百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



目前主流的发动机热效率通常40%以下,汽车的尾气温度仍然很高,有没有办法利用,比如加个斯特林发动机? 第1页

  

user avatar   pang-qi-42 网友的相关建议: 
      

余热当然可以利用,但不具备工程意义。

首先,三元催化器的脱硝温度需要315℃以上。然后,收集余热就要增加受热面,就会造成排气背压升高,反而降低发动机效率。所以就看是背压影响大还是回收热量更有效。

关键回收热量的换热片要用高导热系数的有色金属,比较贵。

意义不大,关键消费者不会愿意为这个破东西掏钱。把车内装修漂亮点不比这个强?




  

相关话题

  奔驰、宝马、奥迪对应车型和分级? 
  比亚迪汉如此强大的动力为何在赛道成绩不及1.4T的迈腾?是懂车帝故意黑比亚迪吗? 
  为什么日系车喜欢用低粘度机油? 
  为什么经济不发达地区都钟爱欧美车,反之日系车销量很好? 
  国内普遍喜爱外国品牌汽车的当下,为什么大众选择自创捷达品牌而非直接引进西雅特品牌? 
  水平对置引擎真的天生强度不足,耐用性差吗? 
  新车出厂前是怎么把防冻液罐装进去的? 
  北京市为何不取缔公交车,只发展有轨交通? 
  如何评价汽车三角窗到底干嘛 真的中看不中用吗? 
  既然7速干式双离合那么不靠谱,为什么厂家还要用? 

前一个讨论
俄罗斯正在准备向印度推销最新型的S500防空导弹,这是什么情况?
下一个讨论
大家抵触新能源车的根本原因是什么?





© 2025-05-06 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2025-05-06 - tinynew.org. 保留所有权利