自己在买车时就被动接受了，也不能怨谁。听说启停省油你买了，体验差你就说伪需求，因为自己不喜欢某个功能而将其称为伪需求，逻辑上也是不对的。

有人买车的想法也是很简单的，我就是要买一台奥迪轿车，至于买A4L还是A5还没想好，你怎么去判断伪需求？在这类购车人心中，品牌就是最大的需求，这个需求满足了，即使车辆有这样那样的小问题，我觉得都不算伪需求。

也就是说在一辆车上，如果硬性需求大于不满，就不能把那些不满的称为伪需求，比如买车你要买顶配，各种安全气囊全部到位，你有这种安全意识的需求，虽然平时你车上具备的这些气囊都不会打开，但你的需求是实实在在存在的，那么就算到报废都没起过作用，那么就一样是真需求。这类功能的存在，它的意义往往是很难看到的，它就是一个风险规避的配置。

什么伪需求，真需求的，揭穿真相的说，本质原因还是两字，没钱哈哈

丢一个我们专栏刚发布的文章，跟这个问题还有有点关联性的，选装率的高低和伪需求也是有联系的，只不过这个写的是德国市场，大家可以参考。

德国装配率最高的20个汽车配置，竟是它们 - 知乎专栏

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往期回答：

汽车开到彻底没油是一种怎样的体验？

有所谓「最省油时速」这一说吗？

为何奥迪、讴歌、雷克萨斯要坚持造R8、NSX、LFA这样的超跑？

这回答下面喷的不少，总结下来反对结论最有力强烈的就是：只要有人愿意用觉得好，就不是伪需求。你凭什么说是伪需求？那按照这个逻辑，这个问题都没存在的必要了。毕竟林子大了什么鸟都飞，设计出来就有人愿意用。连雪铁龙的仪表板中置（方向盘后面没有转速和车速这些信息，你要看这些请往中间瞅）这种奇葩反人类设计都能把车卖出去。哪里还有伪需求？全都是需求。有人堵车憋尿是不是车上装个马桶也不是伪需求？ …………更新分割………… 另外有些人提醒我要有教养。不好意思，我的教养只对有教养的人绽放。如果你认真看了我下面的所有评论和回复，你会发现即使是反对意见的，好好说话讨论的，我也好好回复了，但是有些人明显进来就是语带挑事口气来的，那当然大嘴巴抽出去不送。孙子才去找管理投诉删回复。借用郭德纲的一句话：不了解情况就劝你大度的人你要离他远点，不然雷劈他的时候会连累到你。

………………继续更新………… 1、车载导航。手机的比那玩意好的多还有实时路况显示。还会智能避拥堵路段。谁现在还特么用车载导航那更新不及时响应速度慢的破玩意。另外还有人说手机没信号的问题，如果是在美国那个大农村确实是很多盲区，但是在国内，你分明是在侮辱我们大祖国的基建能力和水平。可以说国内的信号覆盖是全世界一流的。电信联通不好说没用过，移动真的是……来来来，有没有移动官方的人给说说看，反正我觉得，只要但凡是个有人烟通公路的地儿，都有信号。跑青藏川藏线也没有信号不行的时候。你说没信号，你那是钻到哪个深山老林里去了。还有说手机定位不准的，我怎么从来没觉得，转向城市内提前三百米就说话了，高速出口至少提前两公里提示，什么时候也没出过岔子。至于说没有导航的就没有中控大屏没有倒车影像的，麻烦你搞搞清楚，中控大屏和倒车影像是好使。那就当买中控大屏倒车影像送了个导航吧。 2、acc自适应巡航功能，你一年能跑几个高速？跑高速也大多数都是法定大假，大家都上高速了，那车流量你敢用自适应巡航？还是自己脚下控制着油门刹车更有谱。我有几次从旧金山租车跑拉斯维加斯，还有慕尼黑到法兰克福，还有国内一次走甘肃兰州到张掖的高速公路，那是前后一两公里都不见鬼，车道保持和acc一开是可以。但这种路况时候你在国内能遇上几次？跑高速出去玩，法定大假大家都挤在高速上。那酸爽有车的你一定体验过。所以这玩意呢，你买的车型配置给了，当个多的，没有，也犯不上为了它多花几万十几万升级车型低配升中配中配升高配。你们说这个有用的。会特意升车型吗？ 3、全景天窗，作为一个不抽烟的人，你确认那玩意有啥用？再说一下，我 车上有个正常小天窗，这几天落灰比较多，又因为一直阴雨没洗车，那上面斑斑驳驳的雨点泥痕，想象一下如果是全景天窗，全透望天那酸爽……还浪漫呢，还看星星呢……为什么总有人把国内当国外那一个月都不落灰的环境呢？你可以说勤洗车，但是有人连那百公里一个油半个油的油钱都纠结，洗车一次二三十不心疼了是吧？敢情省的油钱拿去洗车了是吧？ 4、自动泊车。要求那么严苛。有那宽度长度我特么自己也能停进去。 5、七座SUV。真经常有那么多人要坐你买个MPV好不好？同样价位下，第三排乘坐舒适性不是一个级别。你去试试奥德赛或者gl8，再看看同样二十多万的七座SUV的第三排。如果觉得gl8太像公司车，奥德赛其实挺漂亮的。

最近添加：家里第二台车，20-30万预算，如何选？ - Fazioli 的回答 - 知乎

这个人的回答详细的说了MPV和七座SUV的差别。说的挺好的。分享。

……更新分割线…… 看来开好车烂车人的心态还真是差别蛮大的，居然回复里有人还说用车载导航声音比手机声音大。我想说，您那车隔音得多差啊。 车好了反而觉得我说的这些不是必备。比如有人觉得车载导航比手机声大，是因为他们的车内行驶噪音过大，所以听不清手机，好车隔音好很多，而且如果用车载导航还一边放音乐，一语音提示，音乐声音就会小一下，一语音提示音乐声音就会小一下，简直烦人。他们车载音响不好，就是个喇叭，当然觉得放导航音还是音乐无所谓，但好车的车载音响真是音响啊。 另外还有天窗，好车隔音效果还有车内味道都不差，开了天窗车内行驶噪音会大很多，烦的不行，反而好车一般懒得开天窗，求个耳朵清净。还有七座SUV，坐过好车后排空间的谁会愿意怼在七座SUV的最后一排憋屈着。所以我才说你要真总拉七个人，MPV挺好的。

至于acc和自动泊车入位，就国内这智能驾驶都hold不住路况车流条件，你车不好不怕剐蹭。车好才怕剐蹭不相信这些玩意。就像评论里说的，开了acc加车道保持手都可以离开方向盘的主儿，刮了到底算谁的责任。我们自己修还是您给修。

…………再次更新分割线…………

回答就像是开店，我回答就是我的店，我卖什么货发表什么观点是我的事。你来，喜欢我卖的东西，就买点走（点个赞）。不喜欢就默默的转一圈出去没人拦着你（不给赞）。可反而有些人呢，进来不买，还要大声评价一番：“哇，老板选货品味真差，都不是我喜欢的东西”。老板心情好呢，送你俩白眼不搭理你，心情不好呢，大嘴巴抽你出去也是我的权利。就这么简单。所以来评论，好好说话我好好回你，语带讥讽或者话里挑事的，被抽了不送。